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カルバートン エグゼクティブ エアパーク | |||||||||||||||
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 1979-80年のカルバートン | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公有、私有 | ||||||||||||||
| 所有者 | リバーヘッドの町 | ||||||||||||||
| 位置 | ニューヨーク州カルバートン | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 75 フィート / 23 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°54′54″ 西経72°47′31″ / 北緯40.91500° 西経72.79194° / 40.91500; -72.79194 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[2] | |||||||||||||||
カルバートン・エグゼクティブ・エアパーク（IATA：CTO [1]、FAA LID：3C8、旧称CTO）は、ペコニック・リバー空港およびエンタープライズ・パーク・アット・カルバートン（EPCAL）[3]としても知られ、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡リバーヘッド町[4]のカルバートン村落の中心業務地区から西に3マイル（5km）に位置する公営の民間空港であった。リバーヘッド町が所有している。[2]
かつてはアメリカ海軍が所有していたカルバートン海軍兵器工業予備工場であり、ロングアイランドのグラマン社が製造したジェット機の組み立て、試験、改修、改造を行っていた。
空港の面積は2,921エーカー（1,182ヘクタール）で、アスファルトとコンクリートの 滑走路が2本あります。14/32滑走路は10,000フィート×200フィート（3,048メートル×61メートル）[2]、5/23滑走路は7,000フィート×200フィート（2,134メートル×61メートル）です。
この空港は、近隣のフランシス・S・ガブレスキー空港に代わって航空交通に軽度に使用されていました。最後に残っていた航空顧客であるスカイダイブ・ロングアイランドは、2015年に完全に閉鎖されました。[5]
2021年、リバーヘッド町議会は、この空港を全米ホットロッド協会（NHRA）ディビジョン1のドラッグレースイベントの会場として承認した。[6] [7]この空港では、2021年夏に初のNHRAドラッグレースイベントが開催された。[8]
歴史
1996年、爆発、分解し、空港の南約20マイル（32 km）で墜落したTWAフライト800の残骸は格納庫で再現され、事故調査の教材として使用するためにNTSBによって保管されています。2021年末までに、技術的に時代遅れとみなされ、墜落犠牲者の家族への配慮から、残骸は解体され、大破したボーイング747-131のほぼすべての回収された部品はリサイクルされるか、埋め立て地に送られるか、スクラップにされました。
1998 年 9 月、空港の開発済み土地の大半、2,640 エーカー (1,070 ヘクタール) がリバーヘッドに寄付されました。さらに 2,935 エーカー (1,188 ヘクタール) が野生生物管理のためにニューヨーク州環境保全局に寄付されました。
1998年の取引では、イーストエンド・エアクラフト・ロングアイランド・コーポレーションはハイウェイ25号線沿いの10エーカー（40,000平方メートル）の土地を取得し、グラマン記念公園[9]と航空宇宙博物館として開発している。
2006年1月現在、海軍は依然としてこの場所で358エーカーの土地（主に環境浄化が必要な地域）を所有している。[10] 2013年1月、カルバートン空港の2本の滑走路のうち1本は、ハリケーン・サンディ による洪水被害を受けた数千台の車両を保管するために使用されていた。[11]
開発努力
複合施設の中心部分の開発は、2018年3月現在まだ未定である。35階建ての人工スキー場、レーシングトラック、太陽光発電飛行機製造工場、太陽光発電所の建設、大型ショッピングセンターの建設など、さまざまな提案が出されている。
2008年1月、リバーヘッド町議会は、提案された22億ドルのプロジェクトで35階建てのスキー場を計画していたリバーヘッドリゾーツへの1億5500万ドルでの空港売却を承認しました。[12] 2010年にリバーヘッドは、リゾーツが390万ドルを支払わなかったため契約を解除しました。[13]
2010年2月11日、EPCALへの休止中の鉄道線路が貨物サービスのために再開されると発表された。雑誌「レールウェイ・エイジ」によると、リバーヘッドの町議会は、ニュージャージー州パターソンの鉄道建設会社に349万ドルの契約を授与し、ロングアイランド鉄道のメインラインからグリーンポートまでの支線をニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道の貨物列車のために開通させた。このプロジェクトは主に連邦政府の景気刺激策資金によって賄われている。[14] [15]
2017年、リバーヘッド町とカルバートン・アビエーション・アンド・テクノロジー（ルミナティ・エアロスペースとショッピングモール開発業者トリプルファイブ・リアル・エステートI、LLCとの合弁会社）とEPCALで太陽光発電航空機を製造する暫定契約が締結され、ルミナティは当初、工場で2,000人を雇用すると述べていた。ルミナティ・エアロスペースは、空いていたスカイダイブ・ロングアイランドのスペースを通じて、2015年にEPCALのテナント権を獲得した。航空機製造計画が財政難に陥ったため、ショッピングモール開発業者がこの契約に署名した。[16]プロジェクトの詳細は2018年時点でもまだ議論中だった。2018年2月、サステナブル・パワー・グループは、この土地を太陽光発電所にするため、より高い入札額を提示したとして訴訟を起こした。[17] [18]
NHRAの会員とイベント
2021年初頭、リバーヘッド町議会は、全米ホットロッド協会（NHRA）ディビジョン1のドラッグレースイベントを空港で開催することを承認する投票を行い、最初のイベントは2021年夏に開催され、町長のイヴェット・アギアールがレースカーを運転して開会式でリボンを「切る」予定である。[6] [7] [8] [19]このイベントにより、ロングアイランドでのドラッグレースの17年間の休止期間が終わり、2022年以降はNHRAのイベントが年間約5回開催されるほか、NHRAの町が認可していないEPCALレーシングシリーズと呼ばれるイベントも開催される。[20] [21]
2022年、リバーヘッド町は、今後のシーズンに向けて空港でのレースイベントを承認することに再び投票しました。[22]
生態学と絶滅危惧種
空港にはロングアイランドに残る最大の草原があり、多くの草原の鳥の繁殖地や採餌地として記録されており、ニューヨーク州の絶滅危惧種（コミミズク）[23] [24] [25] [26] [27]にはニューヨーク州特別懸念種（ヨタカ、バッタスズメ、ヒバリ、ヒバリ、ムクドリ）5種が含まれる。[26] [27]ニューヨーク州環境保全局は、これらの草原はニューヨーク州全体でバッタスズメの最も生産性の高い繁殖地であると指摘している。 [26]
EPCALには、ニューヨーク州絶滅危惧種であるイースタンタイガーサンショウウオの繁殖地であることが記録されているケトルホール池が10か所あります。 [25] [28]この場所には、ニューヨーク州で特別な懸念のある種として特定されている爬虫類と両生類の5種（マダラサンショウウオ、イースタンスペードフット、シマウマ、イースタンハコガメ、イースタンホグノーズヘビ）も生息しています。 [ 28] [ 29] EPCALの敷地内またはその近くで、合計24種の両生類と爬虫類が確認されています。[28] [29]
空港の開発が可能かどうかの議論が続く中、ニューヨーク州環境保全局は2008年2月に、絶滅危惧種のコミミズクとチュウヒが空港で目撃されており、環境保全局が将来の開発について最終決定を下す必要があると発表した。[25]
参照
参考文献
- ^ ab Great Circle Mapper の Calverton Executive Airpark (IATA:CTO、FAA:3C8) の空港情報。
- ^ abc FAA 空港フォーム 5010 3C8 PDF、2007 年 10 月 25 日発効
- ^ 「太陽光発電開発業者が4000万ドルのEPCAL売却を阻止するために訴訟を起こす」
- ^ 「2008 ゾーニングマップ」（西部）リバーヘッド町。2008年10月30日閲覧。
- ^ Chris Lisinski (2015-10-01). 「Skydive Long Island が閉店、ハイテクドローン会社に道を譲る」Riverhead News-Review.
- ^ ab 「カルバートン・エグゼクティブ・エアパークがNHRA会員トラックに」SPEED SPORT 2021年7月8日2022年7月18日閲覧。
- ^ ab Bolger, Timothy (2021-06-09). 「Drag Racing Greenlit at EPCAL – Dan's Papers」www.danspapers.com . 2022年7月18日閲覧。
- ^ ab Corr, Jennifer (2022-04-25). 「カルバートンでストリートではなくレーストラックがより安全なレースの楽しみを提供」www.danspapers.com . 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「HOME OF MATS - 最も包括的なグラマン F-14 リファレンス ワーク - トルステン アンフト著!」
- ^ 海軍兵器工業予備工場 - EPA ID番号: NYD003995198 - 2006年1月
- ^ Nir, Sarah Maslin (2013 年 1 月 12 日)。「水浸しでタイトルがぼろぼろで水浸しの車が不注意な人を誘惑」ニューヨーク タイムズ。2013年 1 月 12 日閲覧。
- ^ リバーヘッド当局がスキー山プロジェクトを承認 - ニュースデイ - 2008 年 1 月 3 日
- ^ 「リバーヘッド、屋内スキー場を備えた20億ドルのリゾートをキャンセル」2010年11月12日。
- ^ 「パターソン、ニューヨーク州リバーヘッドのロングアイランド鉄道支線の経済回復資金を発表」 Hamptons.com 2010-02-11 . 2010-03-16閲覧。
- ^ 「ロングアイランドの貨物支線建設が前進」。Railway Age 2010年2月12日。 2013年6月27日閲覧。
- ^ “Luminati Deal Falls Apart”. 2018年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月6日閲覧。
- ^ 「リバーヘッド社、旧グラマン社の資産をルミナティ・エアロスペース社に売却する契約を締結」2017年3月29日。
- ^ 「ルミナティ創設者、EPCAL買収に関するリバーヘッド公聴会に欠席」2018年2月28日。
- ^ Finn, Lisa (2021-08-26). 「『歴史が作られた』：モータースポーツファンがロングアイランドのドラッグレースイベントで歓喜」。リバーヘッド、ニューヨーク州パッチ。 2022年7月18日閲覧。
- ^ Builder、Engine (2021-07-19)。「NHRAドラッグレースがニューヨーク州ロングアイランドに戻る」。Engine Builder Magazine 。 2022年7月18日閲覧。
- ^ Liepa, Bob (2021-08-25). 「17年後、ドラッグレースがカルバートンでのイベントで復活」Riverhead News Review . 2022-07-18閲覧。
- ^ Gannon, Tim (2022-01-20). 「町議会、2022年にEPCALで4つのドラッグレースイベントを承認」Riverhead News Review . 2022年7月18日閲覧。
- ^ The Nature Conservancy。ロングアイランドの草原の地理空間分析。
- ^ Kilgannon, Corey (2008 年 3 月 14 日)。「A Party of Four at a Foraging Spot」ニューヨーク タイムズ。2009年 8 月 2 日閲覧。
- ^ abc Smith, Jennifer (2008年2月6日). 「州：フクロウ種がLIの発達を遅らせる可能性が高い」. Newsday . 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月2日閲覧。
- ^ abc 全米オーデュボン協会の鳥類目録およびモニタリング（AIM）調査プログラム
- ^ ab ニューヨーク州繁殖鳥類地図帳。ニューヨーク州環境保全局が実施、発行
- ^ abc ニューヨーク州両生類・爬虫類アトラスプロジェクト（「Herp Atlas」）。ニューヨーク州環境保全局が実施、発行。
- ^ ab 東部ホグノーズヘビ調査、米国魚類野生生物局およびラトガース大学、ジェレミー・フェインバーグによる実施
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カルバートン・エグゼクティブ・エアパークに関連するメディアがあります。
- この空港のリソース:
- 3C8のFAA空港情報
- 3C8のAirNav空港情報
- CTOのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- 3C8 の SkyVector 航空図
- この空港のリソース:
- 3C8のFAA空港情報
- 3C8のAirNav空港情報
- CTOのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- 3C8 の SkyVector 航空図