| セイロン政府鉄道クラス H1 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 2-4-0+0-4-2ティー |
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| ゲージ | 2 フィート 6 インチ( 762 mm ) |
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| リーディング径 | 1 フィート 9 インチ (533 mm) |
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| ドライバー径 | 2 フィート 6 インチ (762 mm) |
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| 後続径。 | 1 フィート 9 インチ (533 mm) |
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| ホイールベース | 35フィート9インチ（10.90メートル） |
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| 長さ | 41 フィート 5 インチ (12.62 メートル) |
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| 身長 | 10 フィート 6 インチ (3.20 m) |
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| 車軸荷重 | 7 ロングトン (7.1 t; 7.8 ショートトン) |
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| 機関車の重量 | 39 ロングトン (40 t; 44 ショートトン) |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 2 ロングトン (2.03 t; 2.24 ショートトン) |
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| ウォーターキャップ。 | 1,000 英ガロン (4,500 L; 1,200 米ガロン) |
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| ボイラー圧力 | 175 lbf/in 2 (1,210 kPa) (過熱) |
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| シリンダー | 4、外側 |
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| シリンダーサイズ | 10インチ×16インチ（254mm×406mm） |
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| バルブギア | ヴァルシャーツ、ピストンバルブ |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 15,866 ポンド (7,197 kg) |
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CGRクラスH1は、イギリスのベイヤー・ピーコック社がセイロン政府鉄道（CGR）（現在のスリランカ鉄道）向けに製造した2-4-0+0-4-2 T のガラット 蒸気機関車である。このタイプの機関車は1台のみ製造され、CGRのプレート番号は293であった。[1]
説明
この機関車は 1931 年に CGR で運用を開始しました。当初は、 ナヌオヤとラガラの間、ヌワラエリヤ経由で狭軌 (2 フィート 6 インチ) のウダ プセラワ鉄道(UPR) で旅客および貨物輸送に使用されていました。No. 293 は 1942 年にヌワラエリヤ付近で貨物列車を超過速度で牽引中に大事故に遭いました。修理後、1944 年に運用に復帰しました。1960 年代まで、H1 No. 293 はケラニ渓谷狭軌線で時折使用されていました。1972 年に運用から撤退し、1981 年にスクラップになりました。
参照
参考文献
- ^ “アーカイブコピー”. www.railwaymuseum.lk . 2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
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