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北緯14°48′1.23″ 東経120°55′53.58″ / 北緯14.8003417° 東経120.9315500° / 14.8003417; 120.9315500
ボカウエ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 2022年3月に建設中の新駅。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Biñang 2nd ボカウエ、ブラカン州 フィリピン | ||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | ||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | ||||
| 行 | 計画中: ノースコミューター 旧: ノースメインライン | ||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||
| トラック | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||
| 建築様式 | Bahay na bato (旧駅) Contemporary (新駅) | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 工事中 | ||||
| 駅コード | ボリウッド | ||||
| サービス | |||||
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通勤電車 | |||||
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ボカウエ駅は、フィリピンのブラカン州ボカウエにある建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。[1]この駅は、1980年代に閉鎖されるまで、フィリピン国鉄（PNR）北本線の一部でした。[2] [3]
歴史
駅は1984年に閉鎖されたが[2]、1990年代にメトロトレン計画のもとで再開された。1990年代にノース本線が運行を停止した際に放棄された。[4]
この駅はノースレールプロジェクトの一環として再建される予定だった。ノースレールプロジェクトには、既存の単線を高架複線にアップグレードし、線路を狭軌から標準軌に変更し、マニラとブラカン州マロロス、さらにアンヘレス市、クラーク経済特別区、クラーク国際空港を結ぶ計画が含まれていた。[5]プロジェクトは2007年に開始されたが、何度も中断され、2011年に中止された。[6] [7]現在は南北通勤鉄道の第1フェーズの一環として再建中である。[1] [8]旧駅も修復される予定である。[9]部分的な運用は2027年までに開始される予定である。[10]
参考文献
- ^ ab Paz, Chrisee Dela (2017年6月25日). 「マニラ・クラーク鉄道の17駅が発表」Rappler . 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月24日閲覧。
- ^ ab 「PNRの略歴」。フィリピン国鉄（2009年2月27日）。2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ bw_mark (2019年1月22日). 「PNR、ヌエバ・エシハ行きの列車サービスを評価 | BusinessWorld」。BusinessWorld 。2019年4月24日閲覧。
- ^ 「メトロトレン就任式」マニラ・クロニクル1990年5月11日2021年5月6日閲覧。
- ^ 「軌道から外れた：ノースレールのタイムライン」ABS-CBNニュース2019年2月17日閲覧。
- ^ Landingin, Roel. 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
- ^ 「フィリピン：中国出資のノースレールプロジェクトが脱線」フィナンシャル・タイムズ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ Romero, Maria (2021年3月8日). 「PNR Clark Phase 1、ほぼ50%完了–DoTr」. Tribune.net.ph . 2021年3月9日閲覧。
- ^ INQUIRER.net (2019年6月4日). 「PNR、ブラカン州の古い鉄道駅を保存へ」. newsinfo.inquirer.net . 2020年4月18日閲覧。
- ^ Taguines, Andrea (2024年6月13日). 「North-South Commuter Railway partial operations postponed to 2027: DOTr」. ABS-CBNニュース. 2024年7月12日閲覧。
ウィキメディア・コモンズのボカウエ駅に関連するメディア