ベランビ、ニューサウスウェールズ州

ベランビ ウーロンゴン、 ニューサウスウェールズ州
ベランビ岬の北側にあるサウス・ブリ石炭桟橋の旧跡
ベランビ
座標	南緯34°22′ 東経150°55′ / 南緯34.367° 東経150.917° / -34.367; 150.917
人口	4,039人（2021年国勢調査）[1]
郵便番号	2518
標高	11メートル（36フィート）
位置	シドニーから77km（48マイル） ウーロンゴンから8km（5マイル）
LGA(複数)	ウーロンゴン市
州選挙区	キーラ
連邦部門	カニンガム
ベランビ周辺の郊外: ラッセル・ヴェイル ウーノナ ベランビ コリマル イーストコリマル

ベランビ（/ b ɛ l æ m b i / ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州イラワラ地方のウーロンゴン郊外に位置する。ニューサウスウェールズ州トレインリンク・サウスコースト線に鉄道駅（1889年開業）^[2]がある。

ベランビは、コリマルの真北、ラッセル ベールの東に位置しています。ウォロンゴンからサールールまでの自転車道沿いに、ベランビ ビーチというビーチがあります。

ベランビは、イラワラ北部の平坦な海岸平野に位置し、西側には断崖が広がり、その中でも特に有名なのは、高さ 440 メートルのブローカーズ ノーズです。東側にはベランビ ビーチと保護区内の入り江があり、入り江の南側にはベランビ港 (旧称ポート ベランビ) とベランビ ポイントがあります。

最初の桟橋は1858年に建設されました。1862年8月28日、ウーロンゴンとベランビの間に電信線が敷設されました。1863年に2番目の桟橋が港に建設されました。1887年にベランビ湾に新しい桟橋が建設されました。1927年にベランビ鉱山救助ステーションが設立されました。公立学校は1956年に開校しました。1965年には岩のプールが建設中でした。^[3]

ベランビ岬にはベランビラグーン保護区が含まれ、保護区の大部分は沼地のオーク（モクマオウ）、沿岸の硬葉樹林、塩性湿地で覆われている。高さ約10メートルの小さな丘があり、最近は浸食のためフェンスで囲まれている。ここは以前から砂採掘の場であった。この場所には砂丘と湿地の植生群落、数多くの希少植物種があり、シロハラウミワシのつがいを含む50種以上の鳥類が生息する重要な生息地となっている。2003年以来、この場所ではブッシュケアグループが活動している。^[4]

ベランビ岬は、先住民オーストラリア人にとって今でも重要な場所である。ニューサウスウェールズ州で最大の貝塚の一つが今も残っているが、ヨーロッパ人の植民地化以来、19世紀後半の石炭積み込み用の路面電車や桟橋の建設に始まり、20世紀には大規模な砂採掘と浄水場の建設と、3つの非常に破壊的な開発段階を経て、アボリジニ居住の考古学的証拠の多くは失われたり損傷したりしている。しかし、初期の記録は、この地域の豊かな先住民の歴史を垣間見せてくれる。^[5]

1860 年 12 月、炭鉱所有者のトーマス・ヘイルは、ベランビ ポイントの石炭積み込み施設の拡張を開始し、これには支線鉄道、石炭プラットフォーム、その他の工事の延長が含まれていました。^[6] 翌年 3 月、労働者が鉄道を延長するために砂丘の斜面を削り取っていたとき (現在のプールと駐車場の付近)、頭蓋骨 4 個が発見されました。3 個は断片化しており、1 個は完全な状態でした。「それらと一緒に埋葬されていたのは、保存状態の良い石の斧 2 本と、燃えて芳香を放つ琥珀のような奇妙な黄色の物質の塊でした。」^[7]

1862年までに、トウロジ川の北側のキャンプ場を含む、ベランビ岬付近には伝統的な生活を送る「かなりの数の」先住民がまだ住んでいた。また、砂丘で骸骨が発見され、「ベランビ湖近くの砂州に黒人の墓地」があったことも地元では知られていた。^[8]

1890 年 1 月の終わり頃、ウーロンゴンから来たホテルの宿泊客がベランビ ポイントを歩いていると、砂丘から突き出ている人間の頭蓋骨の上部に遭遇した。さらに調査を進めると、大きな四肢の骨のほとんどと肩の骨の一部が見つかった。遺体には相当の年月と露出の跡が見られ、「鱗状で脆い」状態だった。歯は完全に保存されており、生前の腐敗の兆候は見られなかったが、「1 本の切歯が欠けていて、何年もその状態だったと思われる」。^[9]当時の記録では、遺体は見た目の年齢と歯の欠損からアボリジニのものとされ、前歯の 1 本を折るという地域の慣習の証拠と考えられていた。「これは仲間意識やカーストの区別の印として、一定の年齢で行われ、対象者に一定の権利と特権を与えた」^[10]

1965年に水処理施設を建設中に、さらに1つの埋葬地が発見され、遺骨と遺品が持ち去られましたが、それらはその後返還されました。2012年9月、ベランビ・ポイントはニューサウスウェールズ州環境遺産局によって公式のアボリジニの土地と宣言され、文化的に重要な場所として法的地位を与えられました。この場所の修復のための交渉は進行中です。^[5]

19 世紀最後の 10 年間までに、ベランビには 2 つの石炭桟橋がありました。同じ名前の鉱山にちなんで名付けられたサウス ブリ桟橋と、ウーヌーナのモデル鉱山で使用されていたベランビ石炭会社桟橋です。1887 年に建設されたサウス ブリ桟橋^{[11] [12] [13]}は、ベランビ ポイントのすぐ北のベランビ ビーチにありました。1889 年に建設されたベランビ石炭会社桟橋 (別名「ウーヌーナ桟橋」) ^[14]は、サウス ブリ桟橋のすぐ北の小さな岩の露頭にありました。この港には、1858 年頃に完成した以前の石炭桟橋もありましたが、比較的短期間しか使用されませんでした。

ベランビ石炭会社の桟橋は1898年の嵐で被害を受け^[15]、それ以降はすべての石炭がサウス・ブリ桟橋を通って運ばれるようになった^{[16] 。}

石炭は鉱山から桟橋まで鉄道で運ばれた。桟橋には2本の線路があり、1本は石炭を満載した貨車用で、もう1本は空の貨車用だった。また、2つの積載シュート（60マイル船の各船倉に1つずつ）があった。^[13]貨車は積み降ろしのために分離されていた。石炭貨車の片方の端は蒸気ラムで持ち上げられ、貨車の車軸に作用して、もう一方の端のヒンジ付きパネルを通して石炭を積み降ろしする。その後、石炭はシュートを通って、桟橋の横に停泊している船の船倉に直接流れ込んだ。^[17] 1909年には、6隻の石炭船が14時間で合計4,500トンを積載した。^[18]

ベランビは特に危険な港でした。ベランビ岬は港を南から守っていましたが、その岩礁は海に向かって600メートル伸びており^[19]、船舶の航行に危険を及ぼしていました。1907年、小型の「ストーン・フリート」蒸気船レゾリュート号がベランビを通過した直後、岩礁に座礁して沈没しました^{[20] 。}

1913年になって初めて、船舶の航行を助けるために、海上12.9kmまで見える電動の掩蔽灯がベランビ岬に設置されました。 ^[21]

そこでは数多くの「60マイル船」が遭難した。ベランビの岩礁で難破した「60マイル船」には、ルウェリン（1882年）、 アディンガ（1896年）、サクソニア（1898年）などがある。^[22]そこで難破した最後の「60マイル船」は、 1949年に岩礁で座礁したssマンモラ号である。 ^[23]マンモラ号の沈没に関する海洋調査委員会は、座礁時に掩蔽灯が点灯していたとは認めなかった。^[24]この岩礁は、州間航行中の多数の船も沈没させた。1859年から1949年の間にベランビで難破した船は合計12隻で、そのうち7隻が岩礁で座礁した。^[25] 1949年にサンゴ礁で沈没した最後の船、SSマンモラ号のボイラーは、干潮時にもまだ見ることができます。^[26]

サウス・ブリ桟橋は1952年まで稼働していた。船舶の航行を助けるためのこの灯台は1954年3月1日に廃止された。 ^[21]桟橋は1955年に部分的に崩壊し、1970年に解体された。

2021年の国勢調査によると、ベランビの人口は4,039人でした。

• アボリジニとトレス海峡諸島民は人口の 8.1% を占めています。
• 73.1%の人がオーストラリアで生まれました。次に多かったのはイギリスで4.0%でした。
• 80.9%の人が自宅では英語のみを話していました。
• 宗教に関する最も一般的な回答は、無宗教41.2％、カトリック19.5％、英国国教会12.8％でした。^[1]

• ニューサウスウェールズ州の沿岸石炭輸送貿易