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| カテゴリ | グループ5 |
|---|---|
| コンストラクタ | シェブロン |
| デザイナー | デレク・ベネット |
| 生産 | 1972 |
| 前任者 | シェブロン B19 |
| 後継 | シェブロン B23 |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | アルミニウム強化鋼管 スペースフレームをグラスファイバーボディパネルで覆ったもの |
| サスペンション(フロント) | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー |
| サスペンション(リア) | ロワーウィッシュボーン、トップリンク、ツイントレイルアーム、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、2.0 L (122 cu in)、Ford - Cosworth BDG / BMW M12/7、I4、NA |
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFT-200 5速マニュアル |
| 力 | 275馬力(205kW)。 |
| 重さ | 1,080ポンド(490キログラム) |
| 競技履歴 | |
シェブロンB21は、1972年にイギリスの自動車メーカーであるシェブロンによって設計、開発、製造された2リッターのグループ5 スポーツプロトタイプレースカーです。 [2] [3] [4] 13年に及ぶレースキャリアで、合計23回のレースで優勝し(さらに15回のクラス優勝)、45回の表彰台を獲得し、11回のポールポジションを獲得しました。[5]パワーは自然吸気の2.0 L(120 cu in)フォード-コスワース BDG、またはBMW M12/7、4気筒エンジンで、どちらも約275馬力(205 kW)を出力しました。製造されたのはわずか28台でした。[6] [7] [8]
参考文献
- ^ 「1972 Chevron B21 BMW 仕様」。Ultimatecarpage.com。
- ^ 「ボブ・マシニストのシェブロン B21 FIA グループ 5 ヴィンテージ レースカー、ナンバー 101」。www.britishracecar.com。
- ^ 「1972 シェブロン B21 - モータースポーツ市場 - レースカー市場」。モータースポーツ市場。
- ^ 「シェブロン B21 グループ 5 (1972) - レーシングカー」. tech-racingcars.wikidot.com .
- ^ “Chevron B21” . 2022年6月25日閲覧。
- ^ ブラウン、アレン。「シェブロン « マーケス « OldRacingCars.com」。OldRacingCars.com。
- ^ 「1972 シェブロン B21」。conceptcarz.com。
- ^ “Chevron B21”. racecarsdirect.com . 2022年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。

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