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| Ｆ２Ｂ | |
|---|---|
 ボーイング F2B-1 (BuNo A7432) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 艦上戦闘機 |
| メーカー | ボーイング |
| 主なユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 32 プラス 1 プロトタイプ |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1928年1月20日 |
| 初飛行 | 1926年11月3日 |
| 開発元 | ボーイング XP-8 |
ボーイングF2Bは1920年代のアメリカ海軍の複葉 戦闘機であり、当時の航空愛好家には、編隊飛行で有名なスリー・シーホークスの曲技飛行チームの機体としてよく知られていました。[1]
設計と開発
当初はボーイング モデル69と呼ばれていたが、プラット・アンド・ホイットニーR-1340 Bワスプ星型エンジンを搭載したFB-6のテスト結果にヒントを得たものであった。ボーイングは、このエンジンを空母作戦用に特別に設計された戦闘機に使用しようとし、モデル15と同じ溶接管胴体と木製フレームの主翼を使用し、エンジン周りの空気抵抗を減らすために大型スピナーを追加した（これは生産時に廃止された）。武装は、.30インチ（7.62 mm）機関銃2挺、または.30インチ1挺と.50インチ（12.7 mm）1挺であった。下翼には最大4発の25ポンド（11 kg）爆弾を装着できるアタッチメントがあり、さらに胴体から5発目を吊り下げることもできた。[2]
運用履歴
F2Bプロトタイプの初飛行は1926年11月3日だった。海軍は最高速度154mph（248km/h）に達する能力を持つXF2B-1としてプロトタイプを入手し、非常に感銘を受けて32機のF2B-1を発注した。量産型では、大型の流線型のスピナーキャップが省略されているほか、バランスのとれたラダーも採用された。1928年1月20日に納入が開始され、一部はVF-1B戦闘飛行隊に、その他はVF-2B爆撃飛行隊に配属され、どちらも空母サラトガから運用された。海軍はそれ以上のF2Bを発注しなかったが、ボーイング社はモデル69Bとしてさらに2機を製造し、1機をブラジルに、もう1機を日本に輸出した。[2]
米海軍飛行デモンストレーションチーム
1927 年、VF-2B の指揮官である DW "トミー" トムリンソン中尉が、米国初の海軍アクロバット チームを結成しました。チームは、サンディエゴのノース アイランド海軍航空基地の VB-2B 飛行隊からメンバーを集め、3 機のボーイング F2B-1 戦闘機を使用しました。1928 年 1 月にサンフランシスコで行われた最初の非公式デモンストレーションでは、「自殺トリオ」という愛称が付けられましたが、公式にはチームは「スリー シー ホークス」と呼ばれていました。海軍を代表する公式チームとして初めて公開されたのは、9 月 8 日から 16 日、マインズ フィールド (現在のロサンゼルス国際空港) で行われたナショナル エア レース ウィークでした。ボーイング F2B-1 は、エンジンが停止することなく背面飛行することができなかったため、トムリンソン中尉は短時間の背面飛行ができるようにキャブレターを改造しました。1929 年末、VB-2B パイロットが異動になったため、スリー シー ホークス チームは解散しました。[3]
バリエーション
- XF2B-1
- （モデル69）試作機1機 シリアル番号A7385 [1]
- F2B-1
- （モデル69）アメリカ海軍向け単座戦闘機複葉機、シリアル番号A7424からA7455 [1]
- モデル69B
- F2B-1に似た2機の航空機がブラジルと日本に1機ずつ配備された。[4]
オペレーター
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仕様（F2B-1）
「世界の航空機完全百科事典」[4]より引用
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 22 フィート 11 インチ (6.98 メートル)
- 翼幅: 30 フィート 1 インチ (9.17 m)
- 高さ: 9 フィート 2.25 インチ (2.81 m)
- 翼面積: 243平方フィート (22.57 m 2 )
- 自重: 1,989 ポンド (902 kg)
- 最大離陸重量: 2,805 ポンド (1,272 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1340 -8 ワスプラジアル1 基、425 hp (317 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 158 mph (254 km/h、137 kn)
- 巡航速度: 132 mph (212 km/h、115 kn)
- 範囲: 315 マイル (507 km、274 海里)
- 実用上昇限度: 21,500 フィート (6,555 メートル)
- 上昇率: 1,890 フィート/分 (9.6 m/秒)
武装
- 銃:前方発射型ブラウニングM1921E1 1挺 (12.7 mm)および前方発射型ブラウニングM1918 1挺 (7.62 mm)機関銃 または前方胴体に 0.30 インチ機関銃 2挺
- 爆弾:胴体と下翼の下に搭載された25ポンド（11kg）爆弾5発
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abc スワンボロー、バウワーズ 1976
- ^ ab ジョーンズ1977年、47-49頁。
- ^ van Beverhoudt, Arnold E. Jr. 「US Navy Blue Angels Team History」sandcastlevi.com、 2008年6月28日。2010年6月19日閲覧。
- ^ ab エデンとモエン 2002、p. 319.
文献
- ポール・イーデン、ソフン・モーン共著。『世界の航空機完全百科事典』ロンドン：アンバー・ブックス社、2002年。ISBN 0-7607-3432-1。
- ジョーンズ、ロイド S.米国海軍戦闘機。フォールブルック CA: エアロ パブリッシャーズ、1977 年。ISBN 0-8168-9254-7。
- スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ。『1911年以降の米国海軍航空機』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1976年。ISBN 0-87021-968-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボーイング F2Bに関連するメディアがあります。
- ボーイング F2B-1 2016年11月10日時点のアーカイブ版