ブレゲ G.111

G.111/G.11E
飛行中のブレゲ G.111
役割	実験用双回転翼ヘリコプター 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ブレゲ アビエーション
デザイナー	ルイ・シャルル・ブレゲ
初飛行	1949年5月21日
建造数	1

ブレゲG.111またはG.11E は、第二次世界大戦直後に飛行したフランスの同軸ローター式 旅客ヘリコプターです。製造されたのは 1 機のみで、資金が尽きたため開発は中止されました。

ルイ・ブレゲは1908年に最初のヘリコプターであるブレゲ・リシェ・ジャイロプレーンを設計したが、1935年のジャイロプレーン研究所の方がはるかに成功した。このヘリコプターにはテールローターがなく、代わりに同軸二重反転ローターが採用されていた。第二次世界大戦後、ブレゲはフランス・ジャイロプレーン協会（SFG、英語：French Gyroplane Society ）から数人の乗客を乗せられるヘリコプターの設計を持ちかけられた。ブレゲは戦時中に研究したG.34というプロジェクトを発展させ、2人乗りのブレゲG.11E、別名Société Francaises du Gyroplane G.11Eを開発した。^[1]

G.11E は、はるかに大型の航空機であったが、ジャイロプレーン ラボラトワールと同じ同軸 3 ブレード ツイン ローター レイアウトを採用していた。当初は、ファン冷却式の 179 kW (240 hp) の Potez 9E 9 気筒星型エンジンが、同心円状のローター シャフトの下の中央部に搭載されていた。エンジンとローター ドライブの間には、6.5:1 の減速ギアが取り付けられていた。^{[1] [2]ローターは、}リブを備えたテーパー チューブスパーの周囲に構築され、前縁はDuralクラッド、その他の部分は3 層構造の合金で覆われている。ローターはフラッピング ヒンジに取り付けられ、ドラッグヒンジダンパーを備えている。操縦桿は、一対のスワッシュプレートを介してサイクリック ピッチを変更し、ペダルは、 2 つのローターの相対的な集合ピッチを変更することでトルク補正とヨー制御を行う。機械式慣性調速機がローターの加速を制限した。パイロットは、緊急時を除いて、調速機によって設定された集合ピッチよりも大きくすることはできたが、小さくすることはできなかった。^[2]

G.11Eの胴体は先細りの楕円形断面をしている。前部は軽合金のモノコックで、2つのスライドドアからアクセスできるガラス張りのコックピットがある。後部胴体は鋼管構造で、布で覆われており、背の高いT字型尾翼と可動式の一体型尾翼を備えており、操縦桿を介して周期ピッチを修正し、1回転に1回のピッチ振動を防止している。幅広の履帯式着陸装置には、胴体底部からの水平V字支柱に取り付けられた主輪と、胴体中央部の両側に1本の支柱が取り付けられている。^{[1] [2]}

初飛行は1949年5月21日に行われたが、試験でG.11Eは出力不足であることが判明したため、ポテズエンジンをより大きな9気筒星型エンジン、336kW (450馬力)のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニアに交換することが決定された。型式名はG.111に変更され、出力増加に伴っていくつかの再設計が行われ、ローター直径は1.00m (3フィート3インチ)拡大され、胴体は480mm (1フィート7インチ)延長されて座席が2つ追加され、4人の乗客を乗せられるようになった。自重と最大重量はそれぞれ1,476kg (3,254ポンド)と1,476kg (3,254ポンド)に増加した。^[1]

G.111は1951年に飛行試験を開始しましたが、翌年SFGが破産宣告を受けたため完了しませんでした。

G.11E

乗客2名、ポテズ9Eエンジン。

G.111

乗客4名、G.11Eにワスプジュニアエンジンを搭載し大型化。

データは Gaillard (1991) p.91より。^[1]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 2名
• 長さ: 9.20 m (30 フィート 2 インチ)
• 高さ: 4.05 m (13 フィート 3 インチ)
• 自重: 850 kg (1,874 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,300 kg (2,866 ポンド)
• 燃料容量: 120 L (26.4 英ガロン; 31.7 米ガロン) ^[2]
• 動力源:ポテズ9E-00ファン冷却式^[2] 9気筒星型エンジン、180kW (240馬力) ^{[1] [2]}
• メインローター直径: 2 × 8.60 m (28 フィート 3 インチ)
• メインローター面積:各58.0 m ² (624 平方フィート)。3 ブレードローター。

パフォーマンス

• 最高速度: 240 km/h (150 mph、130 kn)
• 巡航速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
• 実用上昇限度: 4,000 m (13,000 フィート)

関連リスト

• 回転翼航空機の一覧

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