CN電車

CN電車
1987 年、ドゥ モンターニュ線のCN No. 6731
使用中	1952–1995
メーカー	カナダ自動車鋳造所
構築済み	1952
入隊	1953
建造数	モーター: 6 予告編: 12
デザインコード	モーター: EP-59a トレーラー: ET-59a
容量	モーター: 88 予告編: 84
オペレーター	カナダ国鉄
仕様
車体構造	鋼鉄
最高速度	時速65マイル（105キロ）
重さ	モーター: 157,000 ポンド (71,000 kg) トレーラー: 92,000 ポンド (42,000 kg)
出力	モーター: 1,050 馬力 (780 kW)
牽引力	モーター: 15,200 lbf (68 kN)
電気システム	2400 V DC 架線
集電装置	パンタグラフ
AARホイール配置	モーター: BB
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

CN電車は、カナダ国鉄のモントリオールのドゥーモンターニュ線で使用するために、 1952 年にカナダ車鋳造所(CCF)によって製造された電車(EMU) 車両群です。この車両は、改修工事が開始された1995 年 6 月 2 日まで使用されていました。MR -90は1995 年後半に運行を開始しました。数両が保存されています。

CCFは6両のモーターカーと12両のトレーラーを製造した。設計上、モーターカーの座席数は88で、トレーラーにはトイレも付いており、座席数は84であった。トレーラーは玄関ホールで連結されていた。標準編成はモーターカー1両とトレーラー2両で構成され、モーターカーは常に中央駅からの列車の先頭を走った。内装はパステルグリーンで、シートは栗色だった。外装は標準的なカナダ国鉄仕様で、緑色にオレンジ色の端部、後に灰色と黒色に赤色の端部に塗り替えられた。ドアとパンタグラフ（モーターカーのみ）は赤色に塗装されていた。^[1]車両は架空集電で2400Vの直流を使用した。^[2]

CCFは6月に車両を納入し、1952年9月23日に運行を開始した。車両は当初、M-1からM-6（モーター車）とT-1からT-12（トレーラー車）に番号が付けられていた。^[1]モーター車は1969年に6730〜6735に、トレーラー車は6739〜6749に改番された。^[3] 4両を除くすべての車両が、1995年6月2日のその世代の列車の運行最終日まで生き残った。43年間の運行期間中に失われた4両は次の通り。

• モーター車 6731 と 6732 (それぞれ旧称 M-2 と M-3) は両方とも火災により焼失しました。6731 は 1994 年秋にドゥーモンターニュで焼失し、6732 は 1975 年から 1980 年の間に焼失しました。
• トレーラー車 6748 (旧称 T-10) は、深刻な腐食により 1993 年に引退しました。経済的に再建不可能と判断されたため、1989 年から 1990 年にかけて行われた最後の大規模再建の際に、構造部品を姉妹車に譲り渡しました。
• トレーラー車 T-8 は、1960 年 7 月 23 日にロックスボロ駅付近で貨物列車と正面衝突して破壊され、乗客 1 名が死亡し、70 名以上が負傷しました。

残りの14両は以下のように保存されました。

• モーターカー6734とトレーラー6742（旧称M-5とT-3）、ケベック州サン・コンスタンのExporailにて。
• トレーラー車 6740、6741、6744、6747 (旧称 T-1、T-2、T-5、T-9)、アルバータ州ステットラーのアルバータ プレーリー鉄道エクスカーションズにて。
• トレーラー車 6739、6743、6745、6749。それぞれ旧称 T-12、T-4、T-6、T-11。ニューハンプシャー州コンウェイのコンウェイシーニック鉄道。
• モーター車 6730、6733、6735、トレーラー車 6746 (旧称 M-1、M-4、M-6、T-7)。サウスカロライナ州ウィンズボロのサウスカロライナ鉄道博物館にあります。

• カナダ国家クラス Z-1-a
• カナダ国家クラス Z-4-a

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