北京朝陽駅

北京朝陽 北京朝阳[1]
2021年9月に地下鉄駅が建設中の北京朝陽駅
一般情報
その他の名前	星火（1968-2019）
位置	中国北京市朝陽区
座標	北緯39°56′50″ 東経116°30′29″ / 北緯39.94722° 東経116.50806° / 39.94722; 116.50806
行	中国鉄道： 双橋沙河鉄道、 北京瀋陽高速鉄道 北京郊外鉄道：      北東環状線（試験中） 北京地下鉄：      3号線（2024年開業）[2]
プラットフォーム	面ホーム1面、島式ホーム6面
工事
構造タイプ	レベルの高い、高い
その他の情報
駅コード	11389 (TMIS コード) IFP（電報コード） BJY（ピンインコード）
分類	2等駅
歴史
オープン	1968年（旧駅） 2021年1月22日[3]（新駅） 2024年[2]（北京地下鉄3号線）
サービス
前駅 中国高速鉄道 次の駅 北京 ターミナル 北京瀋陽高速鉄道 北京ハルビン高速鉄道の一部 順義西 瀋陽方面 前駅 中国鉄道 次の駅 北京東 北京北方面 北京-包頭鉄道 王京 包頭方面
位置 北京朝陽 北京中心部に位置する

北京朝陽駅^[1]（中国語：北京朝阳站、ピンイン：Běijīng Cháoyáng Zhàn ）は、北京市朝陽区にある鉄道駅である。旧称は星火駅（中国語：星火站、ピンイン：Xīnghuǒ Zhàn ）である。この駅は北京・ハルビン高速鉄道の主要終着駅であり、北京鉄道ハブの8つの主要な旅客サービス駅の1つである。

駅の建設は1966年に始まり、付近の村にちなんで新荘駅という名称が提案された。しかし、天津には同名の駅があった。1968年に駅が開業したとき、星火人民公社^[4]（中国語：星火人民公社）（現在の六里屯街道）にちなんで星火駅と名付けられた。星火人民公社の名前は、毛沢東の有名な文章「一筋の火花が草原に火を起こす」 [ ^5]（中国語：星星之火，可以燎原）にちなんで名付けられた。

興化駅はかつて京包頭鉄道（双橋沙河鉄道）の直通列車の旅客駅であったが、1996年の高速化工事によりすべての旅客サービスが廃止された。現在は穀倉、綿花倉庫、火力発電所、中国国家鉄道軌道試験センター（環状線で有名）などの工場を結ぶ工業貨物駅となっている。^[6]

2013年、星火駅は計画中の京瀋陽高速鉄道の最大の終点として確定し、2017年に改修工事が始まった。^{[6] 2020年の}両会で、政治協商会議委員の毗建龍は、北京市朝陽区の駅名を北京朝陽駅に変更するよう提言した。関係省庁の調査と検討を経て、首相の指揮の下、2020年6月に駅名が正式に北京朝陽駅に変更され^{[7] 、}遼寧省の旧朝陽駅は遼寧朝陽駅に改名された。

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  旧興化駅ホール（2018年）
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  興化駅の旧基本プラットフォーム（2018年）
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  興化駅の旧駅舎と側線（2015年）
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  国立鉄道軌道試験センターのループ線路を走る試験列車
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  試験列車がNRTTCに停車しました。すべての新型列車は北京朝陽駅のNRTTCで検査される必要があります。

北京朝陽駅は、改修後、プラットホーム7つ、路線15本（駅舎外の貨物線2本を除く）を有し、建築面積は183,000平方メートル（1,970,000平方フィート）である。駅は2016年からAREPと中国鉄道設計公司の共同設計となっている。 ^[8] 建設は2018年に中国鉄道第六局集団と中国鉄道建設工程集団によって開始され、2020年5月30日に完了し、2020年末に装飾が完了した。

新駅は2021年1月22日に運用を開始した。^[3]

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  2019年の建設現場
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  2019年の建設現場
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  2020年初頭の建設現場
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  2020年に装飾中の駅

北京朝陽駅ビルは中央部分と西部分に分かれており、中央部分の面積は11万平方メートル、西部分は7万平方メートルを占めています。建築デザインのテーマは都市の活力を示しており、統合された、緑豊かで、暖かく、経済的で、便利な交通の中心になるという一般的な要件を満たしています。外観は、伝統文化と現代性を融合させた3セグメントの形状です。建物の北側にあるガラスカーテンウォールは、視界を広げ、日光を取り入れるだけでなく、路線のもう一方の終点である瀋陽の方向を暗示しています。^{[8]上部の屋根のイメージは、古代の}故宮の屋根に由来しています。

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  西ロビー
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  待合室
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  朝陽駅交通ハブの外観
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  朝陽駅交通ハブの内部

北京地下鉄3号線は2024年12月15日からこの駅にサービスを開始しました。^{[9] [2]}長期計画では、20号線もこの駅にサービスする予定です。

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