イラン中央保険

イラン中央保険は、イラン保険業界の規制を担当する金融規制機関です。中央保険は、地元の保険業界を規制、標準化、指導するために設立されました。

2018年現在^{[アップデート]}、同庁はイラン国内で民間企業として活動する25社以上の保険会社を規制しており、「Bimeh Iran insurance Co.」として知られる国営企業が1社ある。

2006年の民間保険会社の市場シェアは54%、政府系保険会社の市場シェアは46%でした。^[1] 2008年末時点で、市場には20社の保険会社が参入しており、そのうち国有企業は4社のみでした（市場シェア75%）。2014年現在、イランでは25社の保険会社が営業しており、1社を除いてすべて民間所有です。^[2]

2008 年までに、イランで発生した保険料総額は 43 億ドルに達しました。これは世界総額の 0.1% 未満ですが、イランの人口は世界人口の約 1% を占めています。保険普及率は約 1.4% で、世界平均の 7.5% を大幅に下回っています。この未発達は、商品の多様性にも表れています。

全保険料の約60%は自動車保険から発生している。イランには約1,400万台の自動車があり、その90%が保険に加入している（2012年）。^[3]イランの道路を走る1,000万台のオートバイのうち、保険に加入しているのはわずか200万台である。^[3]また、全保険料の95%は一般保険契約から発生しており、生命保険関連はわずか5%である（2011年の生命保険の世界平均は58%）。^[1]経済の特徴の1つは、財政赤字の継続的な貨幣化による高インフレ（および期待）が定着していることである。このため、賢明な人なら長期貯蓄契約を結ばない環境となっている。ビジネス・モニター・インターナショナルによると、イランの経済政策が根本的に変わらなければ、保険部門の現実はその潜在能力をはるかに下回ることになるだろう。^[4]

2011年の血の代償金は67,500ドルで、前年の90,000ドルから減少した。^{[1] [5]}

2012年以来、イランは国際制裁のため自国の石油タンカー船団に保険をかけている。^[3]

配当性向は長年にわたり一貫して上昇している。昨年の業界平均配当性向は86%だった。イランには2つの再保険会社がある。保険料はGDPの1%をわずかに下回る。これは一人当たりの平均所得が低いことが一因である。^[6] 2001/02年には第三者賠償責任保険が保険料の46%を占め、続いて健康保険（13%）、火災保険（約10%）、生命保険（9.9%）となった。^[6]

保険業界の配当性向は、2016年3月期で63.8%となった。同期間における保険会社の保険料収入は総額65億ドルに上った。イラン唯一の国営 企業であるイラン保険会社は、保険料収入の39.47%を占めた。アジア保険とアルボルズ保険はIICに大きく差をつけており、それぞれ市場シェアの10.15%と7.56%を占めている。^[7]

2016年3月までの1年間に保険会社が得た保険料総額の37.6%を第三者自動車賠償責任保険が占め、保険会社はこの期間に約1,918万件の自動車保険を販売した。^[8] 2014年時点で、総（非生命保険）市場保険料はGDPの1.27%で、一人当たりの保険支出はわずか69ドルであった。^[9]

2016年現在、ノルウェーのスクルド（海運）、英国のスチームシップ・ミューチュアルとスタンダード・クラブ（海運）、保護・賠償責任（P&I）クラブ（海運）、フランスのコファス（輸出保証機関）、イタリアのSACE（輸出信用機関）、ドイツのヘルメス（輸出信用機関）、オーストリアのOeKB（輸出信用機関）、スイスのSERV（輸出信用機関）がイランでの事業を再開している。多くの大手再保険会社もイランへの復帰を検討している（ロイズ、アリアンツ、チューリッヒ保険、ハノーバー再保険、RSAなど）。^[10]

• ビメ・マルカジ イラン