ブリストル ブレーマー

ブリストル タイプ 24 および 25 ブレーマー
ブレーマー第2試作機、1919年
一般情報
タイプ	重爆撃機
国籍	イギリス
メーカー	ブリストル・エアロプレーン・カンパニー
デザイナー	フランク・バーンウェル
建造数	2
歴史
初飛行	1918年8月13日
開発されて	ブリストル プルマン

ブリストルブレーマーは、第一次世界大戦末期にイギリス空軍向けに開発されたイギリスの重爆撃機である。試作機はわずか 2 機しか製造されなかった。

試作機のブレーマーは、1917年10月の独立空軍の設立に応じて、必要に応じてベルリンへの長距離爆撃が可能な爆撃機として開発された。大型の三葉機で、内部に最大6発の250ポンド（110kg）爆弾を搭載できる。

当初の設計では、中央の機関室に4基のエンジンを収容する珍しいエンジン配置が採用されていた。エンジンは2基ずつギアボックスで連結され、動力は動力軸によって4基のプロペラに伝えられるはずだった。この設計は開発初期に放棄され、完成したブレーマー号はいずれも従来のエンジン配置となり、直列に2基のエンジンがプッシャープロペラとトラクタープロペラを駆動していた。しかし、ブレーマー号の開発期間の後半に、蒸気駆動のトランプ号の提案のために、この機関室設計が復活した。

1918年2月26日、航空局からブリストル・アンド・コロニアル社に試作機3機の契約が交付された。最初の試作機ブレーマーは1918年8月13日に、230馬力(170kW)のシドレー・プーマエンジン4基を搭載して飛行した。試作機は最高速度106mph(171km/h)と概ね良好な性能を示したが、コックピットからの視界と操縦装置についてテストパイロットから苦情があったため^[1]、次に製造された航空機はブレーマーMk.IIと命名された改良型となった。Mk.IIは400hp(300kW)のリバティL-12エンジン4基から大幅に出力が向上し、最高速度125mph(201km/h)に向上した。

ブレーマーは RAF に配備されることはなく、2 機の試作機が製造された唯一のブレーマーでした。3 機目の試作機はプルマン14 人乗り民間輸送機として完成しました。

タイプ24 ブレーマーI

230馬力（172kW）のシドレー ピューマエンジン4基を搭載した試作機。1機が製造され、1918年3月13日に初飛行した。

タイプ25 ブレーマーII

400 hp (298 kW) のLiberty L-12エンジン 4 基を搭載した試作機。1 機が製造され、1919 年 2 月 18 日に初飛行しました。

タイプ26プルマン

リバティ L-12 エンジンを搭載した 14 人乗りの民間輸送機型。1 機が製造され、1920 年 5 月に初飛行しました。

1910年以降のブリストル航空機のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 6人 - パイロット2名、無線通信士、エンジニア、砲手2名
• 長さ: 51 フィート 6 インチ (15.70 メートル)
• 翼幅: 81 フィート 8 インチ (24.89 メートル)
• 高さ: 20 フィート (6.1 メートル)
• 翼面積: 1,905平方フィート (177.0 m ² )
• 自重: 10,650 ポンド (4,831 kg)
• 総重量: 16,500 ポンド (7,484 kg)
• 動力装置: 4基のリバティL-12 V-12水冷ピストンエンジン、各400馬力（300kW）を中翼に搭載した2つのタンデムナセルに搭載
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャーおよびトラクタープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 106 mph (171 km/h、92 kn)
• 航続距離: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里) +
• 実用上昇限度: 17,000 フィート (5,200 メートル)
• 翼面荷重: 9.45 ポンド/平方フィート (46.1 kg/m ² )
• 出力/質量: 0.08 hp/lb (0.13 kW/kg)

武装

• 銃: 0.303インチ（7.7mm）機関銃2丁
• 爆弾: 1,500ポンド (680 kg)

関連開発

• ブリストル プルマン
• ブリストル トランプ

類似した役割、構成、時代の航空機

• ヴィッカース ヴィミー
• ハンドレページ V/1500

関連リスト

• 爆撃機一覧

ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・ブレーマーに関連するメディアがあります。

• バーンズ CH (1964)。1910年以降のブリストル航空機。パトナム & カンパニー社ISBN 0-370-00015-3。
• 「2 つのトライクワッド」、フライト: 209、1942 年 3 月 5 日