ブレッシンガム スチーム アンド ガーデンズ

ブレッシンガム蒸気&庭園は、イギリスのノーフォーク州ディス西部のブレッシンガム(園芸センターに隣接)にある蒸気博物館と庭園です。この施設には、いくつかの狭軌鉄道路線と、さまざまな種類の蒸気機関車や車両が収蔵されており、ダッズ・アーミーの展示も行われています。^[1]

庭園は、ブレッシンガム・ホールのアラン・ブルーム MBEによって設立されました。彼は、ノーフォークの220エーカー（89ヘクタール）の土地の資金を調達するために、ケンブリッジシャーのオークイントンにあった以前の36エーカー（15ヘクタール）の土地を売却した後、 1946年にブレッシンガムに引っ越しました。そこでは、農業と苗木栽培の両方を営むことを希望していました。^{[2]彼は、特に}耐寒性多年草の分野で国際的に有名な植物の専門家でした。彼は、有名なアイランド花壇を備えたブレッシンガムのデル・ガーデンを設計しました。彼の息子であるエイドリアン・ブルームは、1963年のフォギー・ボトムを皮切りに、年間を通じて楽しめる5つの庭園をさらに設計しました。彼は現在でもブレッシンガム・ガーデンの大部分を管理していますが、この庭園は慈善団体の一部ではなく、ブルーム家が個人所有しています。デル・ガーデンのキュレーターは、アラン・ブルームの義理の息子であるジェイム・ブレイクです。

敷地の大部分は商業園芸に利用されている。苗床は一般には公開されていないが、敷地内にはスチーム博物館やブルーム苗床・庭園から独立した園芸センターがある。ブレッシンガム・スチーム博物館は独立した慈善団体である。アラン・ブルームは1967年に自身の信託を設立し、コレクションが相続税の支払いのために分散されることのないようにしたいと考えていたが、当時の法律では困難であり、5年間の交渉の末、博物館は交通信託に引き渡される寸前だった。しかし、1971年の引き渡し提案の直前に、私立博物館を規制する法律が緩和された。その結果、ブルームは自身の信託を設立し、コレクションが歴史的、教育的に重要であることから、管理権を保持することができた。^[2]

1967 年にアラン ブルームが購入した 3 列のギャロッパーは、この場所の目玉です。これらは1897 年にキングス リンでフレデリック サベージによって建造され、1934 年までノーフォークのサーストン家が所有および運用していました。ギャロッパーはその後、ウィットリー ベイで、さらにスコットランドで運用され、その後ブレッシンガムに拠点を置きました。現在は電気で動いていますが、以前は蒸気で動いていました。使用されているエンジン「ビクトリア」は、もともとノリッジのティドマンズによって製造されました。オルガンはブルーダー製の 48 キーレス チアッパで、1954 年に 2 つのオルガンから製造され、ギャロッパーに付属しています。

ターンテーブルと機関車庫を備えた、5 インチと 7.25 インチのデュアル ゲージの短いループ線路があります。この線路には、博物館の Young Steamers クラブの資金援助を受けて Station Road Steam 社が製造した 7.25 インチの Stafford 蒸気機関車も停まっています。Young Steamers とこの線路は、何年もの間使用されていないままになっています。

この10+デル・ガーデンには1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージのミニチュア鉄道が走っており、乗客は花壇をはっきりと見ることができます。旅は博物館の敷地内にある終点駅から始まり、その後デル・ガーデンに向かいます。庭園の向こう端で、列車はバルーン ループ、駅に戻ります。ターンテーブルがあり、最小限の動きで機関車を方向転換できます。バルーン ループとプラットホームの入り口にあるポイントはスプリングで操作されるため、信号手は必要ありません。プラットホームを保護する色光式信号機は、プラットホームに設定されているポイントの位置と、同じくプラットホームに設定されているターンテーブルの位置と連動しています。

庭園内を巡る鉄道路線は 2 つあります。

フェン鉄道（旧ナーサリー鉄道）は、1フィート 11インチの+1 ⁄ 2 インチ(597 mm)狭軌鉄道。ブレッシンガムで2番目に完成した鉄道で、1966年に初めて開通した。^[3]鉄道は2.5マイル (4.0 km) の長さで、ウェイヴニーバレー鉄道と交差し、短い距離を並行して走っている。また、牧草地を通り、現在は廃止された苗床も通過する。鉄道は最初の完成後に2度延長され、現在の長さになった。

機関車:

15インチ（ 381 mm）ゲージのミニチュア鉄道。この路線は1973年に開通し、全長は1.5マイル（2.4 km）です。 +1 ⁄ 2 インチ（597 mm）のフェン鉄道と並行して走っており、4フィート 8+一時は 1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)の標準軌線でした。

機関車:

• VR クラス Tk3 2-8-0 No. 1144。台座付き。1,524 mm ( 5 フィート)

様々な蒸気機関車がコレクションに含まれています。^[4]

• Burrell No. 2363 of 1901 ポータブル。動作可能。
• 1910 年の Youngs Portable。ディスで地元製造。展示中。
• ティドマン センター エンジン (フェアグラウンド) No. 1891ビクトリア。通常はギャロパーズの中央セクションにあります。ボイラー バレルの交換のため 2015 年に廃止されました - 2019 年後半に再稼働予定
• メリーウェザー消防車3702号。
• 1914 年のメリーウェザー消防ポンプ。

• 1923 年製、登録番号 PW 1714 のBurrell No. 3962ボクサー。展示中。
• バレルNo. 3993バスター1924 年登録番号 CF 5646。運用中。
• Robey 4 トン タンデム 蒸気ローラー No. 42520 Barkis、 1925 年製造、登録番号 FE 7632。展示中。

• ギャレット5 トン 蒸気トラクター No. 34641バンティ、1924 年製造、登録番号 CF 5913。展示中。
• バレルトラクション エンジン No. 3112 Bertha of 1909、登録番号 CF 3440。展示中。
• フォスタートラクション エンジン No. 2821ベリル、1903 年登録番号 BE 7448。稼働中。
• ファウラートラクション エンジン No. 6188 Beulah、1890 年登録番号 MA 8528。展示中。

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  入り口
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  70013、2004年5月のブレッシンガムのオリバー・クロムウェル

この博物館には、全国的なダッズ・アーミーのビンテージ車両コレクションが収蔵されている。^{[3]これらの車両は、架空の}ウォルミントン・オン・シーのハイストリートを再現した場所に、ジョーンズ伍長の肉屋、フレイザー二等兵の葬儀屋、メインワーリング大尉の銀行事務所の隣に設置されている。

車両には、 1971年の映画に登場したジョーンズのバンとダストカート、エピソード「The Making of Private Pike 」で使用されたメインワーリングのオースチン8スタッフカー、「 Brain Versus Brawn 」で使用されたビンテージの消防車、その他のエピソードに登場したローラー「ボクサー」と牽引エンジン「バーサ」が含まれています。

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  映画「ダッズ・アーミー」（1971年）に登場するジョーンズのバン
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  映画「ダッズ・アーミー」（1971年）のダストカート
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  ブレイン・ヴァーサス・ブラウンで使用された消防車
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  メインワーリング大尉のオースチン 8スタッフカー(プライベート パイクのメイキングより)

• 蒸気エネルギー記事の索引

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• 公式サイト
• ブレッシンガムガーデンのウェブサイト

北緯52°23′05″ 東経1°03′26″ / 北緯52.3846° 東経1.0571° / 52.3846; 1.0571