| 駅経由 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Espenschiedstr. 1,ビンゲン アム ライン,ラインラント プファルツ 州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°58′11″ 東経7°54′19″ / 北緯49.969793° 東経7.905308° / 49.969793; 7.905308 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ハンス・クラインシュミット | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 650 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | FBGN | |||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000976 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1859 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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ビンゲン(ライン)シュタット駅(ビンゲン市駅)は、ドイツのラインラント=プファルツ州ビンゲン・アム・ライン市で、ビンゲン中央駅に次いで2番目に大きな駅である。この駅は、コブレンツとマインツを結ぶ西ライン鉄道(ドイツ語:Linke Rheinstrecke)沿いにある。また、この駅はヴォルムス行き/ヴォルムス行きのラインヘッセン鉄道の始発駅と終着駅でもある。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー4の駅に分類されている。[1]
歴史
1859年10月17日、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道( Hessische Ludwigsbahn ) が西ライン鉄道を開通させました。この鉄道は当初は貨物輸送のみを目的としてマインツとビンゲン間を走りました。現在ビンゲン (ライン)シュタットと呼ばれる駅は、ヘッセン大公国の国境駅として開業しました。国境の反対側のプロイセンでは、ライン鉄道会社が独自の駅を運営していました。当時はビンガーブリュックと呼ばれていましたが、現在はビンゲン(ライン)中央駅 ( Bingen (Rhein) Hauptbahnhof ) と呼ばれています。
1880年頃、建築家ハンス・クラインシュミットの設計により駅舎が建てられた。2本の線路にまたがるガントリー信号所のリレー連動装置は、1937年に運用を開始した。[4] [5]ビンゲン中央駅のビンゲン市営信号所 ( Bnb ) と、ビンゲン中央駅のビンガーブルック東塔( Bot )、ビンガーブルッククロイツバッハ( Bkb )、ビンガーブルック西塔( Bwt )の3つの信号所は、1996年2月3日に廃止され、ビンゲン中央駅の鉄道橋にある中央連動式Bfに置き換えられた。 [5]現在、ビンゲン市営信号所は記念物として保護されている。[6]
位置
ビンゲン(ライン)シュタット駅は、ビンゲン中央駅の東 2 キロメートルに位置し、歴史あるラインクレーンの真向かいにあり、町の中心部にあります。「市」駅は、隣接するバス停を通じて、中央駅よりも町のバス ネットワークへの接続が優れています。
プラットフォーム
ビンゲン(ライン)シュタット駅には3つのプラットホームに4本の線路があります。1番線の「ホーム」プラットホームにはMRB32系統が停車し、ビューデスハイム(ビンゲン・アム・ライン)、ガウ・アルゲスハイム、インゲルハイム・アム・ライン、ハイデスハイム・アム・ライン、ハイデンファルト、ビューデンハイム、マインツ・モンバッハ駅を経由してマインツ中央駅へ向かいます。2番線と3番線のプラットホームには地下道が接続しています。2番線はビンゲン中央駅行きの列車が停車し、バッハラッハ、オーバーヴェーゼル、ザンクト・ゴア、ボッパルトを経由してコブレンツへ向かいます。プラットホーム3は、低速列車の追い越しを可能にするための代替線路としてのみ機能します。プラットホーム1の南には、追加のプラットホームがあるベイプラットホームがあります。このプラットホームの番号は 44 です。プラットホーム 44 は、ゲンジンゲン-ホルヴァイラー、アームスハイム、アルツァイ、モンスハイムを経由してヴォルムス中央駅へ向かうラインヘッセン鉄道の列車が使用します。
44番線ホームは、身体障害者が利用できる唯一のホームです。他の3つのホームと地下道は利用できません。
鉄道サービス
ビンゲン(ライン)シュタット駅は主に地域サービスが運行していますが、フランクフルトとコブレンツ間の RE 2 サービスが時々停車します。トランス レギオが運営するミッテルラインバーン(RB 26、コブレンツ - ボッパルト - ビンゲン - マインツ)サービスが運行しています。この駅は、 DB レギオが運営するラインヘッセン鉄道のヴォルムス(RB 35)へのサービスの始発駅です。
参考文献
- ^ abc 「Stationspreisliste 2024」[2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 132. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「ビンゲン産業道路」(PDF) (ドイツ語)。ライン・マイン産業ルート。2012 年5 月 21 日に取得。
- ^ ab "Stellwerke B" (ドイツ語)。エントラング デア グレーズ。2012 年5 月 21 日に取得。
- ^ 「Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler Kreis Mainz-Bingen」(PDF) (ドイツ語)。コブレンツ: エルベ ラインラント プファルツの一般的な方向性。 2009年。2012 年5 月 21 日に取得。
