CPクラス1400

クラス 1400
CP 1404 は 2013 年にポルトで地域旅客列車を牽引しました。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 デザイナー イングリッシュエレクトリック ビルダー バルカン鋳造所 ソアファーム シリアルナンバー 1401年から1467年 ビルド日 1967-1969 総生産量 67
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボー - ボー ゲージ 1,668 mm（5フィート 5+21 ⁄ 32 インチ）イベリアゲージ ホイール直径 950 mm（新品） 長さ 12.720メートル 幅 3.260メートル 身長 4.355メートル 車軸荷重 16.3トン 機関車の重量 64.4トン 燃料の種類 ディーゼル 燃料容量 1.878トン 潤滑剤キャップ。 0.38トン クーラントキャップ。 0.47トン サンドボックスキャップ。 0.47トン 原動力 イングリッシュエレクトリック8CSVT RPM範囲 850 rpm（最大） エンジンタイプ 4ストロークディーゼルエンジン 変位 304.8ミリメートル オルタネーター EE819/9H×1台 トラクションモーター 4xEE548/3A ヘッドエンド電源 いいえ シリンダー 8 シリンダーサイズ 254.0ミリメートル 伝染 ; 感染 電気（DC） ギア比 72:15 MUワーキング 3 電車の暖房 いいえ 機関車ブレーキ ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル・カンパニー 列車のブレーキ 空気と真空 安全システム デイヴィス & メトカーフ/ Maschinenfabrik Oerlikon カプラ インド国際大学
パフォーマンス数値 最高速度 105 km/h (65 mph) 出力 1,328馬力 牽引力: ​  • 開始 16,100キログラム  • 継続的 14,200 キログラム @ 19 キロ/時
キャリア オペレーター コンボイオ デ ポルトガル、メドウェイ、タカルゴ、ソマフェル クラス クラス 1400 保存 0 現在の所有者 コンボイオ デ ポルトガル、メドウェイ、タカルゴ、ソマフェル

CPクラス1400は、 1967年から1969年にかけてポルトガル鉄道（CP）向けに製造された67両のディーゼル電気機関車シリーズである。最高速度は105km/hである。^[1]

これらは主に、当時まだCPで使用されていた蒸気機関車を置き換えるために発注されました。イングリッシュ・エレクトリックによって設計およびエンジニアリングされたこれらは、機械的にはイギリス国鉄クラス20機関車によく似ていますが、クラス20の8SVTエンジンのより強力なインタークーラー付き1,330 bhp 8CSVTバージョンを使用しています。機関車は1,668 mm（5フィート 5インチ）用に設計されました。+この機関車は、1800系よりも全長が短い（21 ⁄ 32 インチ）イベリア軌間と、イギリスで製造可能な軌間よりも大きな限界をニュートン・ル・ウィロウズのヴァルカン鋳造所で製造され、残りの機関車はポルトガルのソレファム社。^[2]この機関車は、より大型で強力なクラス1800。

21 世紀初頭には、アルゼンチンでの運用を継続するために一部が売却されましたが、2012 年現在でも多数が CP で運用され続けています。

ウィキメディア・コモンズにあるポルトガルの機関車タイプ1400に関連するメディア