| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ブリタニア |
| 所有者 |
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| ビルダー | トーマス・ピッチャー、ノースフリート[3] |
| 発売 | 1794年8月27日[3] |
| 捕獲された | 1798年、奪還 |
| 運命 | 1801年頃紛失 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 384 [1] [4] (ブルガリア) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 32 [4] |
| 武装 |
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ブリタニア号は1794 年にノースフリートで進水しました。この船はイギリス東インド会社(EIC) の「予備船」として 2 回の航海を行いました。2 回目の航海でフランスの私掠船に拿捕されましたが、その後すぐにイギリス海軍に再拿捕されました。その後、西インド会社に入港し、1801 年頃に行方不明になりました。
キャリア
第1回EIC航海
トーマス・ニクソン・ジュニア船長は1795年8月22日にブリタニア号の私掠免許状を受け取った。[4]彼は1795年9月20日にヤーマスを出発し、ベンガルに向かった。ブリタニア号は1796年2月22日に カルカッタに到着した。
そこで彼女は、不作による英国の小麦価格高騰に対処するために穀物を輸入していた英国政府に代わって米を積み込んだ。
帰国の途に着いたブリタニア号は3月31日にカルピーに到着し[a]、 4月19日にソーガーに到着した。7月22日にセントヘレナ島に到着し、 9月15日にダウンズに到着した[5]。
第2回EIC航海
ジェームズ・スチュワート船長は1796年12月17日に私掠免許状を受け取った。彼は1797年1月3日にイギリスを出発した。フランスの私掠船ヒューロン(またはヘリオン)は、1798年8月22日にイギリスに戻る途中でブリタニアを拿捕した。 [b] 8月27日に 46°20′N 12°55′W / 46.333°N 12.917°W / 46.333; -12.917でブリタニアを再拿捕したとき、HMS エンディミオンとアマランテは同行していた。[8]彼らはブリタニアをコークに運んだ。[9]ブリタニアは10月8日に母国に到着した。
その後のキャリア
1799年、ティンペロンがブリタニア号を購入した。船長はスチュワート船長に代わりJ・マン船長となり、同船の貿易はロンドン・グレナダ間となった。[10]同船は1804年にロイズ船名簿に最後に記載されたが、 1801年の船名簿には「行方不明」の記載がある。[11] 1801年9月25日のロイズ船名簿には、ジャマイカからロンドンへ向かっていたブリタニア号がジャマイカのオールドハーバーで行方不明になったと記載されている。[12]
注記
- ^ カルピー(またはコールピー、クルピ)は、カルカッタ方面の停泊地であり、ダイヤモンド港のすぐ下にあった。
- ^この私掠船は ヒューロン号であった可能性がある。これは北アメリカでイギリスに対抗してフランスと同盟を結んだワイアンドット族にちなんで名付けられた。可能性のある候補はボルドーのヒューロン号で、おそらく1793年に就役し、300トン(フランス語で、積載量)、18~20門の大砲、9人の士官と112~180人の乗組員を乗せていた。この船は1793年にピエール・デステベチョ船長(日付は不明)、1797年後半から1798年ごろはハリスメディ船長、1798年7月から1799年まではデステベチョ(ファーストネームは不明)船長、1799年からボルドーで1800年5月までモーリシャスでサン・ギロン船長の指揮下にあった。[6] 1801年1月ごろ、モーリシャスから戻る途中、 HMSマジシエンヌがイギリス海峡でヒューロン号を拿捕した。 [7]
引用
- ^ ab ロイド船級協会(1796)、Seq. №B351。
- ^ ab ロイズ船級協会番号B289。
- ^ ab Hackman (2001)、225ページ。
- ^ abcde 私掠免許状[1] 2016年10月20日アーカイブ、Wayback Machine 、 p.54 – 2017年7月25日アクセス。
- ^ 大英図書館:ブリタニア(6)。
- ^ デメリアク(2004)、p.266、№2338。
- ^ 「No. 15333」。ロンドン・ガゼット。1801年1月31日。pp. 140–141。
- ^ 「No. 15143」。ロンドン・ガゼット。1799年6月4日。557ページ。
- ^ ロイズリスト№3029。
- ^ ロイド船級協会(1799年)、Seq. №B264。
- ^ 船舶登録簿(1801年)、Seq. №B375。
- ^ ロイズリスト第4189号。
