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| カルダーミル | |
|---|---|
 トランペッターズ・ウェルとカルダーバンク | |
  カルダーミル サウス・ラナークシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | NS6641 |
| 協議会エリア | |
| 中尉エリア | |
| 国 | スコットランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ストラザヴェン |
| 郵便番号地区 | ML10 |
| ダイヤルコード | 01357 |
| 警察 | スコットランド |
| 火 | スコットランド |
| 救急車 | スコットランド |
| 英国議会 | |
| スコットランド議会 | |
カルダーミルはスコットランドのサウス・ラナークシャーにある小さな集落です。
カルダーミルはストラサヘブンの南西3マイル (5 km) にあり、ストラサヘブンを出てA71 を西にキルマーノック方面に走った後にドライバーが出会う次の集落です。カルダーミルは数軒の家がある小さな村です。カルダーミルで育った子供にとって、最も近い小学校は近くのドラムクロッグ村にあるギルマートン小学校で、A71 をキルマーノック方面にさらに 2 マイル (3 km) 進んだところにあります。最も近い高校はストラサヘブンの町にあるストラサヘブン アカデミーです。
歴史
集落の名前はゲール語で「ハシバミの川」を意味する。[1]いわゆる「キリング・タイムズ」の間に盟約者団と結び付けられていた。1679年のドラムクロッグの戦いと結び付けられたトランペッターズ・ウェルは、A71号線沿いのヒルヘッド・ファームの入り口の横にある。1858年までに、主要道路の北側に4軒の住居群がカルダーバンクと名付けられ、カルダー・ミルの西側に建物が1つ示されている。[2] 1896年までに、カルダーバンクの建物の1つが鍛冶屋として示され、ミルに近い建物は農場として改造された。[3] 1909年には、鍛冶屋の隣に郵便局が示され、向かいには馬の水飲み場が立っている。[4]その後のOSマップには、郵便局に電話ボックスが示されており、鍛冶屋はもはやマークされていない。[5]旧カルダーミルの隣にあるカルダーミル農場の建物は、20世紀半ばに大幅に拡張されたことが示されています。[5]カルダーブレーヘッド農場は、1858年から1861年までのOS名簿にウィリアム・ワイズマンが占有していたと記録されており、当時はハミルトン公爵の所有物でした。[6]
カルダーミル
ウィリアム・ロイによる18世紀半ばの地図には工場の名前は記されていないが、工場の隣に建物が描かれており、カルダー川から流れる水路がはっきりと示されている。カルダー橋が描かれ、ヒルヘッド農場も示されている。[7]
1776年にテイラーとスキナーが道路を測量した際にこの製粉所が描かれている。[8]カルダー製粉所は19世紀初頭に水車のシンボルで示されている。[9]
1858年のOS地図には、カルダーミルが製粉所として記録されており、主要道路の北側には製粉所の池が示されており、カルダーウォーターのダムによって水流が部分的に流れ、製粉所に向かって流れが転換されている。[2]
OSネームブックには、1858年から1861年にかけて、コーンミルはジョン・バーによって占有され、カーステアーズのストローフランクのトーマス・アリソンの所有物であったと記録されています。[10]
1909年、カルダー工場の製粉池は放棄されたと表示され、製粉所は依然として製粉所として記録されているにもかかわらず、カルダー川への水路の放水路のルートは示されていない。[4]
2005年の写真では、古い製粉所は廃墟（データム2023）として写っているが、その後、個人住宅として修復された。2022年現在、製粉所の池の跡地は、廃墟となったカルダー橋への古いアクセス道路の隣にある水没した地域として残っている。20世紀半ばには、製粉所は稼働中の製粉所としては写っていない。[5]
工場には上掛け水車があり、穀物の粉砕とオートミール製造のための2組の石臼を備えた穀物窯があった。最後の製粉業者はジョン・マクストロボックで、1946年1月に亡くなり、工場は1945年に操業を停止した。それ以前の製粉業者はウィリアム・マッケンジーであった。[1]
カルダー橋
旧カルダー橋はカテゴリーB指定建造物で、カルダー川を横切り、1829年にトーマス・テルフォードとヘンリー・ウェルチの設計により建設されました。半円形のスパンが1つあり、切石と欄干のコーピングで造られています。橋台は広がって傾斜しています。ストラサベンの石工ウィリアム・ブラウンリーが建造した日付の石が、南側のキーストーンの上の長方形のパネルに埋め込まれています。[11]この橋は、集落を通る新しい線形の、より幅の広いコンクリート橋に置き換えられました。
輸送
ダーベル・アンド・ストラザベン鉄道はカルダーミルの近くを走っていましたが、最寄り駅はライランド駅で、1905年から1939年までストラザベンとダーベルまで旅客列車が運行されていましたが、第一次世界大戦のため1917年から1922年まで運休していました。
参考文献
- 出典
- ^ ab ダウニー、ウィリアム・フレミング（1979年）。ストラザベンとアボンデールの歴史。私家出版。p. 181。
- ^ ab ラナークシャー XXX.2 (アボンデール) 調査日: 1858 年、出版日: 1860 年
- ^ ラナークシャ XXX.2 改訂: 1896、発行: 1897
- ^ ab Lanarkshire XXX.2 改訂:1909、発行:1911
- ^ abc OS 1944-71
- ^ OS 名簿 - カルダーブレイヘッド農場
- ^ 1747-55 - ウィリアム・ロイ - スコットランド軍事調査局
- ^ ジョージ・テイラーとアンドリュー・スキナーの『北ブリテンまたはスコットランドの道路の調査と地図』、1776年
- ^ フォレスト、ウィリアム、1799-1832。実際の調査によるラナーク州。
- ^ OS 名簿 - カルダーミル
- ^ 英国の指定建造物 - カルダー橋、カルダーミル
外部リンク
- トランペッターズ・ウェルの YouTube 動画履歴
ウィキメディア・コモンズには、カルダーミルに関連するメディアがあります。