ビル・ラッテン卿 | |
|---|---|
| 生まれる | 1939年8月15日 |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1958–97 |
| ランク | 空軍大将 |
| コマンド | ストライクコマンド(1994–97) 第11グループ(1989–91) イギリス空軍スタンレー(1982–83) イギリス空軍コニングスビー(1980–82) 第23飛行隊(1975–77) |
| 戦闘/戦争 | 湾岸戦争 |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章ナイト大十字章、バス空軍十字章 コンパニオン |
ウィリアム・ジョン・ラッテン卿(1939年8月15日生まれ)は、イギリス空軍の退役上級司令官であり、 1994年から1997年まで イギリス空軍攻撃軍団の航空将校司令官を務めた。
飛行キャリア
ラムズゲートのチャタムハウス・グラマースクールで教育を受けたラッテンは、イギリス空軍クランウェル基地に入隊し、1960年にイギリス空軍に入隊した。 [1] 1975年に第23飛行隊の司令官に任命され、グループキャプテンに昇進した後、1980年にイギリス空軍コニングスビー基地の基地司令官になった。 [1] 1982年6月、1982年の戦争後、フォークランド諸島のイギリス空軍スタンレー基地の初代基地司令官に任命された。[1]彼は1983年に国防省の航空運用要件部長、 1986年に第1航空集団司令部の上級航空参謀、 1989年に第11航空集団の航空将校を務めた。 [1]空軍元帥として、1990年11月17日から湾岸戦争の終結まで中東駐留イギリス軍の航空司令官を務めた(そのためグランビー作戦では上級空軍将校だった)。[1]彼の最後の役職は1994年の攻撃コマンドの航空将校であり、1997年に退職した。[2]
チヌークヘリコプター墜落事故調査委員会
1995年、キンタイア海峡でのチヌークヘリコプター墜落事故の後、ラッテン氏は事故原因の究明に失敗した調査委員会の上級審査官を務めていた。事故データレコーダーとコックピットボイスレコーダーがなかったにもかかわらず、ラッテン氏は、飛行機が雲/霧の中で地面に衝突したため、パイロットの過失が墜落の原因であると結論付け、パイロットに重過失があるとした。[3]その後のスコットランド死亡事故調査と庶民院会計委員会の報告書を受けて、墜落を取り巻くすべての状況を検討するために貴族院特別委員会が任命され、「審査官がパイロットの過失が飛行機の墜落の原因であると判断するのは正当ではない」と満場一致で結論付けた。[4]
参考文献
- ^ abcde 空軍元帥サー・ウィリアム・ラッテン KBE、CB、AFC、FRAeS 軍事芸術
- ^ 権威の風格 - RAF 組織の歴史 - 1958 年から 2002 年の間に形成された RAF ホームコマンド 2014 年 7 月 5 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ フーン氏はチヌークの決定を変えない スコッツマン、2002年7月23日
- ^ チヌークZD576に関する特別委員会の報告書(2002年1月31日付け)
