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北緯38度18分 東経120度54分 / 北緯38.3度 東経120.9度 / 38.3; 120.9 (渤海海峡)
渤海海峡トンネルまたは大連煙台トンネルは、遼東半島の大連と山東半島の煙台を結ぶ渤海海峡を横断する海底トンネル建設計画である。プロジェクトの正式名称は渤海海峡跨海通道（中国語：渤海海峡跨海通道）である。[1]
渤海峡を横断するこのトンネルは全長123キロメートル（76マイル）で、そのうち90キロメートル（56マイル）は海底となる。これは、地球上で最も長い2つの海底トンネル、青函トンネル（23.3キロメートルまたは14.5マイル）と英仏海峡トンネル（37.9キロメートルまたは23.5マイル）の合計長さを超える。[2]このトンネルは海峡の下を100キロメートル（62マイル）以上走る予定である。
中国鉄道工程公司が運営するこのトンネルは、中国の高速鉄道システムと接続される。車両は鉄道車両に積まれ、40分で海峡を渡る。現在は、 2007年に開通した渤海鉄道フェリーが8時間で海峡を渡っている。[2]
このプロジェクトの費用は2000億人民元（320億米ドル）と見積もられた。2014年8月には、第13次5カ年計画中に工事が開始され、完成まで10年かかると報じられた。[3]
2018年3月現在、中央政府はこの湾岸接続工事を「できるだけ早く」開始したいと考えている。[4]
計画は2019年5月に国家発展改革委員会（NRDC）に正式に提出され、承認された。プロジェクトには蓬莱から長山諸島を結ぶ橋、そして渤海海峡の下のトンネルが含まれ、総延長は125kmとなる。2020年に着工すれば、開通は2030年代初頭となる。推定予算は3000億 人民元（430億米ドル）に上る。[5]
参照
参考文献
- ^ 「全国人民代表大会代表、渤海海峡横断水路を提案」Chinadaily 2013年3月11日2013年7月15日閲覧。
- ^ ab Minnie Chan (2013年7月12日). 「大連から煙台まで世界最長の海底トンネル建設計画」.サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 2013年7月14日閲覧。
- ^ 「中国、2016年に世界最大の海底鉄道トンネルの建設を開始する見込み」Ecns.cn 2014年8月22日2014年8月24日閲覧。
- ^ "我市全国人大代表返连。努力创造所属新時代的光辉业绩 _ 新時代 _大连新闻_天健网". 2018-03-23 のオリジナルからアーカイブ。2018年3月22日に取得。
- ^ 「中国、次なるスーパープロジェクトを検討：最長の海底トンネル」Caixin . 2019年5月22日. 2019年12月8日閲覧。