ブナバド

ブナヴァド(ブルガリア語: Бунавадъ; Българско народно въздухоплавателно акционерно дружество、ローマ字:  Bunavadŭ; Bŭlgarsko narodno) vŭzdukhoplavatelno aktsionerno druzhestvo、直訳すると 「ブナヴァド: ブルガリア国立航空株式会社」）は、ブルガリア初の国営航空会社でした。この航空会社は 1926 年末に考案され、1927 年 10 月からブルガリアの主要都市間の定期便を運航し、1930 年に閉鎖されました。

戦後、ブナヴァドの後継組織はブルガリア運輸通信省の航空通信局（DVS）となり、BVS（ブルガリア語：БВС、Български въздушни съобщения）の頭字語で運営され、やがてTABSOとその後継組織へと発展した。

1926年、ブルガリア政府はドイツの航空機製造会社ユンカースと契約を結び、航空会社の設立とユンカース製旅客機の配備を支援した。この契約では、国が旅客機の購入に向けた一定の融資を容易にし、航空サービスの開設に向けて一定の資金を支出することが規定されていた。この契約は1926年11月22日に正式に調印された。

1927 年、ディミタール・トチコフ博士が取締役を務めたブルガリアの民間企業がブナバド航空を設立しました。ブナバド航空は当時人気のあったユンカース F.13を 2 機発注し、その年の後半に納入しました。当初からブナバド航空は旅客サービスと郵便/貨物サービスの両方を提供していました。ブルガリア初の航空郵便切手は1927 年 11 月 7 日に発売されました。

1927年10月25日、ソフィア・ボジュリシテ空港で同航空会社の開通式と、ソフィア、ルセ、ヴァルナを結ぶ初の定期航空便の開通式が行われた。ブルガリア政府からは、最近まで鉄道郵政大臣を務め、この機会に鉄道郵政航空大臣に改称されたキモン・ゲオルギエフ予備役中佐が出席した。ドイツ側からは、ユンカース社の著名な航空パイオニアであるフリッツ・ホルンがユンカースG.23に乗って到着した。また、当時のソフィア市長ウラジミール・ヴァゾフ予備役大将、ソフィア首都大司教ステファン・コンスタンツァ、当時の首相アンドレイ・リャプチェフの妻、報道関係者、多くの一般市民 も出席した。

ブナバドのユンカース F.13 2 機が式典で命名され、ゲオルギエヴァ夫人が B-BUNA にラストヴィツァ (ブルガリア語: Ластовица、つまり「ツバメ」) の名を、リャプチェヴァ夫人が B-BUNB にソコル(ブルガリア語: Соколъ、つまり「ハヤブサ」) の名をそれぞれ授けました。その後、同機は報道関係者や一般向けにデモ飛行を行い、その後 B-BUNA は同航空会社の初定期便に搭乗しました。乗客 3 名はヴァルナでシメオン大司教と大勢の祝福者たちに迎えられました。

ソフィア・ルセ・ヴァルナ（およびその逆）サービスの後に、ブナヴァドはヴィディン、ルセ、ヴァルナ間のサービスと、ソフィア、プロヴディフ、ブルガス間のサービスも開設しました（一部の情報源では、ソフィアとブルガスは途中停車なしと主張しています）。

1929年後半、ユンカース社は大恐慌の影響で1926年の協定から撤退を余儀なくされた。ブナヴァドは劇的に悪化した経営状況の中でも営業を続け、1930年の日付不明の時点で解散を余儀なくされた。^[1]第一次世界大戦で敗戦国となったブルガリアは、ヌイイ＝シュル＝セーヌ条約によって自国の航空権をほぼ剥奪された。政府間協定の不足もあって、ブナヴァドや推定上の他のブルガリアの航空会社が考えていた国際便はほぼ実現不可能となった。

ブルガスは、ブナヴァド航空が就航する都市の中で、同航空の設立前に完全に機能する国際空港を建設していた唯一の都市であった。1927年、ソフィアのボジュリシュテ空港に、ブナヴァド航空や他の航空会社向けに小規模な旅客・郵便ターミナルが開設された。ヴァルナ市もブナヴァド航空の就航に合わせて施設を開設したが、その後別の場所に移転された。その他のターミナル施設はすべて、新航空会社の運航のために新たに設置された。

ブナヴァドはソフィア中心部のドンドゥコフ通りに本社を借り、ソフィア中心部と各サービス提供都市の 2 か所に予約オフィスを構えました。同航空会社はソフィアのボジュリシュテ飛行場の格納庫施設を借り、設立を記念して空港と改名しました。

• ソフィア – ルセ – ヴァルナおよびその逆
• ヴィディン – ルセ – ヴァルナなど
• ソフィア – プロブディフ – ブルガス & vv

すべての便はユンカース F.13航空機によって運航されました。