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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | ロジスティクス |
| 前任者 | TNT ロジスティクス、EGL イーグル グローバル ロジスティクス |
| 設立 | 2007 |
| 本部 | マルセイユ、 フランス |
拠点数 | 1300か所 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | マシュー・フリードバーグ CEO |
| 収益 | 187億米ドル |
| 所有者 | グループ CMA CGM |
従業員数 | 110,000 |
| Webサイト | 翻訳元 |
CEVA Logisticsは、貨物管理と契約物流の両方を運営するグローバルな物流およびサプライチェーン企業です。 2019年にCMA CGMグループに買収されました。この買収以来、CMA CGMは、Ingram Micro Commerce & Lifecycle ServicesやGEFCOなど、他の物流および輸送会社を買収し、CEVA Logisticsと合併して発展させています。
歴史
Ceva Logisticsは、TNT LogisticsとEGL Eagle Global Logisticsの合併により2007年に設立されました。[1] [2]合併後、CEVA Logisticsは世界第4位のサードパーティロジスティクス（3PL）企業になりました。[3] 2014年以降、CEVA Logisticsは2018年のIPO前にさまざまなビジネス変革を遂げました。[4]
2016年、中国の3PL収益は1,667億米ドルに達した。調査会社Technavioは、Ceva Logisticsを総収益12億米ドル、純収益7億600万米ドル、市場シェア1％で第4位の企業と位置付けた。[5]
2018年、CEVA Logisticsはスイス証券取引所に上場しました。[6] [7]同社はまた、壊れ物や貴重品の輸送を専門とする物流会社Spedimaccを買収し、CEVA Logisticsがイタリア市場の20%に到達するのに貢献しました。[8] [9]
2019年3月、CEVA Logisticsは世界第3位のコンテナ輸送・海運会社であるフランスのグループCMA CGMに買収され、物流分野での活動でサービス範囲が完成しました。CEVAの本社はスイスからフランスのマルセイユに移転しました。[10]
同社は2020年に、インド、中東、中国との接続を提供するアフリカの物流ソリューションプロバイダーであるAMIワールドワイドを買収した。[11] [12]
2021年、CEVAは160か国6地域で98,000人の従業員を雇用していた。[13] [14] [7]
2022年、CEVA Logisticsは、Ingram Micro Commerce & Lifecycle Services（CLS） [15] 、 Colis Privé [16] 、 GEFCO [17]、Spedag Interfreight [18]の買収を完了しました。
2022年、CEVA Logisticsはフェラーリとの公式物流パートナーとしての提携を発表し、[19]グランプリイベント、GTレースシリーズ、その他のフェラーリチャレンジイベント向けのスクーデリアフェラーリの車両と機器の物流サポートサービスを提供しました。[20]
参考文献
- ^ モルガ、ポール (2018 年 10 月 26 日)。 「Avec Ceva、CMA CGM se renforce dans la logistique terrestre」。lesecos.fr。
- ^ マナーズベル、ジョン（2014）。グローバルロジスティクス戦略。ロンドン：コーガンページ。ISBN 978-0-7494-7023-4。
- ^ Chen, Ivy SN; Luk, Sherriff TK; Tao, Jinghui (2019). 「Kerry Logistics — Paving the New Silk Road」. Asian Case Research Journal . 23 (01). World Scientific Pub Co Pte Lt: 153–191. doi :10.1142/s0218927519500068. ISSN 0218-9275.
- ^ Port Technology Team (2018年11月26日). 「CEVA Logisticsが変革計画を発表」. porttechnology.org .
- ^ 「Ceva LogisticsがIPOを完了、株式はスイス証券取引所で取引される」ttnews.com 2018年5月4日。
- ^ ab 「CEVA Logistics AG: CEVA がスイス証券取引所での取引初日を祝う - dgap.de」。www.dgap.de。ミュンヘン、ドイツ：EQS Group AG 。 2018年6月14日閲覧。
- ^ Maggi, Elena; Mariotti, Ilaria (2010). 「イタリアにおける物流FDI：統合戦略と動機」（PDF） . European Transport Research Review . 2 (1). Springer Science and Business Media LLC: 13–24. doi : 10.1007/s12544-010-0024-3 . ISSN 1867-0717.
- ^ Yazdani, Morteza; Pamucar, Dragan; Chatterjee, Prasenjit; Chakraborty, Shankar (2019-08-13). 「大まかな数値を使用した持続可能な貨物輸送システム評価のための意思決定支援フレームワークの開発」. International Journal of Production Research . 58 (14). Informa UK Limited: 4325–4351. doi :10.1080/00207543.2019.1651945. ISSN 0020-7543.
- ^ クロゼル、ジャン＝リュック (2019 年 4 月 10 日)。 「マルセイユ：CMA CGM boucle le rachat de Ceva et Change de Taile」。ラプロヴァンス.com。
- ^ “Ceva Logistics (CMA CGM) 世界中で AMI を獲得”.アフリカビジネス+。 2020年5月28日。
- ^ 「CEVA Logisticsがアフリカで拡大」。Global Cargo News。2020年6月15日。2020年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月2日閲覧。
- ^ Suldina, Galina; Sulyagina, Julia; Eroshkin, Sergey; Sorokina, Anastasia (2020-09-01). 「多国籍輸送企業におけるグローバルガバナンスの詳細」. IOPカンファレンスシリーズ：材料科学と工学. 918 (1). IOP出版：012199. doi：10.1088/1757-899x/918/1/012199 . ISSN 1757-8981.
- ^ スコット、チャウンダ L. (2012)、グローバル社会における労働力の多様性に関する研究ハンドブック: 技術と概念: 技術と概念、IGI Global、p. 306、ISBN 978-1-4666-1813-8
- ^ “L'armateur CMA CGM va devenir "un acteur clé de l'e-commerce" grâce à une grosse association !".資本。 2021年12月8日。
- ^ "CMA CGM は、電子商取引の加速度を高めるために Colis Privé を強化します。".ルジーヌヌーベル。 2022 年 2 月 1 日。
- ^ "CMA CGM en passe de racheter le Transporteur français Gefco, détenu à 75 % par la société des chemins de fer russes".ルモンド。 2022 年 4 月 1 日。
- ^ 「Ceva Logisticsが東アフリカのインターフレイト貨物輸送を提供」。Supply Chaine Magazine。2022年8月26日。
- ^ “ロジスティック: CMA CGM 公式化 le rachat de Gefco”.レゼコー。 2022 年 4 月 8 日。
- ^ 「スクーデリア・フェラーリ、チームパートナーのCEVA Logisticsとの提携を延長」。2024年1月26日。
外部リンク
- 公式サイト