セノバス・エナジー

セノバス・エナジー社

会社種別	公共
取引名	TSX : CVE NYSE : CVE S&P/TSX 60構成銘柄
業界	石油産業
設立	2009年11月30日 ( 2009-11-30 )
本部	カナダ、アルバータ州カルガリー
主要人物	ジョン・マッケンジー最高経営責任者、 アレックス・プールベ（取締役会長）
製品	天然ガス 燃料 ディーゼル燃料 ジェット燃料
収益	522億400万カナダドル[1]  （2023年）
営業利益	110億2,200万カナダドル[1]  （2023年）
純利益	41億900万カナダドル[1]  （2023年）
総資産	539億1500万カナダドル[1]  （2023年）
総資本	286億9,800万カナダドル[1]  （2023年）
従業員数	フルタイム相当従業員6,925人[2]
子会社	ハスキーエナジー
Webサイト	ホームページ

セノバス・エナジー社（発音はセノバス）は、カナダのアルバータ州カルガリーに本社を置く総合石油・天然ガス会社です。オフィスはブルックフィールドプレイスにあり、 2019年に隣接するボウから移転しました。^[3]

セノバスは、エンカナ・コーポレーションが2つの別々の会社に分割された2009年に設立され、 ^[4]セノバスはオイルサンド資産に重点を置くようになりました。

2017年、セノバスはコノコフィリップスのフォスタークリーク・クリスティーナレイク（FCCL）オイルサンドプロジェクトの50％の株式と、ディープベイスンを含むアルバータ州とブリティッシュコロンビア州の従来の資産のほとんどを買収しました。^{[5] [6] [7]}セノバスは2021年1月にハスキーエナジーの買収を39億カナダドルの株式で完了しました。 ^{[8] [9]}合併後の会社はカナダで3番目に大きな原油と天然ガスの生産者であり、カナダを拠点とする2番目に大きな精製業者およびアップグレーダーです。^[10]

セノバスはオイルサンドの生産プロジェクトを4つ持っている。フォスタークリーク、クリスティーナレイク（アルバータ州）、サンライズ（BPカナダと共同所有し、セノバスが運営）、タッカーである。^{[11]すべてのプロジェクトは}、蒸気補助重力排水（SAGD）という掘削方法を使用している。2017年5月17日、フォスタークリークとクリスティーナレイクはセノバスが100％所有し、運営するようになった。^[7] 2021年12月、セノバスはタッカーオイルサンドプロジェクトをストラスコーナリソーシズに売却すると発表した。^[12] 2022年6月、セノバスはサンライズオイルサンド資産の未償却の50％の権益を取得し、完全な所有権を取得すると発表した。^[13]

セノバスはかつて、アルバータ州とサスカチュワン州全域で従来型の石油・天然ガス事業を営んでいました。その中には、カナダ最大のCO2増進石油回収事業であるサスカチュワン州のウェイバーン油田も含まれています。また、この油田は世界最大の温室効果ガス地質学的貯留プロジェクトの現場でもあり、約3000万トンのCO2_が安全に地中に貯留_されており^{[14] 、}国際エネルギー機関の温室効果ガスウェイバーン-ミデールCO2_監視および貯留プロジェクトの一環として研究者によって広範囲に研究されています。^[15]

2017年5月、セノバスはアルバータ州とブリティッシュコロンビア州にあるコノコフィリップスの従来型資産の所有権を引き継ぎました。^[7]セノバスの現在の従来型資産には、アルバータ州北西部とブリティッシュコロンビア州北東部に位置する液体に富む天然ガスフェアウェイであるディープベイスンと、マーテンヒルズ重油プロジェクトがあります。ディープベイスンの資産は、約280万エーカーの土地で構成され、125,000バレル以上の石油換算量を生産しました。セノバスはまた、マーテンヒルズ地域で開発の可能性のある重要な土地を保有しています。2020年11月、セノバスはマーテンヒルズ資産をヘッドウォーターエクスプロレーション社に売却すると発表した。^[16]

2021年1月のハスキー・エナジーの買収により、セノバスはカナダを拠点とする第2位の製油所およびアップグレーダーとなった。^{[17]セノバスは}、オハイオ州ライマのリマ製油所、ウィスコンシン州スペリオルのスーペリア製油所、アルバータ州ロイドミンスターのロイドミンスター製油所およびアップグレーダーを所有している。^{[18] [19]}セノバスは、米国のウッドリバー製油所とテキサス州ボーガー製油所の2つの製油所の50％の所有権を保有している。フィリップス66が共同所有者兼運営者である。^{[20] 2022年8月、セノバスは}オハイオ州トレドのBP-ハスキー・トレド製油所におけるBPの50％の権益を買収することで合意した。セノバスは、2021年にハスキー・エナジーと合併して以来、製油所の残りの50％を所有している。^[21]

セノバスは、アルバータ州エドモントン近郊に原油鉄道積み込み施設、ブルーダーハイム・エネルギー・ターミナルを所有しています。同社は2016年に鉄道安全実績が認められ、^[22] 2017年には化学製品の安全輸送が認められました。 ^[23]

セノバスはハスキーブランドのトラベルセンターグループを所有しており、ハスキーエナジーの買収によりその傘下に入った。彼らはエッソブランドの燃料を販売している。^{[24] [25]}

セノバスがフォスター クリークとクリスティーナ レイクのプロジェクトで使用している主な技術は、蒸気補助重力排水(SAGD) です。セノバスは、フォスター クリークの電動水中ポンプやクリスティーナ レイクの溶剤補助プロセス (SAP) など、SAGD プロセスを強化するさまざまな関連技術も適用しています。

2011年、同社はオイルサンド事業での水利用効率を改善するためにブローダウンボイラー技術の適用を開始した。^[26] 2013年、セノバスは「スカイストラット」掘削リグを開発した。これは、探査リグをヘリコプターで遠隔地に飛ばし、テスト井を掘削するためにセットアップし、解体して空輸することを可能にする。このプロセスでは道路は不要であり、北方林への影響はほとんどない。^[27]同社はスカイストラットプログラムで環境パフォーマンス賞を受賞した。^[28]

セノバスは、オイルサンド パスウェイズ トゥ ネット ゼロ イニシアチブのメンバーです。このイニシアチブは、連邦政府およびアルバータ州政府と共同で、2050 年までにオイルサンド事業からの温室効果ガス (GHG) 排出量をネット ゼロにすることを目指して活動しているオイルサンド企業の連合です。セノバスの最高持続可能性責任者によると、同社は脱炭素化の取り組みに対する政府の支援を求めています。「これらは収益を生み出すプロジェクトではありません。したがって、株主所有の企業が、収益をもたらさないプロジェクトにコストの 100% を投入することは、企業としてできることではありません。」^{[29]しかし、}カナダ環境省 が資金提供している気候変動問題に関する独立分析機関であるカナダ気候選択研究所の報告書は、化石燃料の需要が「世界的に必然的に減少する」ため、「世界的な低炭素シナリオで取り残されるリスクが高い資産」ではなく、「成長する移行機会市場のシェア」を獲得するために限られた公的資金を投資することを推奨している。^[29]

1. マイケル・アンソニー・グランディン、2009年～2017年
2. パトリック・ダロルド・ダニエル、2017年～2020年
3. キース・アラン・ジョン・マクファイル、2020年～2023年
4. アレクサンダー・ジョン・プールベ、2023年～

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