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キャノンデール | |||||||||||||
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 2007年9月のキャノンデール駅 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 22 キャノン ロード ウィルトン、コネチカット州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯41°13′0″ 西経73°25′36″ / 北緯41.21667° 西経73.42667° / 41.21667; -73.42667 | ||||||||||||
| 所有者 | コネチカット州運輸局とウィルトン町[1] | ||||||||||||
| 運営者 | メトロノース鉄道[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||
| 接続 |  ノーウォーク交通局: ルート 7 リンク | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | 140台[2] | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 41 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2018 | 1日あたり167人の搭乗者[3] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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キャノンデール駅 | |||||||||||||
| 構築済み | 1892 | ||||||||||||
| の一部 | キャノンデール歴史地区(ID92001531 [4] ) | ||||||||||||
| 指定CP | 1992年11月12日 | ||||||||||||
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キャノンデール駅は、コネチカット州ウィルトンのキャノンデール地区にある、メトロノース鉄道のニューヘイブン線ダンベリー支線の通勤鉄道駅です。駅舎は、キャノンデール歴史地区の一部として 1992 年に国家歴史登録財に登録されました。
歴史
ダンベリー・アンド・ノーウォーク鉄道は1852年2月下旬にこの路線を開通させ、3月1日に正式に開通した。キャノンデールのチャールズ・キャノンはウィルトンを通る路線の建設を手伝った下請け業者だった。労働者の1日の賃金が1ドルにも満たなかった時代に、この列車の乗客料金はサウス・ノーウォークまで30セント、ダンベリーまで50セントだった。毎日2本の列車がこの路線を往復していた。最初の数年間、ノーウォーク川の洪水と洪水により、修理のために2度も路線が閉鎖された。駅の開設により、移動は突然、駅馬車輸送よりはるかに速くなった。数年後、この路線の速度が少し上がると、サウス・ノーウォークまで28分かかった。[5]
開業当初、この路線の1日の乗客数は390人以下で、列車1本あたりの平均乗客数は34人だった。鉄道歴史家のL・ピーター・コーンウォールは、開業当初にキャノンデール駅を利用した人はおそらく12人以下だったと推定している。フラッグストップ（列車を停止する必要がある場合、乗客または鉄道従業員が旗を上げる）しかなかった可能性があるが、1856年までにはすべての列車が定期的に停車する地点となり、当初はキャノンズと呼ばれていた。1870年代初頭には駅はもはや登録簿から外れ、おそらくフラッグストップだった。1890年代に再び駅として登録され、現在はキャノンと呼ばれている。第一次世界大戦の直前に、駅名はキャノンデールに変更された。[5]駅は現在、キャノンデール歴史地区の資産となっており、同地区は1992年から国家歴史登録財に登録されている。
駅舎内のカフェ・オー・レは2010年3月31日に閉店した。[6]
駅のレイアウト
駅には単線の西側に2両分の高床式側プラットホームがある。[7] : 26 駅には140台分の駐車スペースがあり、すべてウィルトン町が管理している。[1] [2]
参考文献
- ^ abc 鉄道局、公共交通局 (2007 年 1 月)。「ニューヘイブン線駅の目視検査、概要レポート」(PDF)。コネチカット州運輸局。
- ^ ab 「タスク 2: 技術覚書 駐車場の在庫と利用: 最終報告書」、Urbitran Associates Inc. がコネチカット州運輸局に提出、「表 1: ニューヘイブン線駐車場の収容能力と利用率」、6 ページ、2003 年 7 月。2007 年 7 月 12 日にWayback Machineにアーカイブ。
- ^ メトロノース鉄道2018年平日駅乗車状況。メトロノース鉄道市場分析/運賃政策グループ。2019年4月。6ページ。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ ab コーンウォール、L.ピーター、「ダンベリー＆ノーウォーク鉄道とキャノンデールへの影響」、pp 105–132、キャノンデール：コネチカットの近隣地域（編集者なし）、ウィルトン歴史協会、1987年出版
- ^ Tuohy, Laurel (2010年5月24日). 「Cannondale、7月までに新しいコーヒーショップをオープンか?」Wilton Patch . 2012年4月17日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのキャノンデール駅に関連するメディア
- キャノンデールのメトロノース駅ページ
- MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト
- Google マップ ストリートビューの駅
- コネチカット州運輸局、「キャノンデール駅の状態検査」報告書、2002 年 8 月