カプロニ ヴィッツォーラ F.6

F.6
カプロニ・ヴィッツォーラ F.6M プロトタイプ。機首下の ラジエーターを腹部ラジエーターに交換した状態。
役割	ファイター 航空機の種類
メーカー	カプロニ
初飛行	F.6M: 1941年9月 F.6Z: 1943年8月
プライマリユーザー	イタリア空軍
建造数	2

カプロニ・ヴィッツォーラ F.6は、第二次世界大戦中にカプロニ社が製造したイタリアの 戦闘機です。単座、低翼、片持ち式単葉機で、引き込み式の着陸装置を備えています。試作機は 2 機のみ製造され、1 機はF.6M、もう 1 機はF.6Zと命名されました。

F.6の設計は、イタリアのカプロニ・ヴィッツォーラF.5戦闘機の機体にドイツの ダイムラー・ベンツDB 605A液冷倒立V-12エンジンを搭載するプロジェクトの結果である。これを実現するために、カプロニ社はF.5の胴体を保持したが、F.5の木製主翼の代わりに金属製の主翼を設計した。新しい航空機はF.6Mと命名され、「F」はF.5の設計者であるファブリツィ、「M」はメタリコの頭文字をとった。この航空機は、F.5の2倍の攻撃兵器を搭載するように設計され、12.7ミリ（0.50インチ）ブレダ-SAFAT機関銃を2丁ではなく4丁搭載した。プロトタイプのF.6Mは、胴体に2丁、翼にさらに2丁搭載する準備が整った状態で飛行したが、翼銃は搭載されなかった。^[1]

F.6Mの試作機は1941年9月に初飛行し、プロペラのすぐ後ろの機首の下に大型のラジエーターを搭載していた。飛行試験でこの位置では大きな空気抵抗が生じることが判明したため、試作機はラジエーターをパイロット席の後方の機体下部に搭載するように改修された。^[1]

唯一のF.6M試作機はブレッソ飛行場 での衝突で損傷した。この事故の後、カプロニはF.6Mプロジェクトを終了し、より先進的なカプロニ・ヴィッツォーラF.7戦闘機に集中することを決定した。^[1]

カプロニが F.6M の設計を開始して間もなく、2 番目の F.6 プロトタイプの開発に着手しました。このプロトタイプは、イソッタ フラスキーニ ゼータ RC25/60 24 気筒 X タイプ エンジンを使用するように設計され、F.6Z と命名されました (「Z」はゼータの略)。この航空機は、胴体に 1 丁、翼に 2 丁、合計 3 丁の 12.7 ミリ (0.50 インチ) ブレダ SAFAT 機関銃を搭載することになっていました。エンジン開発の問題により、F.6Z の飛行は大幅に遅れましたが、1943 年 8 月にようやく飛行しました。

1943年8月と9月に行われた試験では、ゼータエンジンは定格出力1,100キロワット（1,500馬力）であるにもかかわらず、実際には900キロワット（1,200馬力）しか出力していないことが判明し、この問題は1943年9月8日のイタリアと連合国との第二次世界大戦 休戦協定まで解決されなかった。これにより、F.6Zプロジェクトは終了した。唯一のF.6Zプロトタイプは、ゼータエンジンを搭載した唯一の戦闘機であった。^[2]別の戦闘機タイプであるレッジャーネRe.2004もこのエンジンを搭載する予定であったが、実現しなかった。^[3]

 イタリア王国

• イタリア空軍

F.6M

最初のプロトタイプはドイツ製のダイムラーベンツ DB 605Aエンジンを搭載していた。

F.6Z

イソッタ・フラスキーニ・ゼータRC25/60エンジンを搭載した2番目のプロトタイプ

F.7

大幅に改良されたF.6。1,175馬力のアルファロメオRA1000RC44-laモンソーネ（モンスーン）（ライセンス生産されたDB 601A-l）エンジンを搭載。1943年9月の休戦協定により開発は中止された。^[4]

データ出典： ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 9.15 m (30 フィート 0.25 インチ)
• 翼幅: 11.35 m (37 フィート 3 インチ)
• 高さ: 3.02 m (9 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 18.81 m ² (202.5 平方フィート)
• アスペクト比: 6.85
• 自重: 2,265 kg (4,993 ポンド)
• 総重量: 2,885 kg (6,360 ポンド)
• 動力源:ダイムラーベンツ DB 605A V-12 倒立液冷ピストンエンジン1 基、1,200 kW (1,600 hp)
• プロペラ: 3枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度:高度 5,000 m (16,000 フィート) で時速 569 km (時速 354 マイル、307 ノット)
• 航続距離: 477 km/h (296 mph) で 950 km (590 mi、513 nmi)
• 翼面荷重: 155.4 kg/m ² (31.4 lb/sq ft)
• 出力/質量: 2.63 kg/kW

武装

• 銃：前方発射型ブレダ-SAFAT機関銃×4 12.7 mm（0.5インチ）

同等の役割、構成、時代の航空機

• カプロニ ヴィッツォーラ F.5
• カーチス P-40 ウォーホーク
• フィアット G.55 チェンタウロ
• ホーカー ハリケーン Mk.IIc
• 川崎キ61
• ラヴォチキン La-5
• マッキ C.205 ベルトロ
• メッサーシュミット Bf 109G
• ミコヤン・グレヴィッチ MiG-3
• レッジャーネ Re.2005 サジタリオ
• スーパーマリン スピットファイア
• ヤコブレフ Yak-1

ウィキメディア・コモンズには、 Caproni Vizzola F.6に関連するメディアがあります。

• ガレッロ、ジャンカルロ (2001 年 6 月)。 「La chasse de nuit italienne (1ère party: les débuts)」[イタリアン・ナイト・ファイターズ：ザ・ビギニング]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (99): 19–24。ISSN  1243-8650。
• ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行した戦闘機の図解百科事典』。ニューヨーク：スミスマーク出版社、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。