ブラジレイロ・デ・マルカス

ブラジレイロ・デ・マルカス

カテゴリ	ツーリングカー
国	ブラジル
開幕シーズン	2011
コンストラクター	シボレーフォード ホンダ三菱 トヨタ
タイヤサプライヤー	ピレリ
ドライバーズチャンピオン	ビセンテ・オリジェ
チャンピオンになる	シボレー
チームチャンピオン	オンゼモータースポーツ
公式サイト	[1]
現在のシーズン

Brasileiro de Marcas (ブラジルブランド) は、ブラジルを拠点とするツーリングカーレースシリーズです。

2011 年以降、この新しいブラジレイロ デ マルカスは、以前のカンピオナート ブラジレイロ デ マルカス エ ピロトス(ブラジル ブランドとドライバーのチャンピオンシップ) を継承しました。 2009年以降廃止されていました。

カンピオナート・ブラジレイロ・デ・マルカス・エ・パイロット（ブラジル・ブランド＆ドライバー選手権）は、ブラジルを拠点とするツーリングカーレースです。1983年から1994年までと、2004年から2009年まで、2回開催されました。

1983年に始まったカンピオナート・ブラジレイロ・デ・マーカス・エ・パイロットは、メーカーが直接関与する強力なツーリングカーレース選手権で、1994年に最後の競技年を迎え、フォード・エスコートを駆るエゴン・ヘルツフィールドとビセンテ・ダウトが優勝しました。1994年シーズンの終わりには、1995年シーズンには輸入車を導入し、 BTCCやDTMなどの選手権で活用するという約束がありましたが、この約束は果たされず、選手権は終了したと宣言されました。

10年後の2004年、トニーニョ・デ・ソウザとブラジル自動車レース連盟（CBA）の主催により、新しいルールと車両による選手権の復活が発表されましたが、選手権は成功を収めることができず、2009年に終了しました。

2011年、Brasileiro de Marcasの名称で完全に作り直された選手権の復活が発表された。Vicarが主催し、Stock Car Brasilの複数のチームとドライバーが参加した2011年の選手権の復活は、ブラジルのメーカーによる紛争の復活を目的としている。シボレー、フォード、ホンダが正式に参加し、トヨタも部分的に参加した。^[1] チアゴ・カミロがタイトルを獲得し、シボレーがメーカー選手権、フルタイム・スポーツがチーム選手権を獲得した。^[2]

シボレー

• シボレー アストラ: 2011
• シボレー クルーズ: 2012年以降

フォード

• フォード フォーカス: 2011年以降

ホンダ

• ホンダ シビック: 2011年以降

三菱

• 三菱ランサーGT :2012年以降

ルノー

• ルノー フルエンス: 2015年以降

トヨタ

• トヨタ カローラ: 2011
• トヨタ カローラ XRS : 2012年以降

• ストックカーブラジル
• TC 2000 チャンピオンシップ

• 公式ウェブサイト （ポルトガル語）