カブリオコーチ

カブリオコーチまたはセミコンバーチブルは、コンバーチブル/カブリオレに似た、格納式の布製 ルーフを備えたタイプの車です。違いは、コンバーチブルではB ピラー、C ピラー、その他の車体が取り外されることが多いのに対し、カブリオ コーチではドア フレームの上部まで車体がすべて保持され、ルーフ スキンとリア ウィンドウが格納式の布製パネルに置き換えられている点です。

カブリオコーチの利点は、特にユニボディ設計の場合、車両の元の構造をより多く保持することで、従来のカブリオレよりも構造剛性が高くなる（または車両重量が軽くなる）ことです。^[1]

車両の屋根にソフトトップだけでなく金属パネルも含まれている場合は、カブリオコーチではなく、キャンバストップデザインまたはサンルーフ付きの固定ルーフ車両と見なされる場合があります。これらは、既存の車に簡単に後付けできるという利点があります。 1963年までフォルクスワーゲンビートルの工場オプションでした（ただし、別のモデルとしてリストされていました）。^[2]

このタイプのルーフは1930年代のドイツで人気があり、シトロエン 2CV、^{[3] [4]} フィアット 500などの車に採用されていました。ナッシュ ランブラーのカブリオ コーチ バージョンは「コンバーチブルランドー」として販売されていました。

より現代的な車にもこのルーフスタイルが採用されており、例えば日産フィガロ、シトロエン・ビザ・デカポタブル、フィアット500（2007年）、^{[5] [6]}、シトロエンC3プルリエルなどである。

• スチュードベーカー ワゴネア:大型荷物を積載するための格納式後部ルーフ部分を備えたステーションワゴン。コンセプトはカブリオ コーチに似ている。