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 問題の機体に類似したCAACホーカー・シドレー・トライデント。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1982年4月26日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | 中国広西チワン族自治区陽朔近郊 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ホーカー・シドレー トライデント |
| オペレーター | CAAC航空広州部門（現中国南方航空） |
| 登録 | B-266 |
| フライトの出発地 | 広州白雲国際空港（旧）（中国） |
| 行き先 | 桂林七峰嶺空港、中国 |
| 乗客 | 104 |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 112 |
| 生存者 | 0 |
中国南方航空3303便墜落事故は、広州白雲国際空港から中国の桂林奇峰嶺空港へ向かう国内定期旅客便であった。ホーカー・シドレー・トライデント（登録番号B-266）が搭乗していたが、1982年4月26日に山に墜落し、搭乗していた112人全員が死亡した。[1] [2]
航空機と乗組員
墜落した航空機は1975年に初飛行したホーカー・シドレー トライデント2Eだった。[3]この航空機は空軍が所有していたが、中国民用航空広州支社（現中国南方航空）が運航していた。[1] [4]機長の陳懐耀は、1982年に中国民用航空広州総局に入隊した経験豊富な中国空軍トライデントパイロットだった。桂林への飛行はこれが初めてだった。副操縦士の陳在文（31歳）は、中国陸軍と空軍に勤務していた。
事故
16時45分、激しい雨の中、3303便が空港に進入中だったため、乗務員は北から南への進入を希望した。空港にはレーダーがなく、航空管制官は空港からの飛行機の距離を誤って判断し、予定より早く降下するよう指示した。飛行機は陽朔の町の近くの山に突入し、衝突時に爆発して分解した。この事故で乗客乗員112人全員が死亡した。[5]
事故後、陽朔県は67人の民兵に墜落現場の警備を命じた。[6]香港天文台の広報担当者は当時、広州・桂林地域は4月25日から悪天候の影響を受けていたと述べていた。[7]
被害者
中国政府は生存者の捜索のため人民解放軍の約1,000人の兵士を墜落現場に派遣した。捜索活動は1週間以上かけて終了した。[2]
乗客乗員は香港出身の52名で、うち37名はツアー参加者だった。[4]死者にはアメリカ人昆虫学者ジャドソン・リンズリー・グレシット氏とその妻、香港TVBのタレント、マック・ダイシン氏とその妻、義父の家族が含まれていた。[2]未確認の報告によると、日本人乗客も数名乗っていたという。[7]衝突時の爆発により、多くの遺体が細かく砕け散った。[2]
調査
中国民用航空局と広東省政府が事故を調査した。[2] [7]墜落の原因は、乗務員の資源管理が不十分だったことと、航空管制官の不十分で誤ったコミュニケーションだった可能性が高い。機長は桂林ルートを飛行した経験がなく、その地域は着陸が危険な石灰岩の崖で知られている。[1]
CAAC は機体が傾き始めたことに気付いており、自動操縦のエラーも事故のもう一つの原因である可能性が高い。乗務員は機体が 45 度傾いたときに初めてこの問題に気付いた。しかし、乗務員はデータを誤って解釈し、操縦桿を回し続けた。機体は 180 度傾き、山に墜落した。[2]
余波
飛行機事故後、40人以上の犠牲者が深圳大鵬湾華僑墓地の022区にある墓に埋葬された。墓石には犠牲者の写真と国籍が刻まれている。[8]墓石には「4月26日飛行機事故墓地」と書かれている。[9]墓石は墓地の投資家である香港人の梁氏から無償で提供された。梁氏は犠牲者の遺族に100万元近くの交通費と食費を援助した。
参照
- 中国南方航空3943便も桂林への進入中に墜落した。
参考文献
- ^ abc 1981年以来中国民航重大事故介绍 [1981年以来の中国民間航空重大事故の紹介]. Xmyzl.com (中国語)。 2013 年 7 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年9 月 22 日に取得。
- ^ abcdefg "1982 "4・26"桂林空难 – 专题情報" [1982 "4・26" 桂林空墜落 – 特別情報]. News.guilinlife.com (中国語)。桂林ライフネットニュースセンター。 2009年9月4日。2020年8月13日のオリジナルからアーカイブ。2013 年9 月 22 日に取得。
- ^ 「デ・ハビランドのDH121トライデント生産リスト」。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月23日閲覧。
- ^ ab Wang, Zhongqiang. 「三叉戟四十年」[「トライデント」の40年]。「Fly Around the World」マガジン（中国語）。Air Force Wings。2009年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月30日閲覧。
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ホーカー・シドレー HS-121 トライデント 2E B-266 楊州」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2011年4月26日閲覧。
- ^ “第四节 活動” [第 4 章 活動]. gxdqw.com (中国語)。 2014 年 10 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 8 日に取得。
- ^ abc 「中国のジェット旅客機が墜落、112人死亡」。オブザーバー・レポーター。北京。AP通信。1982年4月28日。pp. A-8 。2014年1月22日閲覧。
- ^ シオン、ジュンフイ;ゼン、リン（2007 年 4 月 6 日）。 『深圳墓園裏的港人故事』 [深圳墓地における香港人の物語]。ウェン・ウェイ・ポー（中国語）。2011 年4 月 30 日に取得。
- ^ “逾44万人清明扫墓三大墓园道路拥洞” [3大墓地には44万以上の墓が混雑していた]。sznews.oeeee.com (中国語)。アオイワン。 2009 年 4 月 5 日。2014 年 2 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年4 月 30 日に取得。
外部リンク
- 航空安全ネット
- ホーカー・シドレー トライデント事故（中国語）
- プレーンクラッシュインフォ
- ニューヨークタイムズ
- UPIアーカイブ