チェーザレ・マジストリーニ

チェーザレ・マジストリーニ
生まれる	1895 年 1 月 26 日イタリア王国、 マッジョーラ
死亡	1958年10月26日 マジョーラ
忠誠	イタリア王国
サービス/ 支店	陸軍航空隊
ランク	セルジェンテ
ユニット	2a スクアドリアパラソル、78a スクアドリア、91a スクアドリア
受賞歴	軍事勇敢勲章銀2個、銅1個、イタリア王冠勲章、航空勇敢勲章銀2個
その他の仕事	飛行時間は22,000時間で、イエメン国王のパイロットを務めた。

セルジェンテ・チェーザレ・マジストリーニは、第一次世界大戦で確認されている6回の 航空戦勝利と確認されていない4回の航空戦勝利を記録したエースパイロットとして、長い航空キャリアをスタートしました。^[1]

チェーザレ・マジストリーニは1895年1月26日にイタリア王国のマッジョーラで生まれました。^[2]

イタリアが第一次世界大戦に参戦した後、マジストリーニは1915年12月に飛行訓練を開始した。1916年3月に初級パイロット免許を取得した。カポラルとして等級付けされ、当初は短期間2a飛行隊に配属された。1916年8月28日、戦闘機中隊である78a飛行隊に配属された。^[2]

1917年3月1日、彼はセルジェンテに昇進した。この時までに彼は激しいドッグファイトに参加しており、そのうちの一つで重傷を負ったが戦い続けた。1917年5月10日、彼はこの交戦での粘り強さにより銀武勲章を授与された。しかし、この傷は彼が6月17日に敵のアルバトロスを着陸させ、初の空中戦勝利を達成することを妨げることはなかった。 7月18日、マジストリーニはグイド・ナルディーニの勝利を支持したが、マジストリーニ自身の参加による勝利の主張は却下された。彼は11月1日に第91a飛行隊に転属する前に、さらにもう一つ未確認の主張をした。11月23日、マジストリーニはバルトロメオ・コスタンティーニと勝利を分かち合った。1週間後、フェルッチョ・ランツァ、ガストーネ・ノヴェッリと協力してドイツの複座機を撃墜し、乗組員2名を死亡させた。 1917年12月7日、マジストリニとランザはオーストリア＝ハンガリー帝国の ハンザ＝ブランデンブルクCIを撃墜した。この功績によりマジストリニは20回の空中戦に参加したことが認められ銀メダルを授与された^{[2] [1] 。}

1918年2月18日に右膝に軽傷を負った。3月16日に休暇を取った。休暇から戻った後、1918年5月11日から8月23日までの間に4機の戦果を挙げ、そのうち2機は確認された。彼は武勇銅メダルとセルビア勲章を授与された^[2]。

チェーザレ・マジストリーニは1922年10月にファシスト党に入党し、イタリア空軍で軍用飛行士としても復帰した。^[2]

1927年、彼は軍の飛行を辞め、トランスアドリアティカの商業パイロットとして働き始めた。1931年7月、彼は軍の予備役となった。1935年半ばまでに、彼は100万キロメートルの飛行経験を積んだ。彼はまた、イタリア王冠勲章の騎士十字章も受賞した。^[2]

イタリアの航空業界が第二次世界大戦で戦うためにイタリア軍に引き継がれたとき、マジストリーニは再び軍務に復帰した。このとき、5月から8月の授与期間中に、彼はさらに軍功銅メダルを授与された。また、1942年には、200万キロの飛行を称えられ、航空功銀メダルも受賞した。^[2]

第二次世界大戦後、マジストリニはイエメン国王の専属パイロットとして雇われた。飛行を終えた時点で、マジストリニの飛行時間は22,000時間を超えていた。^[1]

• フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN  1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。