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バシュチャーチ | |
|---|---|
 1962 年のバスカーチ駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | バシュチャーチ、シュロップシャー 、イングランド |
| 座標 | 北緯52°47′55″ 西経2°50′51″ / 北緯52.7985° 西経2.8474° / 52.7985; -2.8474 |
| グリッド参照 | SJ428226 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | シュルーズベリー・オスウェストリ・チェスタージャンクション鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1848年10月12日 | 駅が開業 |
| 1960年9月12日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1965年7月5日 | 物品の取り扱いは禁止[1] |
バシュチャーチ駅は、グレート・ウェスタン鉄道のパディントンからバーケンヘッドまでの本線沿い、シュルーズベリーの北西約7マイルに位置する小さな駅であった。現在、この駅はシュルーズベリーからチェスターまでの線路の一部となっている。駅舎（現在は民家）は、バシュチャーチ踏切に隣接する線路の西側に見える。トーマス・メインワーリング・ペンソンによって設計された。[2]
歴史的なサービス
急行列車はバシュチャーチには停車せず、各駅停車のみでした。
公式駅ハンドブックによると、1956年にこの駅で扱われていたのはG、P、F、L、H、Cのクラスの交通で、3トンクレーンがありました。[3]
駅は閉鎖されたが、路線は直通列車の運行に引き続き使用されている。
事故と事件
- 1961年2月13日、 GWR 4900クラス 4-6-0 No. 6949 Haberfield Hallが牽引する急行旅客列車が、駅で入換作業中の貨物列車と衝突した。事故は信号手のミスによるもので、3人が死亡、2人が負傷した。[4]
再開に向けたキャンペーン
2009年9月、駅の再開を求める運動を行う地元団体が結成された。最初の公開集会には250人が出席し、路線のフランチャイズ運営者であるアリヴァ・トレインズ・ウェールズはバスチャーチ駅に停車する列車の実現可能性を再検討することに同意した。[5] [6]
2011年10月現在、キャンペーンは継続しており、再開案の実現可能性に関する新たな調査が委託されている。この調査への資金提供はシュロップシャー議会によって拒否されたが、キャンペーン参加者は自ら資金提供することを目指した。[7]
2023年に地元の国会議員ヘレン・モーガンは議会で、再開に対する地元の支持はまだあると述べ、運輸省のヒュー・メリマン大臣にこれを受け入れるよう促した。[ 8 ] 2023年12月、バシャーチ教区議会は専門コンサルタント会社に再開の実現可能性と事業計画の予備調査を委託し、2024年春に報告する予定である。好意的に受け止められれば、シュロップシャー（ユニタリー）議会と運輸省に正式な申請を行い、詳細な再開計画を進めるための資金援助を受ける基礎となる。
参照
参考文献
- ^ クリンカー、CR、(1978)クリンカーの閉鎖駅登録簿、エイボン・アングリアISBN 0-905466-19-5
- ^ ニューマン、ジョン、ペブスナー、ニコラウス（2006）、シュロップシャー、イングランド、ニューヘイブン、ロンドンの建物：イェール大学出版局、p. 134、ISBN 0-300-12083-4
- ^ 1956年、公式駅ハンドブック、英国運輸委員会
- ^ アーンショウ、アラン（1991年）。『Trains in Trouble: Vol. 7』。ペンリン：アトランティック・ブックス。39ページ。ISBN 0-906899-50-8。
- ^ Writtle, Joanne (2009). 「村人たちが駅の再開を嘆願」 BBC Midlands Today.
- ^ ガービン、ジョー（2009年）。「鉄道駅に新たな命？」BBCニュース、シュロップシャー。
- ^ シュロップシャー・スター バシュチャーチ鉄道運動家らが専門家による調査に資金提供へ (2011年10月21日)
- ^ 「大臣、バシュチャーチ駅の再開を支持するよう要請」BBCニュース。 2023年4月24日閲覧。
さらに読む
外部リンク
- 1946 年の航行可能な OS マップ上のバシュチャーチ駅
- バシュチャーチステーショングループ