
ビル・フリーマンは、プロのレーシングドライバー、レースチームのオーナー、モータースポーツレース愛好家、レースカー製造者、そしてビジネス起業家でした。
レースキャリア
- 1961 - 1967 中西部でのゴーカートレース。デュアル&トリプルエンジン
- 1967 - 1972 SCCAレーシング、トライアンフTR4、MGB、427コブラ[1]
- 1972 - 1978 SCCAトランザム、IMSA GTレーシング、カンナム[2](コルベット、カマロ、ポルシェ、ローラ、マクラーレン)
- 1977 SCCA Bプロダクションナショナルチャンピオン(SP部門 - ポルシェ911RSR)フリーマンは911ポルシェでSCCAナショナルチャンピオンになった。[3] [4] [5] [6]
- 1979年 - 1980年 フリーマンは新しいフェラーリIMSAチームのあらゆる面の創始者および監督者となった。[7] [8]
- 1976 - 1983ニューマン フリーマン レーシング (Can-Am、インディ、IMSA)


1978 年、ポール ニューマンとビル フリーマンは、さまざまな形態の自動車レースに参戦するためにレーシング パートナーシップを結成しました。レーシング チームはカリフォルニア州サンタバーバラに拠点を置いていました。チームのマネージング パートナーとして、フリーマンはこのプロの自動車レース会社のすべての側面と運営を管理していました。1979 年、ビル フリーマンは、ニューマン フリーマン レーシング カンナム チームのためにラグナ セカ レースウェイに新しい本拠地を交渉しました。建設は 80 年代初頭に完了し、ピット エリアの新しいショップとオフィスは、バドワイザーがスポンサーとなっているチームの恒久的な本拠地となりました。
この建物は 90 年代から 2 つの常設自動車教習所として使用され、現在でもガレージ、メディア センター、教室として使用されています。
この会社はインディカー、カンナム、その他の高性能モータースポーツレースを専門としていました。チームはバドワイザーのスポンサーを受け、シボレーエンジン搭載のスパイダーNFでレースに参加しました。
「ニューマン フリーマン レーシング」チームは、バドワイザーがスポンサーのローラ チームで北米のカンナム シリーズを制覇しました。このパートナーシップには、ケケ ロズベルグ、 エリオット フォーブス ロビンソン、ボビー レイホール、ダニー サリバン、テオ ファビなど、将来伝説となるドライバーが数多く参加しました。ニューマン フリーマン レーシングでドライブしたこれらのドライバーは、 1979 年のカンナム チーム チャンピオンシップを含む多くの大会で優勝しました。

ビル・フリーマンは、ポール・ニューマンをプロの自動車レースに紹介した人物として知られています。チームマネジメントに加えて、ビル・フリーマンとポール・ニューマンは、セブリング12時間耐久スポーツカーレースを含む多くのSCCAおよびIMSAイベントで一緒に走りました。[9] [10] [11]
- 1983-1984 ガーニー・フリーマン・レーシング
フリーマンは、ガーニー・フリーマン・レーシング・インディアナポリス500CARTチャンピオンシップ・レーシングチームのゼネラルマネージャー兼チームマネージャーを務め、カリフォルニア州サンタアナのオール・アメリカン・レーサーズでダン・ガーニーとパートナーを組んでいる。[12] [13]
- 1984年~現在:ニューマン・フリーマン・レーシングのマネージング・パートナー、ファイン・スポーツ・カーズのCEO [14]
その他事業
1984年、フリーマンはパートナーのアシュトン・マーシャルとともにファイン・スポーツ・カーズを設立し、伝説のスポーツレーシングカーの再生、修復、販売を行った。同社はカリフォルニア州サンディエゴに拠点を置き、ショールーム「ザ・ファイン・カー・ストア」をカリフォルニア州ラホヤに構えていた。[8] [15] [16]
2009年に同社は認可車と認定車の両方を扱うように拡大し、ワークショップとサプライヤーの世界的なネットワークを確立しました。[14] [17]
受賞歴
- フリーマンは1977年に911ポルシェでSCCAナショナルチャンピオンになった[18]
- ニューマン・フリーマン・レーシングは1979年にカンナムチームチャンピオンシップを獲得した[19]
- フリーマンは、1979年にポール・ニューマンがル・マン24時間レースで優勝したレースチームの共同経営者だった。
- AARガーニー・フリーマン・レーシングは1982年のインディアナポリス500でストックブロック史上最速の予選ラップを記録した[13]
参考文献
- ^ Davis, Dan (2011 年 7 月)。「SCCA がプロになる!」(PDF)。Victory Lane。Victory Lane Magazine Inc.: 40。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ポール・ニューマンのポルシェ - 1974年式ポルシェ911S - SCDモーターズ - スポーツ、レーシング、ヴィンテージカー市場」。Sportscardigest.com。2014年3月4日。2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月27日閲覧。
- ^ 「ポール・ニューマンの全結果」。racingsportscars.com 。 2014年7月27日閲覧。
- ^ Achenback, J. (1977 年 3 月 19 日)。「今日のセブリング 12 時間レースでグレッグがポールポジションを獲得」。サラソタ ヘラルド トリビューン。p. 1D。
- ^ 「ポール・ニューマン(米国)の車 - フォトギャラリー」。レーシングスポーツカー。 2014年7月27日閲覧。
- ^ 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - Can-Am 1977 today」。2013年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ 「1990 Ferrari 308 GTB/Huffaker IMSA GTU レーシングカー | Sports & Classics of Monterey 2008」 Rm Auctions 。 2014年7月27日閲覧。
- ^ ab "Russo and Steele". Russo and Steele. 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ ストーン、M. (2009)。『勝利 - ポール・ニューマンのレーシング人生』pp. 112–116。ISBN 978-0-7603-3706-6。
- ^ 「ニューマンは多くのことを成し遂げたが、長年、レースが第一だった - レーシング - ESPN」。ESPN 。 2008年9月28日。 2014年7月27日閲覧。
- ^ 「1974 Porsche 911S | Mecum Auctions」Mecum.com . 2014年7月27日閲覧。
- ^ 「1981 インディアナポリス 500」。Racing-Reference.info。1982年5月29日。 2014年7月27日閲覧。
- ^ ab 「1982年インディアナポリス500レース結果」。indianapolismotorspeedway.com。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ ab 「ディレクター ビル・フリーマン、アシュトン・マーシャル、マイケル・プライアー博士、レス・ピオック」。ファイン・スポーツ・カーズ。 2014年7月27日閲覧。
- ^ 「Road & Track 200006」。330gt.com 。 2014年7月27日閲覧。
- ^ Reynolds, K. (2000 年 6 月)。「立派なレプリカ」。Road and Track。Hearst Magazines。
- ^ Ford Heacock (2014年3月~4月)。「シェルビー家がアストンマーティンDBR1の再現を注文」。ヴィンテージモータースポーツマガジン。サウスイーストレーシング協会:10。
- ^ 「ニューマン・フリーマン・レーシング」Car-from-uk.com、2014年5月25日。 2014年7月27日閲覧。
- ^ Alexis Gousseau (1989-10-26). 「IMSA History」. IMSA History. 2015-02-05時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-27閲覧。
