クスコジャパン

CUSCO は、自動車のサスペンション部品を専門とする日本の自動車部品メーカーです。コイルスプリング式サスペンションが最も有名で、日本国内市場および世界中 で日本の自動車アフターマーケットで大きな存在感を示しています。

クスコの注目製品が、電子制御ダンパーを搭載したコイルオーバーサスペンションセット「E-CON」です。

クスコは、プロのレース向けに、スバル WRX STIの高性能 RWD ミッドエンジン 2 ドア バージョンをスポンサーしました。

クスコジャパンは1977年12月に設立された自動車会社です。前述の通り、同社は自動車部品、特にサスペンションとコイルオーバーキットを専門とする会社です。社名は実際にはキャロッサー株式会社で、クスコは4つのブランドのうちの1つです。4つのブランドは次のとおりです：クスコ、ヴァカンツァ、キャロッサー、セーフティ21。社長は長瀬勉氏で、同社は2011年時点で45人のアクティブメンバーしかいない、かなり小さな会社です。資本金は1000万円（約10万ドル）です。^[1]

クスコはラリークロスレースに部品を供給してきた歴史があり、ラリークロスカーをレースに出場させたこともあった。^{[1]一例としては、}スバルのスポンサーだったことがある。キャロッセは、実は全日本選手権のすべてのイベントに参加している日本で唯一のブランドである。

同社は、それぞれが会社にとって目的を持つ 4 つの別々のブランドに分かれています。これらのブランドは、Cusco、Vacanza、Carrosser、および Safety21 です。各ブランドは、特定の車種の部品の製造と販売に携わっています。一部の部品はレース イベントのトラックでテストされ、すべての製品は研究室でテストされます。

Cusco は、汎用およびレーシング ギアの販売を担当する主要ブランドです。

Vacanzaはミニバン、SUV（スポーツユーティリティビークル）、ステーションワゴン用のコイルスプリングキットと部品を製造しています。Carrosserによって設計されました。^[1]

クスコとヴァカンツァのデザイン哲学は、ともにキャロッセブランドにあります。JAF（日本自動車連盟）から認可を受けたキャロッセは、同社の競技ブランドです。全日本選手権の全レースに参戦しており、日本の自動車メーカーであるスバルのスポンサーも受けています。

このブランドは、特に高性能車の安全装置の製造に特化しています。これにはロールケージ、バー、ガードが含まれます。それらは、最高のボディと剛性を提供するために、実験室とトラックの両方で広範囲にわたるテストを受けています。^[1]

クスコ・レーシングは1997年から2008年まで、スバル・インプレッサWRX STIでJGTC（2005年にスーパーGTに改名）のGT300クラスに参戦した。クスコ・レーシングは1997年シーズン最終戦の菅生でJGTCデビューを果たした。^[2]

GT300クラスでは、チームは4回のポールポジションと3回のレース優勝を達成し、そのうちの1回は2008年にスバルインプレッサが選手権史上初のAWD車として優勝した年でした。 ^[3]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

注: 非選手権レース(NC)は選手権にはカウントされません

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)