バージェス社

バージェス社

以前の設計であるダンD.8をベースにしたバージェス・ダン
業界	航空宇宙
設立	1910年; 114年前 （1910年）
創設者	ウィリアム・スターリング・バージェス グリリー・S・カーティス フランク・ヘンリー・ラッセル
廃止	1918 （1918年）
後継	カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー

バージェス社は1910 年から 1918 年までアメリカの航空機製造会社でした。

この会社は、1910 年に「バージェス カンパニー アンド カーティス社」として設立されました (フランク ヘンリー ラッセルとの共同設立者であるW. スターリング バージェスとグリーリー S. カーティスにちなんで)。この会社は、マサチューセッツ州マーブルヘッドの W. スターリング バージェス造船所から分社化されました。

バージェスは米国で最初に認可を受けた航空機製造会社だった。1911年2月1日、同社はいくつかの重要な航空特許を保有していたライト兄弟からライト機の製造ライセンスを取得した。バージェスは1機あたり1,000ドル、展示飛行1回あたり100ドルのライセンス料を請求された。^[1] 1912年、バージェスはライト兄弟の設計の正確なコピーのみを許可するというライセンス条項に反して、ライトモデルF型飛行機の一部にポンツーンを取り付けた。ライセンス契約は1914年1月に双方の合意により終了した。

同月、1914年1月に、この組織はバージェス社となったが、これはカーチス飛行機・エンジン会社との混同を避けるためであった。グリリー・S・カーチスは引き続き財務担当役員と主要株主であった。バージェスは、マーブルヘッドの2つの工場で製造された航空機のほとんどを設計し、飛行試験を行った。カーチスは同社の財務およびエンジニアリング顧問であり、ライト社のデイトン工場の元マネージャーであるラッセルは生産業務を管理した。バージェス社は、1914年2月10日にカーチス飛行機・モーター会社に買収された。バージェス社はその後、1916年後半にカーチスの海軍練習機を製造する製造子会社として運営され、第一次世界大戦中もバージェスの名前でこれらの航空機を生産し続け、1918年11月8日に主要生産施設が火災で完全に破壊された。

同社は軍に水上機やその他の航空機を供給しました。米陸軍が購入した最初の牽引型航空機は、1912 年 8 月のバージェス H (SC No. 9)でした。1913 年 9 月には、ライト モデル Bを改良してポンツーンを取り付けたバージェス モデル F 水上機が通信部隊に納入され、フィリピンの飛行学校の維持に使用されました。同じ航空機 (SC No. 17) は 1914 年 12 月に陸軍で初めて双方向の空対地無線通信を実証しました。

• グレン・カーティス
• W. スターリング バージェス

ウィキメディア・コモンズには、バージェス・カンパニーに関連するメディアがあります。

• 第一次世界大戦の有名な飛行機のレプリカ – 1914 バージェス ダン
• あなたが聞いたことのない最も才能ある航空パイオニア – 航空宇宙誌