Loading article…
北緯33度58分41秒、西経83度57分45秒/北緯33.97806度、西経83.96250度/北緯33.97806度、西経83.96250度
グウィネット郡空港 ブリスコー・フィールド | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の 種類 | 公共 | ||||||||||
| オーナー/運営者 | グウィネット郡 | ||||||||||
| 提供 | ジョージア州アトランタ | ||||||||||
| 標高（海抜） | 1,060 フィート（320 メートル） | ||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計（2018年） | |||||||||||
| |||||||||||
| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||
グウィネット郡空港( IATA : LZU 、ICAO : KLZU 、FAA LID : LZU)）ブリスコー・フィールドは、ジョージア州ローレンスビルの北東約2マイル（3km ）、アトランタ中心部の北東約30マイルに位置する市営空港です。アトランタ北東部の都市圏にあるグウィネット郡が所有・運営しています。[ 1 ]
滑走路は6,000フィート（1,800メートル）で、標高は平均海抜1,061フィート（323メートル）です。ATPフライトスクールを含む複数のフライトスクールが、この空港で学生の訓練を行っています。2つの固定基地運営会社（FBO）、ランドマーク（北ランプ）とエアクラフトスペシャリスツ（南ランプ）が、施設、旅客ラウンジ、燃料供給でこの空港を支えています。ジョージアジェットは、アトランタ地域で最大の航空チャーター機をブリスコーフィールドから運航しており、年間1,000万旅客マイル以上を国内および海外に輸送しています。エアタクシー会社のイマジンエアーもこの空港を拠点としています。メドウェイエアアンビュランスとケアメドフライトは、医療搬送サービスを提供しています。空港の最低運用基準は2006年に改訂されました。
グウィネット郡ブリスコー飛行場は、520エーカー（210ヘクタール）の面積をカバーしており、アスファルト舗装された滑走路7/25が1本あり、その大きさは6,000フィート× 100フィート（1,829メートル× 30メートル）である。[ 1 ]
2018年12月31日までの12か月間、この空港では82,895回の航空機運航があり、1日平均227回でした。そのうち98%が一般航空、1%が軍用機でした。当時、この空港には80機の航空機が駐機しており、内訳は単発機58機、多発機11機、ジェット機7機、ヘリコプター4機でした。[ 1 ]現在、LZUからの商業便はありません。旅客便を提供している最も近い空港は、LZUの南西42マイルに位置するATLです。
2010 年 5 月、FAA は空港の民営化計画に予備承認を与えた。これにより、グウィネット郡は民間投資家への空港売却の可能性に関する計画をさらに検討することができた。[ 2 ]ニューヨークを拠点とするプロペラ・インベストメンツは、ブリスコー・フィールドを買収し、10ゲートのターミナルを建設して定期航空便の誘致を図り、737 型機のような大型機も収容できる滑走路を建設することを提案した。アトランタの有力航空会社であるデルタ航空は、ハーツフィールド・ジャクソン国際空港とブリスコー・フィールドの間で運航を分割することに抵抗があったため、この提案に反対した。ただし、米国の航空会社であるアレジアント航空とサンカントリー航空は、まだアトランタへの便を提供していない。[ 3 ]
2012年6月、郡の委員会は、空港からの商業旅客サービスの開始に対する地元住民の反対を受け、民営化計画を中止した。[ 4 ]委員会は、ブリスコー周辺にはすでに広範囲にわたる開発が進んでおり、将来の拡張計画も制限されるため、空港の適切な場所ではなかったと主張した。また、距離の問題も提起し、「アトランタ都市圏の主要人口基盤から遠すぎる」と主張し、業界の専門家が「ほとんどの旅行者は、ブリスコーよりもハーツフィールド・ジャクソン空港を利用し続けるだろう。なぜなら、ハーツフィールド・ジャクソンの方がフライト数、目的地が多く、チケット価格も安いからだ」と述べたことを引用した。さらに、プロペラ・インベストメンツは空港運営の経験のない新興企業であるとも指摘した。[ 5 ]