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イギリス 海軍のM級潜水艦は、第一次世界大戦中に建造された小型のディーゼル電気潜水艦である。この級の設計における特徴は、司令塔前方の砲郭に搭載された12インチ（305mm）砲であった。
ワシントン海軍軍縮会議で潜水艦の兵装に制限が課されたため、M2とM3は砲を撤去された。M2は小型水上機を搭載できるよう改造され、M3は機雷敷設艦に改造された。
これらは、当初の発注がキャンセルされた最初のK級蒸気推進潜水艦群の最後の4隻（ K18～K21）の代わりに発注されたものである。
当初は沿岸砲撃艦、潜水艦モニターとして計画されていたが、詳細設計が始まる前にその役割が変更された。魚雷ではなく砲を用いて、潜望鏡深度または水上で商船を攻撃することが意図されていた。当時、魚雷は1,000ヤード（900メートル）以上離れた移動中の軍艦に対しては効果がないと考えられていた。比較的近距離で発射される12インチ砲は弾道が平坦で照準が容易であり、一発の命中弾に耐えられる艦はほとんどないと考えられていた。[ 1 ]
砲は、フォーミダブル級戦艦 の予備部品から流用した 12 インチ (305 mm) 40 口径マーク IX 砲であった。砲架により、砲は中心線から 20 度の仰角、5 度の俯角、および 15 度の旋回が可能であった。この兵器は通常、潜望鏡深度から、潜望鏡を通して目標に照準を合わせた砲身先端の単純なビーズ サイトを使用して、約1,300 ヤード (1,200 m)の射程で発射された。砲が水面上に露出する時間は約 75 秒であった。潜水艦は砲を再装填するために浮上する必要があり、これには約 3 分かかった。実際にはこのコンセプトはあまり成功せず、発注された 4 隻の M 級潜水艦のうち 3 隻のみが完成し、すべて 1917 年から 1918 年の間に完成した。M 級潜水艦は潜水艦モニターと呼ばれることもある。
M1とM2には4基の18インチ（450mm）魚雷発射管が装備されていたが、M3とM4には直径21インチ（ 533mm）の魚雷発射管が装備されており、それらを収容するために全長が10フィート（3m ）長くなっていた。
M1は第一次世界大戦終結前に就役した唯一の潜水艦でしたが、実戦には参加しませんでした。バルト海から帰還したベテラン潜水艦乗りのマックス・ホートン中佐が海上公試中に艦長を務め、その後、1925年11月12日にデボン州スタートポイント付近の英仏海峡で演習中にスウェーデンの石炭運搬船SSヴィダルと衝突し、乗組員全員とともに沈没しました。M1の残骸は1999年にイネス・マッカートニー率いる潜水チームによって水深240フィート（73メートル）で発見されました。同年後半にはリチャード・ラーンとBBCテレビのドキュメンタリークルーが再び沈没現場を訪れ、その結果制作された映像は2000年3月に放映されました。
M2は1925年に水上機母艦に改造され、砲塔の代わりに格納庫が設置された。、ドーセット州チェシルビーチ沖で沈没した。格納庫の扉が時期尚早に開けられたことが原因と考えられている。M2は水深105フィート（32メートル）の浅瀬に沈んでおり、干潮時には司令塔の頂上が水面下わずか66フィート（20メートル）となっている。地元のスキューバダイバーに人気のスポットで、混雑時には最大6隻のボートがM2の真上に停泊している。
M3は1927年に機雷敷設艦に改造され、100個の機雷を搭載できるようになった。主な目的は、グランパス級潜水艦の機雷取扱装置の試験を行うことだった。機雷は上甲板に沿って走るコンベアベルトで運ばれ、拡大されたケーシングで覆われていた。機雷は艦尾の扉から敷設された。試験が完了した後、1932年に解体された。
M4は完成前に解体された。
1924年、完成した同型艦3隻すべてが、潜水艦の航空機からの視認性を低減するための船体迷彩の試験に使用された。M1は灰緑色、M2は濃い灰色、M3は濃い青色に塗装された。
