クリストス・アダミディス

少将

クリストス・アダミディス
少将; クリストス・アダミディス
	クリストス・アダミディスのポストカード、1913 年頃
ネイティブ名	Χρήστος Αδαμίδης
生まれる	c. 1885年; ヨアニナ、ヤニナ・ヴィライェト、オスマン帝国（現ギリシャ）
死亡	1949年頃、ギリシャ王国、; アテネ
忠誠	ギリシャ王国; 第二ギリシャ共和国;
サービス/ 支店	ギリシャ軍
勤続年数	1912–1935
ランク	少将
ユニット	ギリシャ陸軍航空隊
コマンド	ギリシャ陸軍航空隊（1927年 - 1930年）; 航空司令部（1931年 - 1935年）
戦闘/戦争	バルカン戦争第一次バルカン戦争ビザニの戦い; ;

クリストス・アダミディス（ギリシャ語：Χρήστος Αδαμίδης、1885年 - 1949年）は、ギリシャ陸軍の将校であり、軍用航空の先駆者であった。彼はフランスで航空訓練を受け、後にバルカン戦争中に航空作戦に参加した最初のギリシャ人将校の一人であった。

バルカン戦争

アダミディスは1885年に、当時オスマン帝国のヤニナ領の一部であったヨアニナ^[1]で生まれた。彼は当初、ギリシャ軍の騎兵将校となった。1912年、アダミディスはディミトリオス・カンベロスとミカエル・ムトゥシスとともに、フランスで航空訓練を受け、ギリシャ軍に新設された航空部門に配属される最初の3人のギリシャ人将校の1人に選ばれた^{[2] 。}

続くバルカン戦争の間、彼はエピロス戦線に配属され、ビザニの戦いでオスマン帝国の陣地に対する偵察と爆撃任務を遂行した。^[3]これらの任務には、長期にわたる軍事衝突により飢えていた、この地域の中心都市であるヨアニナの住民へのビラや食糧の投下も含まれていた。 ^[2]ギリシャ軍は最終的に戦いに勝利し、1913年3月6日（旧暦2月21日）、ヨアニナはギリシャの支配下に入った。その日、アダミディスは熱狂的な群衆の称賛の中、ファルマンMF.7機を市庁舎広場に着陸させた。^[1]^[4]

その後のキャリア

1927年、アダミディスはギリシャ軍の航空部隊の司令官となった。1928年6月、アダミディスはエヴァンゲロス・パパダキス中尉とともにブレゲ19型機で地中海を周回した。このツアーは20日間続き、距離は12,000 km (7,456 mi) に及び、当時のギリシャ航空の能力を考えると大きな成果とみなされた。^[5]^[6] 1931年、空軍がギリシャ軍の独立した部門になると、^[5]彼は航空局長に任命された。^[7]

アダミディスは1935年に少将の階級で除隊した。^[8]

参考文献

^ ab Δάλλας Αθανάσιος, Αργυρόπουλος Κωνσταντίνος. 「Έλληνες αεροπόροι στον αγώνα για την απελευθέρωση (1912–1913)」(ΗΤΜ)。Σύλλογος Αποφοίτων Ζωσιμαίας Σχολής Ιωαννίνων 。2010 年8 月 29 日に取得。
^ ab Καρυτινός、Αλέξιος、編。 (2010 年 6 月)。「H Ελληνική Αεροπορία στις Αρχές του 20ου αιώνα Βαλκανικοί Πόλεμοι – Α」 Παγκόσμιος」(PDF)。Αεροπορική Επιθεώρηση (ギリシャ語) (89): 48–59 [53, 56]。 2012 年 3 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ 「戦争における航空」flightglobal.com . 2010年5月3日閲覧。
^ ネディアルコフ、ディミタール（2004）。航空力の起源。ペンソフト。ISBN 978-954-642-211-8ギリシャ航空隊は、1913年2月21日にヤンニナを占領するまで、エピロスで活動した。その日、アダミディス中尉は、熱狂的な群衆の称賛の中、モーリス・ファルマン機を市庁舎広場に着陸させた。
^ ab 「ギリシャ空軍の歴史: 戦間期」。ギリシャ空軍参謀本部。2009年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月8日閲覧。
^ 「Airisms from the four winds」. Flightglobal.com . 2010年8月24日閲覧。
^ メーカー航空機協会 (1931)。航空機年鑑、第13巻。アメリカ航空出版。475ページ。
^ Βατάκης、Παντελής、編。 (2009 ～ 2010 年)。「Ο Αεροπόρος Κωνσταντίνος Περρίκος」(PDF)。Ίκαρος (ギリシャ語) (89): 4–17。 2010 年 10 月 11 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[Zosimaia-1] Δάλλας Αθανάσιος, Αργυρόπουλος Κωνσταντίνος. 「Έλληνες αεροπόροι στον αγώνα για την απελευθέρωση (1912–1913)」(ΗΤΜ)。Σύλλογος Αποφοίτων Ζωσιμαίας Σχολής Ιωαννίνων 。2010 年8 月 29 日に取得。

[Karytinos-2] Καρυτινός、Αλέξιος、編。 (2010 年 6 月)。「H Ελληνική Αεροπορία στις Αρχές του 20ου αιώνα Βαλκανικοί Πόλεμοι – Α」 Παγκόσμιος」(PDF)。Αεροπορική Επιθεώρηση (ギリシャ語) (89): 48–59 [53, 56]。 2012 年 3 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[3] 「戦争における航空」flightglobal.com . 2010年5月3日閲覧。

[4] ネディアルコフ、ディミタール（2004）。航空力の起源。ペンソフト。ISBN 978-954-642-211-8ギリシャ航空隊は、1913年2月21日にヤンニナを占領するまで、エピロスで活動した。その日、アダミディス中尉は、熱狂的な群衆の称賛の中、モーリス・ファルマン機を市庁舎広場に着陸させた。

[haf-5] 「ギリシャ空軍の歴史: 戦間期」。ギリシャ空軍参謀本部。2009年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月8日閲覧。

[6] 「Airisms from the four winds」. Flightglobal.com . 2010年8月24日閲覧。

[7] メーカー航空機協会 (1931)。航空機年鑑、第13巻。アメリカ航空出版。475ページ。

[8] Βατάκης、Παντελής、編。 (2009 ～ 2010 年)。「Ο Αεροπόρος Κωνσταντίνος Περρίκος」(PDF)。Ίκαρος (ギリシャ語) (89): 4–17。 2010 年 10 月 11 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。