イラン国営タンカー会社

イラン国営タンカー会社（NITC 、ペルシア語：شرکت ملی نفتکش ایران、Sherkat-e Meli-ye Naftkesh-e Iran ）は、2009年に民営化されたイラン国営石油会社の子会社である。 ^[1] 2011年現在、NITCは500万人のイラン人の年金を管理する基金によって所有されている。^[2]同社は中東最大のタンカー会社である。^[1]同社はイランの原油を輸出市場に輸送するほか、ロイヤル・ダッチ・シェル、トタルエナジーズ、サウジアラムコ、クウェートとアブダビの国営石油会社など、世界中の約150社の石油メジャー向けに原油貨物の相互取引を行っている。^[2] NITCの年間処理能力は1,100万トンである。^[3]

• NITCの昨年のイラン年度（2009年3月20日終了）の収益は15億ドルに達した。収益の51％はヨーロッパ、26％はアジア、15％はアフリカ、8％はカナダ、ベネズエラ、ラテンアメリカを含む世界のその他の地域からのものであった。^[1]
• NITCは国際海事機関の規則を遵守しています。NITCはISO 9002、ISO 14001（管理）、PMS（保守・修理システム）、STCW（海事監視システム）、ISMC（海上安全管理）の認証を取得しています。^[1]
• イランは世界市場に1日あたり約400万バレルを輸出しており、そのうち約60%がアジアに、残りがヨーロッパに向けられている（2008年）。^[4]
• 2008年、NITCは1億300万トンの石油製品を海外に移送した。^[1]
• 2015年現在、イランには42隻の超大型原油タンカー（VLCC）があり、それぞれ200万バレルの石油を運ぶことができます。^[5]

2010年時点で、同社は28隻の超大型原油タンカー（VLCC）、9隻のスエズマックスタンカー、5隻のアフラマックスタンカーを運航している。また、3隻の化学船と1隻の液化石油ガス（LPG）運搬船も所有している。^[6] 2011年1月時点で、NITCは46隻のタンカーを保有しており、年間1,060万トンの能力があり、年末までに1,250万トンに増加する予定である。^[7] 2012年時点で、NITCは10万トンから30万トンのタンカーを40隻保有しているが、1日あたり200万バレル（30万トン）を超える輸出の長距離能力はない。^[8]

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ソニア

NITCは、総積載量600万トンのタンカー25隻の建造と購入を含む、タンカー更新の大規模プロジェクトを進めている。^[1] 2009年、イランと韓国の大宇は、 210万バレルの原油を積載できるタンカー供給に関する1億2800万ドルの契約を締結した。^[9]この国営企業は、2011年までに現在の45隻のタンカーに加え、さらに16隻の石油タンカーを発注したと述べている。^[9]

NITCは、2013年までに超大型原油タンカー（VLCC）や小型船を含むあらゆるサイズの船舶を74隻保有することを目指している。NITCは2010年の28隻からその時点で50隻のVLCCを運航することになる。2011年現在、NITCは合計43隻を保有し、世界第5位のタンカー運航会社となっている。^{[2]今後20年間で、イランは120隻の石油タンカー、40隻の}液化天然ガス（LNG）タンカー、300隻以上の商用船を含む500隻の新しい船舶を必要とするだろう。^[10]

2009年、イランの造船業をさらに強化することを目的とした措置として、マフムード・アフマディネジャド大統領は、イランの組織による外国船舶の購入を禁止すると発表した。^[要出典]

2018年5月、米国がJCPOAから離脱した後、トランプ政権が対イラン制裁を再発動した際、中国はイランからの輸入を維持、もしくは増やすために、原油の積荷をNITC所有の船舶に切り替えた。月15億ドル相当のこれらの積荷にどの企業が保険を提供するのかはすぐには明らかではなかった。珠海振栄集団とシノペックグループはNIOCとの長期供給契約で事業条項を発動しており、おそらくイランは原油の輸送にかかる保険を含むすべての費用とリスクを負担するだろう。^[11]

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• イラン国営タンカー会社（公式サイト）
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