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| キャッスル・ドニントン発電所 | |
|---|---|
 キャッスル・ドニントン発電所 | |
| 国 | イングランド |
| 位置 | レスターシャー、イーストミッドランズ |
| 座標 | 北緯52°50′52″ 西経1°21′31″ / 北緯52.847769° 西経1.358511° / 52.847769; -1.358511 |
| 状態 | 廃止 |
| 建設が始まった | 1951 |
| 委託日 | 1956–58年[1] [2] |
| 廃止日 | 1994年[3] |
| オペレーター | 中央発電委員会 ( 1958–1990 ) パワージェン ( 1990–1994 ) |
| 火力発電所 | |
| 主燃料 | 石炭 |
| 煙突 | 2 |
| 冷却塔 | 4 |
| 冷却源 | 川の水と冷却塔 |
| 発電 | |
| ユニット運用中 | 6 × 100MW |
| メーカーとモデル | メトロポリタン・ヴィッカース |
| 廃止されたユニット | すべて廃止 |
| 銘板容量 | 600MW |
| 年間純生産量 | 2,072 GWh (1980-81) |
グリッド参照 SK433280 | |
キャッスル・ドニントン発電所は、レスターシャー州キャッスル・ドニントン近くのトレント川沿い、ダービーの南東5マイル（8.0 km）に位置する石炭火力発電所であった。建設は1951年に始まり、1958年に開業した。[4]
歴史
発電所にはメトロポリタン・ヴィッカース社製の100メガワットのターボ発電機6台とバブコック・アンド・ウィルコックス社製のボイラーがあった。ボイラーは粉砕石炭で稼働し、103.4バール、566℃で毎秒630kgの蒸気を供給した。発電所の冷却は河川水と4つの冷却塔によって行われた。キャッスル・ドニントン発電所は、CEGBの20か所の蒸気発電所のうち最も熱効率の高い発電所の1つであり、1963～64年の熱効率は32.30%、1964～65年は31.57%、1965～66年は31.45%だった。[5] 1980～81年、発電所は2,072.453GWhを送電し、当時の熱効率は29.34%だった。当初は中央電力発電委員会（Central Electricity Generating Board）によって運営されていた。 1990年の民営化後、発電所はパワージェン社によって運営された。1993年に発電所の発電ユニット4基が廃止された。1994年には残りの2基が運用を停止し、発電所は閉鎖された。[6]
キャッスル・ドニントン発電所には、隣接するトレント・アンド・ウェストン鉄道の支線から石炭が供給されていた。鉄道施設には、本線上の東向きのジャンクション、4つの積込到着側線、総重量計量橋、4つの線路式荷降ろしホッパー、風袋重量計量橋、および4つの空出発側線が含まれていた。[7]
冷却水システムにより、トレント川から最大113,700 m 3 /時（2,500万ガロン/時）の水を抽出できました。最大81,800 m 3 /時（1,800万ガロン/時）を出口水路から冷却塔を通して入口水路に送り返し、再利用する設備もありました。[8]
発電所の内部鉄道システムには、イギリスで定期的に産業用に使用されていた最後の蒸気機関車がありました。[9] [10] 2台の0-4-0サドルタンク機関車は、1953年にロバート・スティーブンソンとホーソンズ社によって製造され、発電所の閉鎖後に保存され、現在1号機はダービーシャーの ミッドランド鉄道にあります。
キャッスル・ドニントンの年間電力出力はGWhで次のとおりである。[5] [11] [12]
その後、発電所は取り壊され、その跡地にマークス・アンド・スペンサーの配送センターが建設された。
参考文献
- ^ 「キャッスル・ドニントン保護地域の評価と調査」（PDF）。ノース・ウェスト・レスターシャー地区議会。 2008年3月4日閲覧。
- ^ クラーク、ジョナサン（2013年）。『高価値：戦後のイギリスの石炭火力発電所と石油火力発電所の現状』ロンドン：ヒストリック・イングランド。10ページ。
- ^ 「NATIONAL GRID COMPANY PLC – 400Kv 架空線の新区間建設、キャッスル・ドニントン変電所（ノース・ウェスト・レスターシャー地区）」(PDF) 2003年3月13日。 2020年9月30日閲覧。
- ^ 「Power to the People」。2020年9月30日閲覧。
- ^ ab CEGB (1966). CEGB統計年鑑1964、1965、1966、1972、1982。ロンドン：CEGB。p.20。
- ^ 「1991年以降の発電切断」National Grid 2003年。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月5日閲覧。
- ^ ジェイコブス、ジェラルド (1990)。ロンドンミッドランド地域のトラックダイアグラム。エクセター：クウェイル。pp. 6C。ISBN 0900609745。
- ^ シェイル、ジョン（1991年）。『信頼の力』オックスフォード：クラレンドン・プレス、65ページ。ISBN 0-19-854673-4。
- ^ 「Lines of Industry」。The Train Now Departing。1988年12月13日。BBC Two 。 2021年10月25日閲覧。
- ^ 「キャッスル・ドニントン発電所から出発する列車、1988年」。YouTube 。 2018年7月30日閲覧。
- ^ Garrett, Frederick C. 編 (1959)。Garcke の電力供給マニュアル第 56 巻。 ロンドン: Electrical Press。 pp. A-117。
- ^ GEGB年次報告書および財務諸表、各年
外部リンク
- 発電所再訪時のキャッスル・ドニントンの写真。
