ブリーザースイッチ

ブリーザースイッチ、伸縮継手、または調整スイッチは、鉄道の線路に意図的に設けた隙間で、通常は切れ目のないレールの長い区間の熱膨張を許容する。これらは、非常に長い連続溶接レールの間や、連続溶接レールから継ぎ目のある線路への移行部に配置され、一般的には、インフラストラクチャと線路が異なる速度で膨張する可能性がある橋、高架橋、トンネルの近くに配置される。^[1]

接合部は斜めに先細りになっており（ 2本のレールの突き合わせ接合部とは異なり）、隙間を越えた際の移行がよりスムーズになり、速度も速くなります。^[2]

ブリーザースイッチはジョイント式レールに比べて2つの利点がある。レール間の小さな隙間を大幅に減らし、通過する列車による騒音や振動を排除または大幅に軽減すること。また、連続溶接レールが特に膨張しやすい場合、ブリーザースイッチはリリーフポイントとして機能し、レールが変形したり、太陽によるねじれが生じたりしないようにする。^[3]

ニューヨーク市地下鉄ウィリアムズバーグ橋の伸縮継手
TGV線路のブリーザースイッチ
イギリス、コーンウォール本線の伸縮継手

参考文献

^ Briginshaw, David (2016-03-08). 「英国の大学がスイッチのプロトタイプを構築」. International Railway Journal . 2023年2月13日閲覧。
^ Kampczyk, Arkadiusz (2020-08-10). 「MMSとトータルステーションを使用した鉄道インフラの安全のための分岐器の幾何学的中心の測定」.センサー. 20 (16): 4467. doi : 10.3390/s20164467 . ISSN 1424-8220. PMC 7472250. PMID 32785082 .
^ Hoather, Ian; Mandal, Nirmal (2016 年 5 月)。「現代の鉄道保守インフラストラクチャにおけるレール応力の管理」。Researchgate。

ラフバラー大学が世界の鉄道業界に革命を起こす可能性のある画期的な技術を発表 2015年9月9日

外部ウェブサイト

Voestalpine 拡張スイッチ
ブリーザースイッチ
それほど重要ではないレール伸縮継手についての理解を深める
レール構造の相互作用

[1] Briginshaw, David (2016-03-08). 「英国の大学がスイッチのプロトタイプを構築」. International Railway Journal . 2023年2月13日閲覧。

[2] Kampczyk, Arkadiusz (2020-08-10). 「MMSとトータルステーションを使用した鉄道インフラの安全のための分岐器の幾何学的中心の測定」.センサー. 20 (16): 4467. doi : 10.3390/s20164467 . ISSN 1424-8220. PMC 7472250. PMID 32785082 .

[3] Hoather, Ian; Mandal, Nirmal (2016 年 5 月)。「現代の鉄道保守インフラストラクチャにおけるレール応力の管理」。Researchgate。