キャリア
1905年から1912年まで、彼はトロワ(オーブ県)でプロジェクトマネージャーを務め、市の下水道システムの改良工事で高い評価を受けた。この工事により、1910年のセーヌ川の100年に一度の大洪水から市を守ることができた。1912年、彼は大手構造設計会社に入社し、構造設計者としての独自の才能を発揮した。
アルベール・カコは研究を行い、それをすぐに建設分野に応用した。彼の最も注目すべき貢献は以下の通りである。
- 鉄筋コンクリート設計、そしてより広義の構造工学。1930年、彼は固有曲線を定義し、弾性理論が現代の構造設計には不十分である理由を説明した。
- 地盤工学と基礎設計。彼は対応状態定理(CST)を提唱した。1933年、粉状物質と粘性物質の安定性に関する彼の論文はフランス科学アカデミーから賞賛を受け、1934年には同アカデミーの終身会員に選出された。1948年、義理の息子であり弟子でもあるジャン・ケリゼル(1908-2005)と共に、土壁摩擦が存在する受動土圧(LINK)に関する極めて重要な高度な理論を開発した。この原理は、擁壁、トンネル、基礎杭などの地盤工学構造物の設計に、それ以来広く応用されている。
- 鉄筋コンクリート製の斜張橋(ドンゼール・モンドラゴン橋、1952年)の復活は、彼が構想した長大なスパンを持つ橋梁で、イギリス海峡を横断する橋梁も含まれていた。1967年には、幅810mのスパンと、幅25mのデッキステージを2つ備え、自動車用8車線、鉄道用2車線、スカイトレイン用2車線を収容する、この種の二層構造の橋梁の概念設計を行った。
アヌシー近郊に新設されたラ・カイユ橋、1928年。アルベール・カコは生涯を通じて、パリにあるフランスで最も著名な3つの工学系学校、すなわち国立高等鉱業学校、国立高等土木学校、国立高等土木学校、国立高等土木学校で長年にわたり機械工学を教えた。
デザイナーとしてのキャリアの中で、彼は300以上の橋梁や施設を設計し、その中には当時世界記録を樹立したものもいくつか含まれていた。
- ナントのラ・マドレーヌ橋(1928年)は、ロワール川に架かるコンクリート製の片持ち梁橋である。
- パリの東駅の線路を横断するラファイエット橋(1928年)。これは鉄筋コンクリート製のトラス橋で、圧縮空気を使ったコンクリート振動機が史上初めて使用された。
- アルプス山脈のアヌシー近郊、ユッセ渓谷に架かる新しいラ・カイユ橋(1928年)。これは全長140メートルのコンクリートアーチ橋である。
- サン・ナゼール港にある巨大なルイ・ジュベール乾ドック(ノルマンディー・ドック) (1929年~1933年)、
ラ・ジロットダム(フランス、アルプス山脈)、1949年。- ラ・ジロット・ダム(1944–1949)、
- ドンゼール・モンドラゴンダム(ローヌ川の支流であるドンゼール・モンドラゴン運河に建設)の左側(下向きに航行する場合)にあるボレーヌ閘門は、世界で最も高い閘門(1950年)である。
- ビルトストック トンネル (1953 ~ 1955 年)、
- ブルターニュ地方のランス川に建設された、世界最大の潮力発電所(1961年~1966年)。80代だったアルベール・カコは、高さ12メートルにも達する潮汐と強い流れから建設現場を守るための囲いを設計し、ダム建設に重要な貢献を果たした。
リオデジャネイロのキリスト像(内部構造はカコットによって1931年に建設された)2つの名誉ある業績により、彼は国際的に有名になった。1つはリオデジャネイロ(ブラジル)のコルコバード山の頂上にあるキリスト像の内部構造(1931年)[ 3 ]、もう1つはスコットランドの技術者たちが彼の協力を求めたグラスゴー(スコットランド)のクライド川のジョージ5世橋である。
彼は80代後半になって、ノルマンディー地方のモン・サン・ミシェル湾で潮力エネルギーを利用するための巨大な潮力発電プロジェクトを開発した。
航空学
アルベール・カコーは生涯を通じて、第一次世界大戦と第二次世界大戦のリズムに合わせて、構造工学と航空工学に交互に取り組んできた。航空分野における彼の貢献には、「カコー飛行船」[ 4 ]の設計や、新設されたフランス航空省での技術革新が含まれる。彼はそこで、現在も存在する流体力学研究所をいくつか設立した。アルベール・カコーは、キャリアの初期にいくつかの主要な航空プロジェクトの開発を依頼したマルセル・ダッソーを、航空史上最高のエンジニアの一人だと評した。彼(アルベール・カコー)は先見の明があり、時代を先取りしていた。彼は40年間、航空革新を主導した。
1901年という早い時期から先見の明を持っていた彼は、フランス陸軍の飛行船部隊で兵役を務めた。第一次世界大戦が始まると、彼はドラッヘン型飛行船を装備した第40飛行隊に少尉として配属された。彼は、ソーセージ型の係留気球の風に対する反応が悪く、無風状態以外では効果がないことに気づいた。
カコット飛行船
アメリカ空軍博物館にあるカコットR型観測気球のゴンドラ1914年、彼は尾部に均等に配置された3つの空気入りローブを安定装置として備えた、ソーセージ型の新型飛行船を設計した。彼は内側の空気気球を後部から機首の下側に移し、メインのガス気球とは分離させた。カコーは90 km/hの風にも耐え、水平を保つことができた。フランスは3年間、イギリス軍やアメリカ軍を含む連合国全軍のために「カコー飛行船」を製造した。アメリカも1918年から1919年にかけて約1000機の「カコーR気球」を製造した。この気球はフランスとその同盟国に軍事偵察における優位性をもたらし、連合国の砲兵と航空における優位性、そして最終的な勝利に大きく貢献した。1918年1月、ジョルジュ・クレマンソーは彼を全軍航空の技術部長に任命した。 1919年、アルベール・カコはフランス航空博物館(現在はル・ブルジェにある航空宇宙博物館)の設立を提案した。この博物館は世界最古の航空博物館である。
1928年、アルベール・カコは新設された航空省の初代事務局長に就任した。彼は研究開発、試作、量産を重視する政策を実施し、フランスの航空産業における主導的地位の確立に大きく貢献した。彼の主な功績は以下の通りである。
- 流体力学の研究と教育の発展に貢献した。1928年には、航空工学分野におけるフランスの科学的卓越性に貢献し、 1946年のONERA (国立航空宇宙研究機関)や1952年のCNES (国立宇宙研究センター)などの機関の設立につながった、航空工学分野における一流の工学学校である国立高等航空学校(Sup' Aero)を国有化した。この学校は現在もISAE-SUPAEROとして存続している。
- 1929年に巨大なシャレー・ムードン風洞が建設された[ 5 ](長さ120m、高さ25m)。これにより、エンジンを稼働させ、パイロットを乗せた状態で航空機を実際の条件下でテストすることが可能になった[ 6 ] 。この風洞は当時世界最大で、ダッソー・ミラージュIII、シュド・アビアシオン・カラベル、コンコルドだけでなく、プジョー4CVやフォルクスワーゲン・ビートルなどの自動車のテストにも使用された。
1933年、予算削減によってプロジェクトを進めることができなくなった彼は辞職し、数年間構造工学の仕事に戻った。
1938年、戦争の脅威の下、アルバート・カコットは国営航空事業全般の経営を任されるべく呼び戻された。彼は1940年1月に辞任した。
注記
- ↑編集者、ÖGV。 (2015年)。ヴィルヘルム・エクスナーメダル。オーストリア貿易協会。 ÖGV。オーストリア。
- 1 2エコール・ポリテクニーク図書館のウェブサイト( 2015年3月2日にWayback Machineにアーカイブ済み) 、「 BCXカタログ->ポリテクニークファミリー」のサムインデックスで「Albert Caquot」を検索すると、「Caquot, Albert Irénée (X 1899; 1881-1976)」が表示されます。その後、「Fiche matricule」をクリックすると、より詳細な情報が表示されます。
- ↑ artincontext (2022-04-20). "「キリスト像 - 巨大なイエス像の分析」 . artincontext.org . 2023年2月15日取得。
- ↑ "「ソーセージを焼く」:気球、その乗組員、そして気球を撃墜した人々|西部戦線協会」 www.westernfrontassociation.com 2023年2月15日閲覧
- ↑ムードンの大きな風洞、S1Ch、「Les débuts de l'aviation - Centre de Meudon - Onera」。2007 年 6 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2007 年 6 月 26 日に取得。。
- ↑「人工ハリケーンで実物大飛行機の試験」ポピュラーメカニクス、1936年1月号、94-95ページ
参考文献
- « Albert Caquot 1881-1976 - Savant, soldat et bâtisseur »、Jean Kérisel – 2001 年 8 月
- SABIX会報、アルベール・カコに関する特別号第28号、2001年7月
- Le Curieux Vouzinois、「Hyppolyte Taine and Albert Caquot」、Jean Kerisel著、Vouziers (アルデンヌ)、2001年3月25日
- Sciences Ouest、番号 112、「エコール・ポリテクニックとブルターニュ。ランスの弾幕とマレモトリス」、1995 年 6 月
- L'Union、「アルベール・カコへのオマージュを捧げる旅」、Vouziers (アルデンヌ)、1995 年 3 月 25 日
- La Jaune et la Rouge、「Albert Caquot (X 1899)」、Robert Paoli 著 (X 1931)、1993 年 11 月
- 「アルバート・カコット - ヴィルヘルム・エクスナー・メダイレン財団」Wilhelm Exner Medaillen Stiftung、2022 年 5 月 11 日、www.wilhelmexner.org/en/medalists/albert-caquo/。
- 「アルバート・カコット、1881–1976」ジオテクニック、vol. 27、いいえ。 3、1977 年 9 月、 449–50 ページ、https://doi.org/10.1680/geot.1977.27.3.449。
外部リンク
- アルバート・カコット(ストラクチュラエにて)
- エコール・ナショナル・デ・ポン・エ・ショセのウェブサイトにある経歴(フランス語)
- パリ国立高等鉱山のウェブサイトにある経歴 (フランス語)
- ヴージエ市のウェブサイトに掲載されている人物紹介(フランス語)
- planete-TPのウェブサイトに掲載されている略歴(フランス語)
- 1989年以降のアルベール・カコー賞(AFGC)受賞者一覧