シボレー シリーズ H

シボレー シリーズ H
1915 シボレー シリーズ H-2 ロイヤルメール
概要
メーカー	シボレー
別名	H-2 および H-2½ シボレー ロイヤル メール ロードスター H-4 シボレー ベイビー グランド ツーリング H-3 シボレー アムズベリー スペシャル
生産	1914–1916
組み立て	フリントアセンブリ、ミシガン州フリント
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	H-2/H-2½/H-3 2ドアロードスター H-4 4ドアツーリング
レイアウト	FRレイアウト
関連している	シボレー ライトシックスシリーズ L
パワートレイン
エンジン	171 in 3 (2.80 L)、24 hp (18 kW)、I4
伝染 ; 感染	選択スライド式3速コーンクラッチ[1]
寸法
ホイールベース	104インチ (2,642 mm) (1914) 106インチ (2,692 mm) (1915-16)
年表
前任者	シボレー シリーズ C クラシック シックス
後継	シボレー シリーズ F

ロイヤルメールモデル H-2 (1914–1915) および H-2½ (1916)、エイムズベリー スペシャルモデル H-3 (1915)、およびベイビー グランドモデル H-4 (1914–1916) は、 1914 年から 1916 年にかけてシボレーが製造したアメリカ車です。1917 年にシボレー シリーズ Fに置き換えられました。

ベイビーグランドは、GMの創設者であるWCデュラントの下でシボレーが製造した最初の自動車の1つです。非常に人気があり手頃な価格のフォードモデルTに対抗する車を製造することも彼のアイデアの一部でした。最初に発売されたとき、4ドア、5人乗りツーリングカーとして875ドル（2023年のドル換算で26,616ドル^{[ 2]}）^[3]で販売されました（1914年のモデルTツーリングは500ドル（2023年のドル換算で15,209ドル^[2]）でした）。^[5]スピードメーターが標準装備でした。^[6] モデルTフォードに対する利点の1つは、ベイビーグランドは電動スターターを装備できることでした^{[4] [6]}（モデルTには1919年まで装備されませんでした）。^[7]

1914年にHシリーズはH-2ロイヤルメールロードスターとH-4 5人乗りベイビーグランドツーリングモデルでデビューしました。^[8]どちらもホイールベースは104インチ（2,642 mm）でした。

1915年には、すべてのシリーズHモデルでホイールベースが106インチ（2,692 mm）に延長され、ブレーキも大型化され、電動スターターが標準装備となった。^[9]

また、1915年にシボレーは、3人乗りロードスター（ロイヤルメールに類似）のエイムズベリースペシャルモデルH-3を985ドルで発売した。フレンチグレーに塗装され、緑のパテントレザーのインテリアが付いていた。標準のホイールはシンプルな木製スポークタイプだったが、販売されたほとんどの車にはオプションのハウクワイヤーホイールが付いており、追加料金は125ドルで、インテリアに合わせて緑色に塗装されていた。^[10]このモデルは販売不振のため1年後に廃止された。

1916 年に、ロイヤルメールモデル H-2½ が導入されました。これは、フレーム レール間の後部にガソリン タンクを備えたシボレー初の一体型トランクでした。

1915 年 6 月にフォード モデル T と直接競合する 490 ドルのシボレー 490が導入されると、シリーズ H モデルは高級車へと移行しました。

1913 年のシボレーの総生産台数は 5,987 台でした。