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経済学では、撤退障壁とは、企業が特定の市場または産業部門から撤退しようとする際の障害のことである。これらの障害には多くの場合、関連コストが伴い、企業が市場から撤退することを妨げている。撤退障壁が重大な場合、企業は市場で競争し続けることを余儀なくされる可能性がある。この市場への強制的な残留は、市場から撤退するコストが、市場に留まることで発生するコストよりも高い場合に発生する。企業が低利益または損失で運営されている場合でも、他社との競争を選択することがある。この意思決定の主な要因は、撤退障壁の高さである。[1]
定義
「退出障壁」にはさまざまな定義があり、これは退出障壁を定義するための共通のアプローチが存在しないことを意味します。[2]
1976年、ポーターは「撤退障壁」を「企業が低収益またはマイナスの収益を上げている場合でも事業を継続させる構造的、戦略的、経営上の不利な要因」と定義しました。[3]
1989年、ギルバートは「企業が業界から撤退する場合に負担しなければならないコストまたは逸失利益...企業が資本を別の活動に移すことができず、少なくとも同じくらいの利益を上げることができない場合、撤退障壁が存在する」という定義を使用しました。この定義には、撤退の直接コストと撤退の間接機会コストが含まれています。[4]
2021年にウィル・ケントンは「撤退障壁とは、企業が事業の停止を検討している市場、または分離を希望している市場から撤退することを妨げる障害または妨害である」という非常に明確な定義を示しています。ケントンは「撤退障壁は参入障壁と比較できる」と述べています。[5]
上記の定義はすべて、撤退障壁を、企業が市場で事業を継続すること、または消費者が企業を利用し続けることを強制する可能性のある障害として説明しています。
障壁の種類
撤退の容易さに影響を与える要因は多岐にわたります。撤退障壁の種類は、主に撤退の直接的なコストと間接的な機会コストに分けられます。[2]
直接退出コスト:
- 労働関連の退職コスト。人員削減コストや保険給付など、従業員の契約上の権利を保護するために発生するコスト。
- 規制による撤退要件。市場から撤退するために企業が遵守する必要があるコスト。たとえば、環境規制による修復コストなど。
- 高額な固定撤退コスト。「これには、会社が時間をかけて返済するローン、不動産コスト、車両コスト、または投資家や従業員に対する和解パッケージが含まれます。」[6]
撤退の間接的な機会費用:
- 埋没コスト。コミットされた資産は回収不可能なコストであるため、既存企業にとっては撤退の障壁となります。埋没コストの例には、資産の特殊性、広告キャンペーンやプロモーション、研究開発費、前払い金などがあります。
- 長期契約。購入者やサプライヤーとの長期契約の中には、契約を履行しなかった場合の罰金が高額になる可能性があるため、契約終了の障害となるものもあります。
退出の障壁となる可能性のあるその他の要因としては、次のものが挙げられます。
- 潜在的な好転。企業は、現在の財務状況を逆転させる可能性のある市場の好転の影響を受ける可能性があります。
- 政府と社会の規制。失業や地域経済への影響に対する政府の懸念に基づくことが多い。[7]
- 顧客の信用の喪失[5]
- 非常に特殊なタスクしか実行できない高価な機器で、多額の先行投資が必要です[5]
撤退障壁と参入障壁の関係
イートンとリプシー（1980）は、撤退障壁は参入障壁でもあると指摘した。[8]
撤退障壁とは、企業が市場や業界から撤退するのを妨げる障害や妨害のことである。これらはよくある出来事であり、通常は撤退を遅らせるだけであり、解決策は簡単な場合が多い。 [9] [10]
このような相互依存関係が存在すると考えられる理由は 2 つあります。どちらの理由も、新規参入者と既存企業に関係しています。
- 先行者利益。既存企業による耐久財や特定資産への投資は、先行者利益を生み出す可能性があり、新規参入者にとって参入障壁となります。また、置き換えの可能性も制限されます。
- 埋没コスト。埋没コストは参入障壁であり、既存企業に有利な状況をもたらします。また、埋没コストは回収不可能なコストであるため、撤退障壁にもなります。
意味合い
より多くの企業が市場に留まることを余儀なくされると、その市場内での競争が激化します。これは市場内のすべての企業に悪影響を及ぼし、完全競争市場よりも利益が低くなる可能性があります。
「撤退障壁が高いと既存企業に打撃を与える可能性があるが、その分野に参入しようとしている新規企業にとってはチャンスとなる可能性もある。」[5]競争市場は参入と撤退の障壁を生み出すが、市場からの撤退障壁が高いと、既存企業の撤退前には参入にかかる高額なコストを負担できなかった新規企業に市場が開かれる状況が生まれる可能性がある。
例
航空業界では特に撤退障壁が高い。旅客機は他の市場では役に立たないため、航空業界では特殊な資産となっている。コロナウイルスのパンデミックによる航空旅行の需要の劇的な減少や、多くの国で施行された渡航禁止により、多くの航空会社は低利益または赤字で運営されていた。しかし、撤退障壁が高いため、多くの航空会社はパンデミックが航空業界に悪影響を及ぼし続けているにもかかわらず、航空業界での運営と競争を継続することを選択している。
一例として、デルタ航空が事業から撤退したいが、投資家に対して多額の負債を抱えているとしよう。同社は投資家の資金を使って航空機を購入した。航空機は航空業界のみが使用できるため、特定資産に分類される。航空機の年数によっては、資産のスクラップ価値は低いかもしれない。その結果、デルタ航空は航空機の買い手を見つけるのに苦労し、負債を返済して業界から撤退することができなくなるかもしれない。最も実現可能な解決策は、航空機を購入する資本を持つ業界の競合他社を見つけるか、政府に財政支援を要請することを選択することである。[5]
「銀行は、融資や地域の経済成長の促進に必要であると考えられることが多い。地域に十分な銀行や競争相手がいない場合、政府は銀行の売却を阻止する可能性がある。」[5]この場合、銀行は市場から撤退したいと考えているにもかかわらず、政府の規制が撤退の障壁となっている。
Appleのようなテクノロジー企業は「参入障壁は低いが撤退障壁は高く、あえて離脱するユーザーには大きな切り替えコストを強いる」。Appleのテクノロジープラットフォームを離れると、顧客は音楽、映画、アプリケーション、ゲーム、そして仮想パニックボタンやスケジュールなどのより重要なデータを含むダウンロードしたコンテンツをすべて失うことになる。[11]消費者がAppleデバイスからAndroidデバイスに切り替えることを選択した場合、彼らの時間とエネルギーの投資は無駄になる 。
市場構造
完全競争- 自由な参入と退出
独占的競争- 自由な参入と退出
これら 2 つのタイプの市場は、他の市場では企業が自由に参入および退出することができないのに対し、参入/退出障壁が高い唯一のタイプの市場です。
参照
参考文献
- ^ Karakaya, Fahri (2000 年 8 月). 「市場からの撤退と撤退障壁: 理論と実践」.心理学とマーケティング. 17 (8): 651–668. doi :10.1002/1520-6793(200008)17:8<651::AID-MAR1>3.0.CO;2-K.
- ^ ab 事務局。「競争からの撤退障壁」。経済協力開発機構。
- ^ ポーター、マイケル (1976-12-01)。「最寄りの出口の場所に注意してください: 出口バリアと計画」 カリフォルニアマネジメントレビュー。19 (2): 21–33。doi : 10.2307 /41164693。JSTOR 41164693。S2CID 154746142 。
- ^ リチャード・J・ギルバート（1989年）。第8章 移動障壁と現職の価値。エルゼビアBV pp. 475–535。ISBN 9780444704344。
- ^ abcdef 「なぜ一部の企業は撤退の障壁に直面するのか」Investopedia 。 2022年4月19日閲覧。
- ^ 「退職障壁に関する決定版ガイド（例付き）」Indeedキャリアガイド。 2022年4月19日閲覧。
- ^ マイケル・ヒット、デュアン・アイルランド、ロバート・ホスキソン（2019）。戦略マネジメント：競争力とグローバリゼーション。Cengage Learning、2019年。ISBN 9780170373159。
- ^イートン、 カーティス、リプシー、リチャード (1980)。「退出障壁は参入障壁である: 参入障壁としての資本の耐久性」ベル・ジャーナル・オブ・エコノミクス。11 ( 2 ): 721–729。doi :10.2307/3003391。JSTOR 3003391。
- ^ 「なぜ一部の企業は撤退の障壁に直面するのか」
- ^ 「出口障壁に関する決定的なガイド（例付き）」。
- ^ ディスパルテ、ダンテ・アリギエーリ。「Appleと1兆ドル企業の台頭」フォーブス。 2022年4月19日閲覧。
- G、Scholes K、Whittington R、(2006)、「企業戦略の探求」、Prentice Hall International ( ISBN 978-0-273-71017-2 )