オーストラリア首都特別地域で発生した森林火災

火災により、サットン、キャンベラ、バンゴンドアの各地域が影響を受けている。

マランビジー川とウィータンゲラの間で火災が発生している。^{[ 6 ]}

1904年12月、ニューサウスウェールズ州全域で大規模な火災が発生した。^{[ 7 ]}特に1つの火災は、現在のACTの広大な地域を焼き尽くした。

この火災は1月1日日曜日の正午頃、ホースシューベンドと呼ばれる場所でマランビジー川を越え、同日、ガンガリン農場の裏手で鎮火した。この火災は滝のキルビーの家を通り抜け、火災の南端はシェパード氏が現在住んでいる場所の近くで準州に入り、東方向に広がった。柵や家畜に大きな被害が出て、付属建物やキルビーの農場、ジニンデラの古い店、ジニンデラ駅のいくつかの建物を含む建物が破壊された。^{[ 8 ]}

1906年1月、準州南部のナース地域で山火事が発生した。この火災では、数名の消防士が閉じ込められたと報告されている。^{[ 9 ]}

ホールとバンジェンドア周辺で複数の火災が発生した。^{[ 10 ] [ 11 ]}この期間中、近くのクィーンビアンの気象観測所では、当時記録された最高気温と最低気温、最高気温105.5 ° F（40.8 ° C）、最低気温69.8 ° F（21 ° C）が記録された。^{[ 12 ]}

1910年1月18日火曜日のクイーンビアン・エイジ紙は次のように報じている。

「ウィータンガラ消防隊はクリスマス前に、様々な所有地の周囲に防火帯をいくつか焼き払いました。クレイス氏は親切にも、その目的のために消防士を一人貸してくれました。」

ティドビンビラ地区で発生した火災は、マレーズ・ギャップまで延焼している。

1913年12月23日、マランビジー川西岸、コングワラ教区で発生した山火事

お客様、

16日付の貴殿の口頭指示および上記件名に従い、私は直ちに現地に赴き、以下のとおり報告いたします。

火災は非常に広範囲に広がり、その延焼範囲は約10マイルに及び、最も危険が迫っていた南部は、フィリップ・ハーディの土地（現在は連邦政府所有地）の南境界付近にあるパディーズ川から西へ約4マイルにわたって広がり、すでにハルクリフ所有の未開墾地にまで達し、現在草が生い茂り、火種のように乾燥しているタゲラノンに危険なほど接近していた。

到着してみると、地元の入植者や牧場労働者たちが素晴らしい仕事をして、ハルクリフの境界内では火を食い止めていたが、パディーズ・リバーの端から約1.5マイルのところでは火が激しく燃え盛っており、消火活動が失敗に終わったようで、放置されていた。状況を確認した後、私はコッター工場に向かい、ブリリアント氏の代理を務めるアルフォード氏がすぐに人員と装備を私の指揮下に置いた。そして2時間半以内に、20人の男たちが4マイル離れた火災現場に、必要な道具などを持って到着した。南側のパディーズ・リバーの端で1つの班を編成し、落ち葉などをかき集めて火元に続く道を作るように指示した。私は別の班を山越えさせ（この頃にはすっかり暗くなっていた）、ハルクリフ氏の土地で火を食い止めた場所から道を作り始めた。そして2つの班は一晩中懸命に作業した後、夜明けに道を完成させて合流した。

17日、これらの男性たちは20人の男性と交代した。そのうち10人は監督官の指揮の下、ハルクリフの工場やさらに西の地域で疲弊した作業員を支援するために派遣され、残りの男性たちは火災の東側の延焼を防ぐ作業を開始した。日没後、これらの男性たちは監督官の指揮の下、6人の男性と交代し、夜明けまで南側の延焼状況を監視した。

18日には4つの班に分かれた35人の男たちが、パディーズ川から東と北の翼に沿ってピアース・クリークのハーディーズ山の近くまでの道で作業を行った。そこは数週間前に古い火事が消えた場所だった。この道のおかげで火事が北と東に広がるのを防ぎ、ホールディング83（ウィリアム・ハーディー）とムーアのホールディング、そしてフィル・ハーディー・ジュニアの所有地の大部分（現在は連邦政府の所有地全体）を守り、同時に火事がマランビジー川に達してこのルートを通って「タゲラノン」に広がる可能性も防ぐことができた。

18日の夜は、班長の指揮の下、6人の男が火の番をし、19日の早朝からは、私は1人の男と馬で道を巡回し、危険な場所を警戒しました。この男（フリント氏）には、危険が予想される間は火の番をし、火が道を越えて制御不能になった場合はすぐに農夫に電話するように頼みました。

被害は軽微で、フィル・ハーディ所有地の南境界にある犬よけフェンスが損傷したのみでした。火はまだ燃えていたため、焼失した支柱の数は後日でないと推定できません。しかし、もし消防隊が駆けつけず、対応が24時間遅れていたら、火は草原地帯に広がり、ハーディ所有地を通り抜け、タゲラノンまで達し、おそらく田園地帯全体が焼失していたでしょう。数百エーカーの森林がまだ燃えていますが、通常の注意を払っていれば、これ以上の被害は発生しないと思われます。なぜなら、火の通り道は丁寧に整備され、幅も十分だったからです。

アルフォード氏はブリリアント氏の代理人として、非常に迅速に人員と資材を私の手元に手配してくださり、作業員を火災現場まで滞りなく輸送し、その他あらゆる面で私を支援してくださいました。作業員とそのチームは、班長から下級作業員まで、昼夜を問わず見事に働きました。

敬具 JC ブラッケンレッグ 土地測量検査官 キャンベラ^{[ 14 ]}

火災は西側のコリー山付近からストロムロ山に向かって広がった。^{[ 15 ]}

この火はコリーの方向から燃え広がり、ブレンのほぼ狭い空間を通り抜け、風によって樹皮やゴミが川のこちら側に吹き飛ばされ、その結果ストロムロが危険にさらされたが、火が狭く燃料が不足していたため、J.ブラウンの住居近くのブルガ川で延焼が食い止められた。^{[ 16 ]}

ティドビンビラ付近で発生した火災は、オロラル渓谷方面へ延焼している。この火災は、2020年に発生したオロラル渓谷の火災とほぼ同じ経路をたどった。

この火災はコッター川からティドビンビラ山を越えて発生し、卓越風によって南東方向に広がった。火災はティドビンビラのスタントンからマウント・ドメインを越えてジブラルター・クリークに入り、ジブラルター・クリークを遡ってカンガルー・フラットの源流まで達し、そこからマウント・テネントを経由してオロラルに至った。この火災には200人以上が従事し、その多くはこの行政機関から派遣された。森林地帯にはかなりの被害が出たが、幸いにも火災は改良地には及ばなかったため、この点での損失は大きくなかった。^{[ 16 ]}

ストロムロ山の松林が火災の脅威にさらされた。^{[ 17 ]}

火災はウィー・ジャスパー方面からFCT方面に向かって発生した。

1931年12月31日、ウィー・ジャスパー近郊で発生した別の火災により。^{[ 17 ] [ 18 ]}

この火災はウィー・ジャスパー方面からホースシュー・ベンド方面に広がり、マランビジー川から西方向に引かれた防火線によって、この行政機関の多大な費用をかけてマランビジー川で食い止められました。この火災は元旦に発生し、もしその時に強風が吹いていたら、川の向こう側に留まることはできなかったでしょう。また、その地域は草が密生しており、火災は早朝にマランビジー川に到達したため、最近の火災よりも状況はさらに深刻になっていたことは間違いありません。^{[ 16 ]}

森林監督のBJボンドは、以下の報告書を作成した。

1931年12月31日、あなたの指示に従い、私は4人の部下を車に乗せてニューサウスウェールズ準州のホースシュー農園への砲撃に向かい、午後4時に現場に到着しました。当時、M・ウォーカー氏が作戦を指揮しており、西部戦線には約15人の部下がいました。私は部下4人をウォーカー氏に引き渡し、彼らは直ちに火を払い出す作業に取り掛かりました。その後、ウォーカー氏と私は南部戦線へと向かいました。

この区画には人員がおらず、ここから火災がFCTに延焼する危険性が最も高かったため、私は直ちに10人の人員をこの前線に配置し、マランビジー川に流れ込む小川に沿って火を延焼させ、南方向への延焼を阻止するよう助言しました。ウォーカー氏はこの計画に同意し、人員を招集するために馬で戻りましたが、その時、自宅近くのマリオンで新たな火災が発生したという知らせが届きました。

ウォーカー氏は12人の部下を連れて新たな火災発生地へ向かい、私と部下4人、そして他の3人が残されました。私たちは川に向かって消火活動を続けましたが、強い東風が火を吹き飛ばし、制御不能となりました。この時、ウォーカー氏は部下を連れて戻ってきました。マリオンでの火災の報告は誤報だったことが判明したためです。彼は指揮を執り、西側の戦線と平行に流れる乾いた小川で火を食い止めました。この小川と川へと続く谷が、火災を鎮圧する上で重要な役割を果たしました。

1932年1月1日午前3時30分までに、全戦線で燃えていた草はすべて鎮火した。燃えている丸太や瓦礫の投棄と掃き集めは、利用可能なすべての兵士によって行われ、危険な角を焼き払うことで戦線の一部が整えられた。

キャンベラから16名の増援部隊が到着した。1931年12月31日午後7時に6名、1932年1月1日午前6時に10名が到着し、さらにウリアラから3名が1931年12月31日午前0時に到着した。1932年1月1日午前8時30分、西部戦線から7名の兵士が解放され、キャンベラに送還された。

1932年1月1日午後2時、私はキャンベラの残りの兵士（14名）を撤退させるのは安全だと判断した。最も危険な突出部である南戦線は、地元兵士とホール側から派遣された10名に守らせることにした。西戦線の小さな危険な突出部を守るため、ウリアラ出身の兵士3名を残した。

1932年1月2日、私は火災現場を視察したところ、火災は鎮火しており、2か所だけ突出部があり、そこではストリンギーバークの木を注意深く監視し、伐採する必要がありました。この作業はキャンベラの住民と地元住民によって行われていました。

焼失面積は2,500～3,000エーカーと推定されます。家畜の被害はありませんでした。1931年12月31日には、多数の隊員が川の東側を巡回していましたが、もしその半数が12月31日の朝に西側に渡っていれば、12月31日の正午までには火災を鎮火できたはずだと確信しています。

（SGD.）BJボンド森林監督

コッターバレーでは1月から2月にかけて火災が発生した。

覚書：土地管理局長宛。コッターバレー火災。1932年1月～2月。

1月30日土曜日の午後、土地管理局長の邸宅で開催された会議の結果、火災の進行を食い止め、コッター川を渡るのを阻止するために、現場に人員を派遣することが決定された。

1月31日（日）、フランクリン一行はブリンダベラ道路から火災の北端に接近し、リード・フリント一行はティドビンビラから東側に接近した。両隊はトップ・フラッツで合流し、そこを拠点キャンプとした。土曜の夜に小雨が降ったため、日曜には火勢は弱まり、フランクリン一行は川へ向かう途中で燃えている孤立した部分を回収し、コッター川から火災の最も近い地点までトレイルを走って行くことにした。

このルートは2月1日月曜日にブッシュレンジャーズ・クリークの南で開始されたが、日中に火勢が強まり、燃え広がったため、ルートは放棄され、ブッシュレンジャーズ・クリークの北に新たなルートが作られた。フリントとフランクリンは、ハーディの古い柵に沿ってコッターから非常に急な丘を登るこの新しいルートで1、2日間協力し、その後フランクリンはキャンプをトップ・フラッツから領土境界近くのティー・ツリー・ヤードに移し、頂上から下ってフリントと合流し始めた。

2月4日木曜日の朝までに、この道の半マイルはまだ未完成だったが、火が川に近づいていることを考慮して、道を照らすことが決定された。木曜日の夜と金曜日の朝、リードはブルクリークからブッシュレンジャーズクリークまでコッター川沿いに、フリントはブッシュレンジャーズクリークから山の頂上までの半分まで、そしてフランクリンはその地点から頂上までを照らした。逆火はうまく行われたようで、トップフラッツで川を渡ったところだけ道が逸れたが、キャンプに到着する直前に確認された。フリントとフランクリンの合同隊によって、川から山の半分までの道はよく整備されていたが、道の上半分はかなり粗雑で、火が抑えられたのは良い管理というよりはむしろ幸運だったように思われる。フランクリンは道が完全に完成する前に照らさざるを得ず、その一部に賭けて、火を灯しながら熊手でかき集めたようだ。

2月5日金曜日の午後、雨が降り、火勢が弱まり、2月6日土曜日には、すべての隊員が火災現場から撤退した。

今月5日金曜日の朝、ウリアラ森林の監督官ブラッドリーがバークス・クリーク上流で火災を発見した。火災は日中あまり拡大せず、6日土曜日にリードとフリントが調査したところ、セント・ジョンズ・ロックの麓で約30エーカーが焼失していたことが判明した。この火災の原因は不明である。当時の状況を考えると、1マイル以上離れた大火災から発生したとは考えにくく、また、現場が人里離れた場所にあり、草もまばらであることから、悪意を持って放火された可能性も低いと思われる。フリントが前晩に発生したと報告している落雷が原因だった可能性がある。

2月13日（土）と14日（日）に、ブルクリークからブルズヘッド付近の領土境界線までの火の状況を調査したところ、燃えている丸太は1本しか見つからず、それも15日に火を離れる前に消火されていた。

火災による事故はなかったが、馬数頭がキャンプから迷い出て、まだ見つかっていない。火災がコッター川を越える可能性が一時あったため、1926年に使用された道を熊手で清掃する手配がなされ、ティドビンビラ製材所から南へはスノーとボランティアが、製材所から北へはキルシェナーズ・ゲートまでマロニーとボランティアが、キルシェナーズ・ゲートからヴァニティーズ・クロッシングを経由してブリンダベラ・ロードまでは林業職員がそれぞれ清掃を行った。

CRCole Forester ^{[ 16 ]}

1926年1月は、記録に残る最初の大規模な森林火災である。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

この火災は、天候がより好都合だったことを除けば、あらゆる点で最近の火災に似ており、同じ方向から発生し、延焼範囲もほぼ同じでした。しかし、幸いにも天候が好都合だったため、森林内で火災に遭遇することができ、当行政機関の職員と地元の地主によって約40マイルの長さの延焼防止線が作られ、火災は未開墾地に大部分が限定されました。もし、今回の火災で経験したような強風がその時も吹いていたとしたら、結果は同じだったでしょう。実際、その時は飼料となる植物が大量に生い茂っていたため、被害はもっと大きかったかもしれません。^{[ 23 ]}

1938年11月から1939年1月中旬にかけては、1918年以来最も乾燥した月となり、11月以降、この地域ではほとんど雨が降らず、1月3日頃から熱波が始まり、1月14日まで続いた。 1月13日には、最終的に3つの火災がFCTに影響を与えました。1つは南部のマウント・フランクリン付近、もう1つは西部のマウント・コリー付近、そしてもう1つは北部のホースシュー・ベンド付近です。1月14日土曜日の早朝までに、最大時速70キロメートルの強風がこの地域に多数の飛び火を引き起こし、報告された最大飛散距離は24キロメートルでした。土曜日の午後までに、火災はマランビジー川に沿って合計45マイルの戦線に広がり、数カ所で川を越えました。^{[ 25 ] [ 26 ]}

1952年の最初の数ヶ月間に5件の大規模火災が発生した。^{[ 30 ] [ 2 ]}

1952年から1957年にかけてFCTで年間平均11件の小規模火災が発生した比較的火災活動の少ない期間の後、乾燥した状態が再びこの地域でより深刻な状況を引き起こしました。^{[ 32 ] [ 2 ]}ブッシュ火災評議会はこの期間中に少なくとも70件の火災に対応しました。FCT内で最大の火災はホールで発生し、約1,500ヘクタールが焼失しました。^{[ 33 ] [ 34 ]}近隣の他の火災には以下が含まれます。^{[ 35 ]}

• キャプテンズ・フラット（ニューサウスウェールズ州） - 1956年12月20日（1,000エーカー）
• ウィージャスパー（ニューサウスウェールズ州）近郊のナランガレン - 1956年12月29日土曜日（10,000エーカー）
• カーショー所有地、ガンダルー・バンジェンドア・ロード（ニューサウスウェールズ州） - 1956年12月31日（月）（6,500エーカー）
• ウィリアムズデールから南へ3マイル、鉄道線の西側（ニューサウスウェールズ州） - 1957年1月4日（2,000エーカー＋羊300頭）
• ブリンダベラ西方、「ブロークンハート」（ニューサウスウェールズ州）近郊 - 1957年1月5日（土）～23日（土）（5,000エーカー）
• ガンダルー・コレクター・ロード（ニューサウスウェールズ州） - 1957年3月22日（1,000エーカー）

1964年から1965年のシーズンには140件の発生が記録されたが、いずれも重大なものではなかった。^{[ 36 ]}

2月7日から9日まで全面的な火気使用禁止が義務付けられていたにもかかわらず、1960年から1961年のシーズン全体で記録された火災はわずか33件だった。^{[ 37 ]}

1978年から1979年にかけて、夏の終わりに、大量の雨と草の旺盛な成長の後に非常に暑く乾燥した天候が続いたため、草原で火災の危険性が高まりました。1979年2月13日には、極端な火災気象条件が続きました。マッカーサー火災危険度計で、草原火災危険度評価が70（100段階）と計算されました。この日はブラック・チューズデーとして知られるようになりました。ACTと近隣地域でいくつかの火災が発生し、特に1つはホール近くの高圧送電線から引火し、ニューサウスウェールズ州のサットン村とジョージ湖に向かって燃え広がりました。^{[ 28 ] [ 38 ]}この日、ブッシュ・ファイア・カウンシルの部隊が12の火災に対応しました。最高気温は摂氏39度に達しました。大規模な火災はホール村近くのサニー・コーナーで発生しました。火災監視塔が最初に火災を検知したのは午後2時59分でした。時速70キロメートルにも達する突風にあおられ、火は北に向かって激しく燃え広がり、最悪時には推定時速8キロメートルで急速に拡大した。^{[ 39 ]}

15:40頃、火は発生源から約4キロ離れたガンダルー・ロードに迫った。16:20頃には火はガンガデラ・ホームステッド（発生源から約7キロ）に到達し、火は完全に乾燥したファラリス草地を燃え広がっていた。火の挙動は不規則で、4～10メートルの炎の噴出と巨大な火の渦が発生した。火が近くの丘の頂上に達し、幅1キロの前面で町に向かって移動し始めた午後5時頃、ニューサウスウェールズ州サットン町は避難した。17:30頃に南西への大きな風向きの変化があり、火は北側の側面全体に沿って発生し、北東に向かって激しく燃え広がった。^{[ 39 ] [ 40 ]}

翌日の午前4時頃に火災が鎮火した時点で、合計165平方キロメートル（16,500ヘクタール）の土地が焼失した。内訳はACTで4,025ヘクタール、ニューサウスウェールズ州で12,475ヘクタールである。火災によりACTではコテージ2軒、小屋3棟、機械類、貯蔵飼料、羊約5,000頭、馬6頭、フェンス20万ドル相当が失われた。同日、ACTではマウント・ペインター、タゲラノン、カンバ・プール付近、ランズ・エンド・ベルコネンでも大規模な火災が発生し、ACT消防隊のタンク車が焼失した。^{[ 39 ] [ 41 ]}

ACTでは、1983年1月8日にグッゲンビー地区で火災が発生し、急速に延焼し、22日間険しい地形を燃え続けた後、ようやく鎮火した。^{[ 28 ]}これは、ACTでこれまで経験した中で最大かつ最も困難な火災の1つだった。火災は、1983年1月8日の夕方または翌朝早くに、ACTの南西端にあるマイ・ケリー付近で発生した。原因は不明。1月9日の朝、この地域に濃い砂塵が発生し視界が悪かったため、火災の初期発見は大幅に遅れた。火災が報告された直後にヘリコプターが派遣されたが、火災が発見された時にはすでに400ヘクタールが焼失し、アクセス困難な地形に急速に延焼していた。被害の大部分は最初の24時間で発生したが、険しい地形とアクセスの困難さにより、消防士は好天の期間をうまく利用することができなかった。このため、火災は継続し、天候が再び悪化した際に消火活動にさらなる問題が生じた。^{[ 42 ]}

1984年から1985年にかけて、比較的湿潤な冬と春の後、極めて乾燥した夏が続きました。これにより、大量の植物や火災の燃料が蓄積され、その後急速に乾燥して非常に燃えやすくなりました。その結果、キャンベラとその周辺の森林や草原保護区でいくつかの大規模な火災が発生し、そのうち3つはクイーンビアンの南にあるニューサウスウェールズ州にまで延焼しました。^{[ 28 ]}

マジュラ火災は、1985年3月2日午後1時26分、マジュラ山の南斜面にある急峻で近づきにくい森林地帯で、極めて火災の危険性が高い日に、不審な状況下で発生した。強い北西の風がすぐに火をマジュラ松林へと下り、その後マジュラ道路を越えて射撃場へと飛び火し、さらに東へ草地や森林地帯を通り抜けてサットン道路へと向かい、最終的にはニューサウスウェールズ州のワンボイン農園にまで達した。^{[ 43 ]}

1985年3月4日月曜日は、またもや異常気象の日となり、全面火気使用禁止令が引き続き発令されていた。15時34分、サーワ・ロード周辺で数件の煙の目撃情報が寄せられた。サーワ・ロード沿いで7件の火災が発生し、急峻で木々が密集したロブ・ロイ山脈に延焼した。1985年3月4日の午後遅くまでに、6件の大規模火災がクイーンビアンの北、西、南に広がり、うち2件は市街地を直接脅かしていた。火災は制御不能となり、ロブ・ロイ山脈を越えてモナロ・ハイウェイを越え、ニューサウスウェールズ州にまで延焼したが、その後鎮火された。これらの火災により1人が死亡し、28,000ヘクタールが焼失した。そのうち約10,000ヘクタールはACT（オーストラリア首都特別地域）にあった^{[ 44 ]。}

山火事シーズンは1997年10月1日に早期に宣言され、1998年4月30日まで有効でした。この期間中に34回の全面火気使用禁止令が出されました。^{[ 47 ]}最も深刻な火災には以下が含まれます。^{[ 47 ]}

• 11月19日 - ヒンドマーシュ・ドライブ、シモンストン - 10ヘクタール
• 11月26日 - マウント・マクドナルド - 6ヘクタール
• 12月19日 - ポイントハットクロッシング - 10ヘクタール
• 12月19日 - ゴッサンヒル - 15ヘクタール
• 12月24日～27日 - マウント・テイラー - 50ヘクタール
• 12月26日 - モナロ・ハイウェイ、ヒューム - 24ヘクタール

1997年の火災状況は1998年も続いた。^{[ 47 ]}

• 1月2日 - ディンギディンギ山脈 - 200ha
• 1月28日 - メルローズパインズ - 60ヘクタール
• 2月24日 -モロングロ川下流（ハントリー）
• 3月22日 - レッドヒル、レッドヒル、25ヘクタール

2001年12月の火災は規模こそ比較的小さかったものの、キャンベラ郊外でここ数年で発生した火災としては最も深刻なものであったという点で注目に値する。12月24日、ウリアラ・ロードとコピンズ・クロッシング・ロードで放火犯によって火がつけられ、草原や松林を急速に焼き尽くし、タゲラノン・パークウェイを越えた。午前遅くにはキャンベラ空港のすぐ東で火災が発生した。これは若者が花火で遊んでいたことが原因だった。^{[ 48 ]}

13時31分、4つの監視塔のうち3つが、ウリアラ・ロード沿いの「ハントリー」地所付近の松林の北西隅から煙が上がっているのを確認した。これはハントリー火災と呼ばれた。13時36分、 最初の煙から風下4.5km離れたコピンズ・クロッシング・ロード沿いの「カレニア・リバーズ」で2つ目の煙が確認された。これはコピンズ・クロッシング火災と呼ばれた。どちらの火災も急速に拡大していると報告された。

ハントリー火災は、急な斜面の上部に点在する木々のある草原で燃え広がっていた。草火は歩くよりも速い速度で広がり、道路沿いの木々に燃え移った。火はウリアラ道路を越え、進路上のマウント・ストロムロ松林やアドベンチャー・ペイントボール・パークに向かって燃え広がる恐れがあった。消火活動により火は食い止められ、この区域の火災は約12ヘクタールに抑えられた。消防隊は、スプリング・ベールの一連の民家や小屋に火が到達する寸前に主要な火災を食い止め、干し草小屋も無事に守ることができた。

火災は64ヘクタールを焼き尽くし、ストロムロ山の松林まであと130メートルの地点で食い止められた。倒木の危険があったため、ウリアラ道路の再開には何日もかかり、チェーンソー作業員の需要が非常に高かった。

コピンズ・クロッシングの火災は、放牧地を急速に延焼し、モロングロ川まで達した。消防隊が鎮火に取りかかる前に、火は川を渡り、グリーンヒルズの松林を上り始めた。伐採跡、若い松、成熟した松が混在する場所では、火災の様相は様々だったが、常に壮観だった。

この時点で、火は最大300メートル先まで飛び火し、キャンベラの5つの郊外（ダフィー、ホルダー、ウェストン、ヤラルムラ、カーティン）の境界付近まで迫っていた。緊急サービス局は、これらの地域に対し、SEWS（標準緊急警報信号）警報を初めて発令し、住民に対し安全対策を強化するための措置を講じるよう勧告した。

火災はキャンベラの主要南北道路（タゲラノン・パークウェイ）を越え、バーリー・グリフィン湖畔まで延焼した。国立動物園・水族館と総督公邸の敷地内にも火が達した。倒木の危険性から、パークウェイをはじめとする周辺道路の多くは数日間通行止めとなった。

火はやや右に逸れ、カーティン郊外の端まで燃え広がり、実際には緊急サービス局からわずか800メートルほどのところまで迫った。この周辺では、フォレストパーク乗馬学校、トゥーシスターズモーテル、ヤラルムラ羊毛小屋、統合軍参謀大学、動物虐待防止協会（RSPCA）、そして文化遺産リストに登録されている複数の施設が危険にさらされた。

この火災は数百万ドル相当の植林された松の木を焼き尽くし、最終的には何ヘクタールもの土地を焼き尽くしました。最後の勢いで、火は主要幹線道路の一つであるアデレード・アベニューを横断し、オーストラリア王立造幣局のすぐそばで止まりました。

この火災の正確な発生場所は、風上側で午後2時56分に意図的に放火された3つ目の火災によって覆い尽くされたため、決して判明しないだろう。この火災（ブルーイッツ火災）は、 風上1.5kmの非常に密集した松の伐採残材の中で発生した。このような大量の燃料（1ヘクタールあたり最大150トン）の中では、火災は猛烈に燃え上がり、近づくことができなかった。下り坂で燃えていたにもかかわらず、風は火をあっという間に延焼させるのに十分だった。その後、この火災がコピンズ・クロッシング火災の消火活動にあたっていた隊員たちに到達した場所の近くで、警察の爆発物処理班によってパイプ爆弾が処理された。

二つの火災が合流し、ストロムロ火災となった。ストロムロ火災は合計1200ヘクタール以上を焼失し、その中には約500ヘクタールの松林とローマイトスギの植林地が含まれていた。

午後4時、火災監視塔が風速90km/hを報告した直後 、レッドヒルの麓で火災が発生したとの通報がありました。この自然公園はバーリー・グリフィス湖のすぐ南に位置し、多くの大使館に隣接し、郊外に囲まれています。また、他の3件の火災の風下側にありました。この火は急速に丘を駆け上がり、山頂に達しました。そのため、レッドヒル・カルーセル・レストランは避難を余儀なくされ、数日間休業となりました。

最終的に170ヘクタールを焼き尽くし、その際、上り坂と下り坂を交互に燃え広がり、しばしば樹冠火災として発生した。

レッドヒル火災が報告されたのとほぼ同時刻に、オーストラリアスポーツ研究所に隣接するブルースリッジでも火災が発生したとの報告があった。この火災もネイチャーパーク内のスクリブリーガムとストリンギーバーク の森林地帯で発生し、急速に樹冠火災へと拡大した。火災現場はキャンベラの中心部から風上5kmの地点にあり、都市景観に新たな巨大な煙の柱が加わった。ドライアンドラ通りのユースホステルは避難を余儀なくされた。この公園では合計100ヘクタールが焼失した。

クリスマス当日の午前11時頃、キャンベラ・アベニューのHMASハーマン基地の向かい側で火災が発生し、キャンベラ郊外のオークス・エステート方面に延焼した。オークス・エステートは、鉄道線路を挟んでクイーンビアンと接するキャンベラの郊外地域である。火災は100ヘクタールを焼き尽くしたが、工業団地への侵入や鉄道線路の越えは阻止された。

午後2時30分、マッカーサー南部郊外のワニアッサ・ヒルズで火災が発生した。火は住宅地に到達する直前に鎮火され、延焼面積は17ヘクタールと小規模だった。他にも、キャンベラ大学の敷地内に延焼した10ヘクタールの火災など、小規模な火災が多数発生した。

ボクシングデーの午前9時までに、地方消防局はカーティンでACT（オーストラリア首都特別地域）の災害対策チームと連携する事前災害対策チームを編成し、同日午後3時30分までに、CFA（地方消防局）のボランティア消防士約56名と消防車10台がストロムロの火災現場に派遣された。木曜日の夜遅く、これらのCFA隊員は任務を解かれ、ニューサウスウェールズ州の支援に向かった。

ヘリコプターは全ての火災において非常に貴重な存在となった。火災が容易に延焼する状況だったため、直接消火活動は一貫して困難を極めた。防火帯を作るための逆火は行われなかった。その理由の一つは、作業スペースがほとんどなかったこと、もう一つは、強風のためミスが許されない状況だったことである。西北西の風が長時間吹き続けたことが、消火活動を容易にした。

クリスマスイブの正午頃からクリスマス当日の午後8時まで、5件の大規模火災の他に、さらに33件の火災に対応した。合計で1600ヘクタール以上が焼失し、50km以上 の火災境界線を巡回する必要があった。その後最大3週間、火災現場から煙が立ち上るのが見られた。死者はなく、負傷者も少なく、建物の損失もなかった（小規模な農村部の建物を除く）。^{[ 49 ]}火災はダフィー、ホルダー、ウェストン、ヤラルムラ、カーティンの郊外を脅かし、バーリー・グリフィン湖の岸辺まで燃え広がり、510ヘクタールの松林を破壊した。^{[ 28 ]}

2003年のキャンベラ森林火災は、オーストラリア首都特別地域（ACT）史上最も被害が大きく壊滅的な火災であり、オーストラリア全体でも最悪の部類に入る。2002年から2003年にかけて、オーストラリアの大部分は記録的な大干ばつに見舞われた。

2003年1月7日と8日、オーストラリア・アルプス上空で多数の落雷が発生し、ビクトリア州で少なくとも89件、ニューサウスウェールズ州で74件、オーストラリア首都特別地域（ACT）で3件の火災が発生した。これが後に2003年のキャンベラ森林火災の原因となった。

制御されなかったこれらの火災は60日以上燃え続け、最終的に196万ヘクタールを焼き尽くしました。これらの火災のうち4件はACTに直接影響を与え、2003年1月8日に西部の森林地帯で発生し、その後9日間かけて徐々に規模が拡大しました。18日に発生した悪天候により、火災はナマッジ国立公園、松林、キャンベラ方面の賃貸放牧地を急速に制御不能な状態で焼き尽くしました。その後、午後2時から午後6時の間にウェストンクリーク郊外に火が入り、ACT住民4人が死亡、準州の土地の16万4000ヘクタール（約70%）が焼失しました。500軒以上の家屋とストロムロ山天文台の大部分が破壊され、さらに315軒の家屋が火災で被害を受け、さまざまなインフラや施設に大きな被害が出ました。ナマッジ国立公園の90%が焼失し（その多くは深刻な被害を受けた）、ティドビンビラ自然保護区、マランビジー川回廊、ストロムロ松林、マランビジー川西側の松林にも深刻な火災被害が発生した。火災はACTの水源地にも影響を与え、その結果キャンベラの水供給にも影響が出た。^{[ 28 ]}

オロラル渓谷火災は、 2020年1月27日にキャンベラ南部のオロラル渓谷で陸軍のヘリコプターがトイレ休憩のために着陸した際に発生した。 ^{[ 51 ] [ 52 ]}火災は午後1時30分頃に発生し、午後2時25分までに20ヘクタールに延焼し、午後6時には18,000ヘクタールに達した。^{[ 53 ]}

ACT緊急サービス庁が火災を把握すると、 19台の消防車と13機の航空機からなる初期消火部隊が派遣されたが、孤立した険しい地形のため、延焼を食い止めるためにできることはほとんどなかった。