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| セイロン政府鉄道クラス S1 | |
|---|---|
| 使用中 | 1936–1955 [1] |
| メーカー | イングリッシュエレクトリック |
| 建設年 | プレストン[2] |
| 廃棄 | 1955年[1] |
| 建造数 | 3 |
| 廃棄された番号 | 3 |
| 艦隊数 | 501、502、503 [3] |
| 容量 | 300 [2] |
| オペレーター | セイロン政府鉄道、現在のスリランカ鉄道 |
| 運行路線 | 海岸線（スリランカ） |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 206フィート6インチ（62.94メートル）[2] |
| 最高速度 | 時速55マイル（89キロメートル）[2] |
| 重さ | 96.2 t（94.7長トン、106.0短トン）[2] |
| 原動力 | イギリス電気H6型[3] |
| 出力 | 2 x 180馬力（130kW）[3] |
| 伝染 ; 感染 | ディーゼル電気トランスミッション |
| 電気システム | いいえ |
| AARホイール配置 | ボー-2+ボー-2+2-ボー+2-ボー[1] |
| ブレーキシステム | 真空 |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
セイロン政府鉄道クラスS1は、セイロン政府鉄道向けにイングリッシュ・エレクトリック社が製造したディーゼル機関車群の一種である。
説明
これらのユニットは1938年にセイロン（現在のスリランカ）に到着しました。3つのユニットにはシルバーフォーム（501）、シルバースプレー（502）、シルバーミスト（503）という名前が付けられました。コロンボフォート駅からゴールへの最初の運行は1938年2月25日に行われました。 [3]これらの列車セットは海岸線（スリランカ）でのみ使用されました。それらは約19年間CGRに使用され、 1955年に 撤退してスクラップにされました。
1955年、廃棄されたS1セットの原動機を使用して、クラスM3 589と590と呼ばれる2台のディーゼル機関車が地元で製造されました。
参照
参考文献
- ^ abc 「Suburban Diesel Push-Pull types」スリランカ模型鉄道クラブ。 2014年8月20日閲覧。
- ^ abcde ナリン・アベシンハ (2012 年 4 月)。 「クラス S1 自走式多関節パワーコーチ」ランカ鉄道ダイジェスト（シンハラ語）。1 (1)。スリランカ: 16. ISSN 2279-1213。
- ^ abcd 「Class S1」。スリランカ鉄道情報ページ。 2014年8月20日閲覧。