ライランド駅

ライランド駅
駅と貨物ヤードの跡地
一般情報
位置	スコットランド、サウス・ラナークシャー、 ライランド
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ダーベル・アンド・ストラザヴェン鉄道
事前グループ化	グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 カレドニアン鉄道
重要な日付
1905年5月1日	開いた
1917年1月	閉鎖
1922年12月	再開
1939年9月11日	乗客と貨物の立ち入りは正式に禁止

ライランド（NS 65545 40364）は、スコットランドのサウス・ラナークシャーにあるカルダーミルとその周辺の田園地帯を結ぶダーベル・アンド・ストラザベン鉄道の鉄道駅でした。

1905年7月4日に開通したこの路線は、キルマーノックから走るダーベル支線と接続し、グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（G&SWR）とカレドニアン鉄道（CR）が共同で運営するストラザベンへの直通路線となった。CRはラウドンヒルからストラザベンまでの区間を所有し、G&SWRはラウドンヒルからダーベルまでの区間とそれ以降の区間を所有していた^[1]

直通路線であるにもかかわらず、キルマーノックとストラザベンの間には列車は走っていなかった。 ^[2]代わりに、2つの会社が6ヶ月ごとにダーベルとストラザベンの間の路線を交代で運行していた。^[2]ドラムクロッグとラウドンヒルにも駅があった。この路線は成功せず、1939年に閉鎖され、1951年に線路は撤去された。^[1]

駅にはプラットホーム上に信号ボックスがあり、木造の待合室と切符売り場があった。駅には島式ホームがあり、跨線橋から階段で乗客がアクセスできた。大きな貨物倉庫のある側線がいくつかあった。ライランズ・クリーマリーが近くにあった。^[3]貨物倉庫とクリーマリーの建物は2012年時点でもまだ存在していた。

カレドニアン鉄道とグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の名目上の接続点は、ラウドンヒル駅の郡境にあった。閉鎖された線路は、修理を待つ何百もの損傷した貨車を保管するために使用されました。^[4]

この路線はラナークシャーとエアシャーを結ぶ直通路線として計画されたが、その地域の人口が非常に少なかったため、路線沿いの交通量は非常に少なかった。駅は1909年9月から11月まで閉鎖され、その後1917年1月から1922年12月まで再び閉鎖された。前述のように、最後の列車は1939年9月10日に運行されたが、公式の閉鎖日は2週間後であった。^[5]

• ストラザヴェン
• ドラムクロッグ
• ラウドンヒル

注記

出典

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Sellar, WS & Stevenston, JL (1981). The Last Trains. (3) South-West Scotland.エディンバラ: Moorfoot Publishing. ISBN 0-906606-03-9 . 
• スタンスフィールド、ゴードン（1997年）。『ラナークシャーの失われた鉄道』オーチルツリー：ステンレイク。ISBN 978-1-872074-96-2。 
• スタンスフィールド、ゴードン（1999年）。エアシャーとレンフルーシャーの失われた鉄道。オーチルツリー：ステンレイク。ISBN 1-84033-077-5。 
• トーマス、ジョン (1971)。『英国鉄道の地域史』第6巻、スコットランド。デイヴィッド＆チャールズ：ニュートン・アボット。ISBN 0-7153-5408-6。 

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北緯55°38′18″ 西経4°08′15″ / 北緯55.6383° 西経4.1374° / 55.6383; -4.1374