Loading article…
ベンジャミン・ラッセル（1849年1月10日 - 1935年9月20日）は、カナダのノバスコシア州出身の弁護士、法学教授、裁判官、政治家であった。
ノバスコシア州ダートマスでナサニエルとアグネス・ラッセルの間に生まれた[ 1 ]彼は、ハリファックス・グラマー・スクールで教育を受け、 1868年にマウント・アリソン・カレッジで文学士号を取得して卒業した。1871年に文学修士号、1893年に法学博士号を取得した。
ラッセルは1872年に弁護士資格を取得し、1890年には女王勅選弁護士（ダービー伯爵）に任命された。ジョン・スパロウ・デイビッド・トンプソン卿の後任として、ノバスコシア州議会の議事録作成を担当した（1869年～1883年）。また、最高裁判所の記録係（1875年～1895年）およびノバスコシア州議会の法律顧問（1884年～1896年）も務めた。さらに、ダルハウジー大学で契約法教授、手形・約束手形、売買、衡平法に関する講義も担当した。
ラッセルは1896年の総選挙でハリファックス選挙区からカナダ下院議員に初当選した。自由党員であった彼は、 1900年の選挙でハンツ選挙区から再選された。1904年10月3日、ノバスコシア州最高裁判所の陪席判事に任命され、1935年に亡くなるまでその職を務めた。彼はまた、イギリス法論文の著名な編集者であり、著述家でもあった。[ 2 ]
1918年3月6日、ラッセルは、悲劇的な運命をたどったSSモンブラン号のパイロット、フランシス・マッキーの代理人であるハリファックスの独立系弁護士、ウォルター・ジョセフ・アロイシウス・オハーンから接触を受けた。1917年12月6日、マッキーの船は、非常に揮発性の高い爆発物を積んでおり、ハリファックス港でノルウェー船籍のベルギー救援船SSイモ号と衝突した。その結果発生した爆発は、市のノースエンドを壊滅させ、多数の死傷者を出した。マッキーは、船長のエメ・ル・メデック、港湾主任検査官のF・エヴァン・ワイアット司令官とともに、過失致死と刑事過失の罪で告発され、逮捕された。パイロットは保釈金を支払うことができず、投獄された。オハーンはラッセル判事に人身保護令状の発行を求めた。
ラッセル判事は、告発に正当性がないことを認め、1918年3月15日に囚人を釈放した。船長も同じ逮捕状で逮捕されていたため、刑務所に収監されることはなかったものの、書面による釈放が認められた。ラッセル判事の決定に非常に不満を抱いた人は多く、その中には司法長官オーランド・タイルズ・ダニエルズも含まれていた。4月2日、司法長官事務所を代表して検察官アンドリュー・クルーニーがノバスコシア州最高裁判所（大法廷）でこの決定を覆そうとしたが、管轄権がないとして失敗に終わった（1918年4月9日と10月2日にマッキーを起訴しようとした2回の試みも同様に失敗に終わった）。オハーン氏は訴訟手続きの最初から管轄権がないことを指摘していた。エドワード・ロバート・ハリス首席判事を含む5人の判事のうち4人がこれに同意した。アーサー・ドライスデール判事だけが反対した。結局、ラッセル判事の決定は最終的なものとなった。マッキー事件は、 1919年からカナダ刑法典第262条「故殺の定義」に引用として追加された。 [ 3 ]ラッセルはまた、ワイアット司令官の大陪審審問（1918年3月19日～20日）と裁判（1918年4月17日）の議長も務めた。裁判手続きは1日もかからず、両方の罪状について無罪判決で終わった。
ラッセルは自伝の中で、これらの訴訟手続きについて振り返っている。彼は次のように述べている。「市民の熱意と正義の歓喜は、私が対処しなければならなかった事件を処理する上で、私にできる限りのことをさせてくれた。これらの事件の1つは、港の入り口に架線を敷設していた責任者に関するものだった。彼がこの災害に何らかの関係があったと考えるのは、全くの狂気じみた考えだった。しかし、私の印象では、大陪審は真正な起訴状を見つけて彼を裁判にかけることを主張した。起訴状が私のところに届いたとき、私は可能な限り最も短く簡単な方法でそれを処分した。それは全く意味不明であり、大陪審がそれを発見できたという事実は、当時の一般大衆の感情の状態を象徴していた。」[ 4 ]
ラッセル判事の自伝は1932年に出版された。
ベンジャミン・ラッセルの自伝（1932年、ハリファックス：ロイヤル・プリント・アンド・リソ社）