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| ブレゲ 521 ビゼルト | |
|---|---|
 ブレゲ 521 のモデル。パリの国立海洋博物館に展示されています。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 飛行艇 |
| メーカー | ブレゲ |
| 主なユーザー | フランス海軍/ヴィシーフランス海軍 |
| 建造数 | 37 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1933年9月11日 |
| 開発元 | ショート S.8 カルカッタ |
ブレゲ521ビゼルトは、フランスの航空会社ブレゲが製造した長距離軍用偵察 飛行艇でした。
発達
全金属製の複葉機で、上翼と下翼の間のナセルに3基のエンジンを搭載。ブレゲS.8/2 カルカッタの開発で、ブレゲS.8/2 カルカッタ自体はイギリスのショートS.8 カルカッタの軍用ライセンス版であった。1932年に発行されたフランス海軍の長距離飛行艇の仕様を満たすために製造され、ラテコエール（582）、リオレ・エ・オリヴィエ（未製造のLeO H42）、ロワール・アビエーション（ロワール70）の提案と競合した。最初の試作機は1933年9月11日に初飛行を行い、1934年1月4日に購入され、さらに2機の注文が入った。[1] [2]
ビゼルトの生産のための小規模な注文が相次ぎ、1934年に3隻の注文から始まり、最後の注文は1939年9月に12隻（うち9隻は後にキャンセル）であった。[1]合計で37隻のビゼルトが製造され、最後の3隻は1940年6月のフランス降伏後に完成した。 [2]
1935年に民間版のブレゲ Br.530サイゴンが生産されました。
運用履歴
1933年9月の初飛行の後、37機が生産され、1935年から1940年までフランス海軍の5個飛行隊で使用された。休戦後もヴィシー海軍では南フランスのベールとチュニジアのカルーバに6機ずつ配備された2個飛行隊が引き続き使用された。[ 1] [2]ドイツ空軍は1940年にゼーノートディーンスト（空海救難）任務用に数機のビゼルトを購入し、（納入されなかった3機のビゼルト[2]に加えて）フランス大西洋岸のブレストに拠点を置く飛行隊の装備として使用した。 [2] 1942年11月の連合軍の北アフリカ侵攻後にヴィシー・フランスがドイツ軍に占領されると、残っていたヴィシー・ビゼルトはドイツ空軍に接収され、ビスカロッスとベールに更なるゼーノートディーンスト部隊が設立された。[2] 1944年8月の連合軍による南フランス侵攻後、ドイツ空軍のビゼルト機の1機がフランス軍に発見され、スペアパーツがなくなるまで通信任務に使用された。[1]
バリエーション
- ブレゲ 521.01
- プロトタイプ、3基のGnome-Rhône 14Kdrs 14気筒2列星型エンジンを搭載
- ブレゲ 521ビゼルト
- 3 基のGnome-Rhône 14Kirs 14 気筒 2 列星型エンジンまたは 3 基のGnome-Rhône 14N星型エンジンを搭載した長距離飛行艇。
- ブレゲ 522
- ブレゲ521のエンジン換装版。670kW（900馬力）のイスパノ・スイザ14AA 星型エンジン3基。1機製造。[2]
- ブレゲ 530サイゴン
- ブレゲ521の民間バージョン。イスパノ・スイザ12Ybr液冷直列3機。2機製造。[3]
仕様（Br.521）
第二次世界大戦の軍用機データ 。第5巻。飛行艇、[1]軍用機百科事典[4]
一般的な特徴
- 乗員: 8人
- 長さ: 20.48 m (67 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 35.18 m (115 フィート 5 インチ)
- 高さ: 7.5 m (24 フィート 7 インチ)
- 翼面積: 162.6 m 2 (1,750 平方フィート)
- 自重: 9,470 kg (20,878 ポンド)
- 総重量: 15,091 kg (33,271 ポンド)
- 最大離陸重量: 16,600 kg (36,597 ポンド)
- 燃料容量: 5,250.7 L (1,387 米ガロン、1,155 英ガロン)
- 動力源: 3 × Gnome-Rhône 14Kirs1 14気筒2列空冷星型ピストンエンジン、各670kW (900馬力)
- プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 1,000 m (3,300 フィート) で 243 km/h (151 mph、131 kn)
- 巡航速度: 164 km/h (102 mph、89 kn) 経済巡航
- 通常巡航速度199 km/h (124 mph; 107 kn)
- 航続距離: 高度1,000 m (3,300 フィート) での通常巡航で 2,100 km (1,300 マイル、1,100 海里)
- 最大航続距離:経済巡航時 3,000 km (1,900 マイル、1,600 海里)
- 実用上昇限度: 6,000 m (19,685 フィート)
- 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) まで 8 分 46 秒、3,000 m (9,800 フィート) まで 14 分 30 秒
- 翼面荷重: 90.2 kg/m 2 (18.5 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.137 kW/kg (0.083 hp/lb)
武装
- 銃: 7.5 mm (0.295 インチ)ダーネ機関銃5 丁
- 爆弾:翼下に75kg（165ポンド）爆弾4発
オペレーター
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- ドイツ空軍の8機の航空機が航空救難のために押収された。[6]
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ abcde グリーン、ウィリアム（1962年）。第二次世界大戦の戦闘機。第5巻。ロンドン：マクドナルド。pp.6-9。ISBN 0356014495。
- ^ abcdefg マルコム・パシンガム（2000年3月～4月）。「カルカッタからビゼルトへ：ブレゲ521飛行艇」。エア・エンスージアスト。第86号。pp.56～61。ISSN 0143-5450 。
- ^ ドナルド、デイビッド (1997)。世界の航空機百科事典(改訂版)。ブリッツエディション。p. 189。ISBN 1-85605-375-X。
- ^ ジャクソン、ロバート (2002)。軍用航空機百科事典。パラゴン出版。ISBN 0-7525-8130-9。
- ^ ニコラウ、1996年、82ページ
- ^ “Bre.521 ビゼルト”.第二次世界大戦データベース。アラン・チャンター。
文献
- ジェラール・ブスケ（1985年8月）。 「Le Breguet Bizerte dans la Luftwaffe」[ドイツ空軍のブレゲ・ビゼルト]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (189): 17–22。ISSN 0757-4169。
- ブスケ、ジェラール（2013）。第二次世界大戦のフランスの飛行艇。サンドミエシュ、ポーランド：ストラタス。ISBN 978-83-63678-06-7。
- アンリ・ラカーズ (2016)。Les avions Louis Breguet Paris [パリのルイ・ブレゲの飛行機] (フランス語)。 Vol. 2: ル・レーニュ・デュ・モノプラン。ル・ヴィジャン、フランス。ISBN 978-2-914017-89-3。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ニコラウ、ステファン（1996年）。『飛行艇と水上飛行機：1905年からの歴史』デボン、イギリス：ベイビューブックス、p.82。ISBN 978-1901432206。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブレゲ 521 ビゼルトに関連するメディアがあります。
- 「Br-521 ビゼルト」。フランス海軍航空隊。2011年。