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| 運用開始 | 2016 |
|---|---|
| ロケール | メトロマニラ セブ市 |
| サービスタイプ | バス |
| オペレーター | 様々な |
バゴン ジープ (Bagong Jeep) は、バゴン ジープニー(BEEP と略される)とも呼ばれ、ジープニーと呼ばれるミニバスやバンの車両を保有する公共交通機関です。
歴史
バゴンジープ（BEEP）プログラムは、フィリピン政府の公共交通機関近代化プログラムの実施に合わせて、 2016年にマニラ首都圏で開始されました。BEEPは都市部の古いジープニーの代替として意図されていたため、BEEPプログラムで提供される車両はジープニーと呼ばれています。[1] BEEPプログラムの車両は2014年に早くもテストされ、2016年10月に運行者に引き渡されました。[2]このプログラムは、Kilusan sa Pagbabago ng Industriya ng Transportasyon（Kapit）と1-Transport Equipment Aggregator and Management（1Team）という2つのグループによる民間セクターの取り組みでした。最初のBEEP車両は、フィリピン開発銀行からの融資により提供されました。[2] [3] BEEP車両は、単一のフランチャイズとして運営されることは意図されていませんでした。[3]
2018年、BDOリーシング・アンド・ファイナンス（バンコ・デ・オロの子会社）は1Teamと少なくとも5台のBEEPユニットの資金調達のための融資契約を締結しました。[4] 2018年12月、BEEP車両はセブ市で乗客サービスを開始しました。[5]
COVID-19パンデミックの真っ只中、BEEPは2020年10月1日にメトロマニラの車両の運賃収集システムを非接触型決済に完全移行した。これにより、すべての乗客は非接触型スマートカードであるBeepRidesで運賃を支払う必要が生じた。BEEPのスマートカードと車両のブランドが類似していたため、AF PaymentのBeepカードとの混乱が生じた。[6]このため、運輸省はBeepRidesカードとBeep（AF Paymentの）は2つの異なる会社が所有していると明確にする声明を発表した。[7]
支払いシステム
BEEPの乗客の運賃は自動運賃徴収システムで処理される。乗客は運賃を支払うためにBeepRidesと呼ばれる非接触型スマートカードを使用する必要がある。2020年10月1日以降、BEEPのすべての乗客は非接触型スマートカードで運賃を支払う必要がある。 [6] BeepRidesカードは、メトロマニラでも使用されているAF PaymentのBeepカードとは異なります。前者はBEEPジープニーに使用され、後者はMRT - LRT高架鉄道システムとEDSAバスウェイで運行されているバスに使用されます。[7] BeepRidesカードは、一部のBEEP以外のバスでも使用できます。[8] [より良い情報源が必要]
自動運賃徴収システムは、2016年にクバオ-ラグロ路線とパラン-ストップ＆ショップマリキナ路線を運行する6台のBEEP車両でテストされました。[9]
艦隊
ビープライズシステムに使用される車両は、バゴンジープニー（BEEP）と呼ばれています。[9]車両はIKKイチガン株式会社によって提供されています。[4]一部の車両には独自のエアコンシステムがあり、GPS追跡装置、ダッシュボードカメラ、CCTVカメラが装備されています。[2] [4] BEEP車両は、モデルに応じて、一度に16人、24人、または26人の乗客を乗せることができます。[10] [11] [12]
外部リンク
参考文献
- ^ カブエナ、ジョン・ヴィクター (2016 年 10 月 5 日)。 「2019年までにPHLに1万台の電動ジープニー—輸送グループ」。GMA ニュース。2021 年7 月 16 日に取得。
- ^ abc Enano, Jhesset O. (2016年10月6日). 「ビープ！ビープ！何の段階的廃止？フィリピンのジープニーは進化し続けている」.フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2021年7月16日閲覧。
- ^ ab 「BEEP電動ジープが11月にマニラの道路を走行する可能性」GMAニュース。2015年11月19日。 2021年7月16日閲覧。
- ^ abc Nicolas, Jino (2018年4月25日). 「BDOが最新型ジープニーの資金調達のため融資契約を締結」. BusinessWorld . 2021年7月16日閲覧。
- ^ 「Beeps、セブ市で2路線の運行を開始」サンスター2018年12月20日2021年7月16日閲覧。
- ^ Madarang、Catalina Ricci（2020年10月2日）。「BeepカードとBEEPライド：これらのキャッシュレスカードを使用する場所」。Interaksyon 。 2021年7月16日閲覧。
- ^ サンファン、アレクサンドリア・デニス（2020年10月3日）。「『BeepRides』 for e-jeepneys different from 'Beep' cards for EDSA Busway — DOTr」マニラ・ブレティン。 2021年7月16日閲覧。
- ^ “May Byahe”. Facebook (タガログ語). BeepRides. 2021年1月1日. 2021年7月16日閲覧。
- ^ ab 「BEEP がフィリピンの象徴的なジープに代わるかもしれない」。Primer。Primer Media Inc. 2017年8月30日。 2021年7月16日閲覧。
- ^ 「BEEP がまもなく象徴的なフィリピンのジープに取って代わるかもしれない」。Primer。Primer Media Inc. 2017 年 8 月 30 日。2021年7 月 16 日閲覧。16
人乗りのジープ。他のジープほど長くはありませんが、より便利です。
- ^ Nicolas, Jino (2018年4月25日). 「BDOが最新型ジープニーの資金調達のため融資契約を締結」. BusinessWorld . 2021年7月16日閲覧。
ミニバスとほぼ同じ大きさのこの車両は24人の乗客を乗せることができ、自動料金徴収システムも装備される。
- ^ 「ビープスがセブ市内で2路線の運行を開始」サンスター2018年12月20日2021年7月16日閲覧。
青いビープスは運転手を含め34人を乗せることができる。しかし、乗客用の座席は26席しかない。白いビープスは乗客用23席と運転手を含めて32人を乗せることができる。