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| 親 | ノースカウンティ交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 設立 | 2011年6月7日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | カリフォルニア州エスコンディード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 25（エスコンディードトランジットセンターに1停留所、各方向に12停留所）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハブ | エスコンディード トランジット センター デル ラゴ トランジット ステーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 艦隊 | ニューフライヤーC40LFバス6台[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 平日平均乗車人数2500人 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃料の種類 | 天然ガス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ノースカウンティ交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ブリーズ・ラピッド（BREEZE Rapidと表記）は、サンディエゴのノースカウンティにあるノースカウンティトランジットディストリクト（NCTD）が運営するバス高速輸送の特徴を備えたバスサービスのブランドである。最初で唯一の路線（350）は2011年に導入された。このブランドはひっそりと廃止されたが、路線は現在も運行されている。[2]
ブリーズ・ラピッド・ルート350は、カリフォルニア州エスコンディードのエスコンディード・トランジット・センターとデル・ラゴ・トランジット・センターの間、主にエスコンディード・ブールバードとベア・バレー・パークウェイ沿いで運行しています。ブリーズ・ラピッドは、専用バス、ブランド化された停留所、より高速で頻繁なサービスにより、以前のブリーズ・ルート350のサービスを強化しました。[3]
歴史
このプロジェクトは、サンディエゴ政府協会(SANDAG)が2005 年 6 月にエスコンディード市および NCTD と共同で開始しました。プロジェクトの目的は、エスコンディード交通センターのスプリンター、ダウンタウンと南エスコンディード、ウェストフィールド ノース カウンティモール、および今後開通するMTS ラピッド 235間の高速バス接続の改善を特定することでした。以前のサービスは、バスの密集、ルートの南端にある学校の近くでの乗車過多、朝と夕方の通勤時間帯の主要場所での交通渋滞が発生しがちでした。[4]
サービス強化
Breeze Rapid Route 350には、バス停の改善、混雑した交差点でのキュージャンプレーン、交通信号優先が含まれています。バス停は31か所から25か所に統合され、新しいベンチ、シェルター、掲示されたルート情報を受け取りました。8か所のバス停には、NextBusテクノロジーを使用して提供される次のバス到着を示すデジタルメッセージサインがあります。[4] 歩行者の安全性の改善と、地元の交通の流れを改善するための道路システムの変更も行われました。このルートで使用されている6台のNew Flyer C40LFバス（2301-2306）は、他のNew Flyer C40LFバスと区別するために特別なBreeze Rapidの塗装で塗装されました。その後、すべて引退しました。[5]
しかし、Breeze Rapid Route 350 には、専用通行権、車外運賃徴収、プラットフォームレベルでの乗車が含まれていません。これはBRT 標準に準拠しておらず、 BRT クリープの兆候である可能性があります。
路線改良の費用は430万ドルで、開通時には2,500人の乗客が見込まれていた。[6]改良の結果、乗客は最大20%、つまり6分を節約できる。[7]
未来
Breeze Rapidのブランドは、NCTDのウェブサイトやライダーズガイドには掲載されなくなりました。[8] [9] Breeze Rapidバス6台はすべて2021年10月28日をもって廃止されました。
NCTDが運営する将来の高速バスサービスもBreeze Rapidの名称を使用する可能性があります。[1] 2019年のSANDAG地域交通計画では、NCTDのサービスエリア内でいくつかの高速バスプロジェクトを提案しています。[10]
ブリーズルート101（オーシャンサイドからウェストフィールドUTCまでハイウェイ101経由）も2011年時点では急速な転換が検討されていましたが、[6]現在は計画に含まれていません。
参照
参考文献
- ^ abc 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2019年3月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年8月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ "350".ノースカウンティトランジットディストリクト。
- ^ 「the rEgion: SANDAGの電子ニュースレター」 Sandag.org 2011年6月7日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月28日閲覧。
- ^ ab 「ESCONDIDO RAPID BUS TRANSIT PRIORITY CONCEPT STUDY」（PDF） . Sandag.org . 2016年1月28日閲覧。
- ^ 「NCTD、サンディエゴ北部に新型BREEZE、FLEX、LIFTバスを導入すると発表」Mass Transit 2020年9月23日2024年2月20日閲覧。
- ^ ab 「ESCONDIDO: City will show convenient 'rapid' buses」。2011年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月28日閲覧。
- ^ 「Escondido BREEZE Rapid Service Launch Event - June 7, 2011」。Facebook。2011年6月7日。 2016年1月28日閲覧。
- ^ 「「rapid」を検索」。GoNCTD.com。NCTD 。 2020年6月8日閲覧。
- ^ ライダーズガイド(PDF) . North County Transit District. 2019年10月10日. 2020年6月8日閲覧。
- ^ 「サンディエゴフォワード：2019年連邦地域交通計画」（PDF）。サンディエゴ政府協会。 2020年6月8日閲覧。
外部リンク
- SANDAG公式ウェブサイト
- SANDAG.org プロジェクトの詳細