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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| ビルダー | ティッセンクルップ |
| オペレーター |  ドイツ |
| 料金 | 9,246万ユーロ（2007年）または1億ドル（2007年） |
| 使用中 | 1978 |
| 歴史 | |
| ドイツ | |
| 名前 | バガー 288 |
| ビルダー | ティッセンクルップ |
| 横たわった | 1968 |
| 発売 | 1973 |
| 委託 | 1978 |
| 注記 | 史上3番目に大きい地上車両 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | SRs 8000シリーズバケットホイール掘削機 |
| トン数 | 13,500 トン (29,800,000 ポンド) |
| 長さ | 220メートル（721フィート） |
| ビーム | 46メートル（151フィート） |
| 身長 | 96メートル（315フィート） |
| 設置電力 | 16.56MW（22,207馬力）の外部供給電力 |
| 推進 | キャタピラトラック x 12 |
| スピード | 毎分2～10メートル（6.6～32.8フィート）（時速0.1～0.6キロメートル） |
| 容量 | ブレード容量:直径 21 m (70.1 フィート)、バケット 18 個、各バケット容量 8.6 立方ヤード (6.6 m 3 ) または 7.2 ショートトン (6.5 t) |
| 補体 | 5 [1] |
バガー288（掘削機288）は、ドイツのクルップ社がエネルギー・鉱業会社ラインブラウン社向けに製造した、以前はMAN TAKRAF RB288 [2]として知られていたバケットホイール掘削機または移動式露天掘り機械です。
1978年に建造が完了すると、バガー288は13,500トンでビッグマスキーを抜いて世界一重い陸上車両となった。[3]設計と製造に5年、組み立てに5年かかり、総コストは1億ドルに達した。[4] 1995年には、わずかに重いバガー293（14,200トン）に取って代わられた。XCMGのXGC88000クローラークレーンは、バケットホイール掘削機が外部電源で駆動するため、世界最大の自走式陸上車両であり、オーバーバーデンコンベアブリッジF60は、物理的寸法であらゆる種類の陸上車両の中で最大のタイトルを保持している。
他の兄弟機同様、バガー288の操縦には合計5人という、不釣り合いに少ない人数しか必要としない。[1]バガー288はバガー293の「兄弟機」とみなされているが、 TAKRAFによって288が293のタイプSRs 8000と同じ愛称で呼ばれているかどうかは不明である。[5]
客観的
バガー288は、ドイツのハンバッハ露天掘り炭鉱で採炭前の表土除去作業用に製造されました。1日あたり24万トンの石炭[6]、または24万立方メートルの表土[7]を掘削できます。これはサッカー場を30メートル（98フィート）の深さまで掘った量に相当します。1日に産出される石炭は、2,400台の石炭ワゴンに積まれます。この掘削機は、全長220メートル（721フィート）（バガー287および293よりわずかに短い）、全高は約96メートル（315フィート）です。実際、バガー288は兄弟機種と同じく非常に大きいため、車内に専用のトイレタリー室と簡易キッチン室を備えています。[8]バガーの稼働には、16.56メガワットの外部供給電力が必要です。[9]毎分2～10メートル（6.6～32.8フィート）（時速0.1～0.6キロメートル）で移動できます。メインセクションのシャシーは幅46メートル（151フィート）で、幅3.8メートル（12フィート）の4つのキャタピラアセンブリが3列に並んでいます。トラックの表面積が大きいため、 Bagger 288の接地圧は非常に小さく（1.71バールまたは24.8psi）、砂利、土、さらには草の上でも大きな轍を残さずに移動できます。最小回転半径は約50メートルで、最大勾配1:18（5°の傾斜）を登ることができます。
掘削ヘッド自体の直径は 21.6 メートル (70 フィート 10 インチ) で、それぞれ 6.6 立方メートル (8.6 立方ヤード) の表土を保持するバケットが 18 個あります。
2001 年 2 月までに、掘削機はターゲバウ ハンバッハ炭鉱の石炭資源を完全に露出させ、そこではもはや必要ありませんでした。3 週間で、掘削機はターゲバウガルツヴァイラーまで 22 km (14 マイル) 移動し、アウトバーン 61 号線、エアフト川、鉄道線路、およびいくつかの道路を移動しました。移動には約 1,500 万ドイツマルクの費用がかかり、70 人の作業員チームが必要でした。川を渡る際には、水が流れるように大きな鋼管を設置し、その上に岩と砂利で滑らかな表面を作りました。貴重な地形をスムーズに通過できるように、特別な草が植えられました。Bagger 288 を 1 台で移動することは、掘削機を分解して 1 台ずつ移動するよりも経済的でした。
バガー288は、バガー281（1958年製造）、バガー285（1975年製造）、バガー287（1976年製造）、バガー293（1995年製造）など、同様のサイズと構造の車両のグループの1つです。 [9]
大衆文化では
- 2009年、イギリスのコメディアン、ジョエル・ヴィーチはアルバム「Spongs In the Key of Life」でバガー288に捧げた歌を発表しました。この歌の歌詞では、バガー288は人類をゴジラや未来の破滅ロボットから守るために作られたとされています。ミュージックビデオでは、この歌にルール地方のバケット掘削機に関するドイツのテレビドキュメンタリーのクリップが添えられています。[10] [11]
- 映画『ゴーストライダー2』 (2012年)では、ライダーはバガー288を所有しており、それを敵に対する破壊の炎の乗り物に変えます。[12]
- ロバート・エヴァンスの著書『革命後』では、ポストヒューマン都市「車輪の都市」がバガー288の上に建設されている。[13]
- 映画『ハンガー・ゲーム2 キャッチング・ファイア』では、第12地区のシーンの背景にバガー288が映っている。[14]
参照
注記
- ^ ab "ガーツヴァイラー: バガー 288".
- ^ グラム、ヘルモ;ブノワ・ミシェル (2014)。 「コース エクストリーム エンジニアリング」(PDF)。 HELMo — オート エコール リーブル モザンヌ。 p. 7.
- ^ “13,500トン”。2016年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月20日閲覧。
- ^ マローン、ロバート（2007年3月12日）。「世界最大の陸上車両」フォーブス。 2017年1月5日閲覧。
- ^ 「バケットホイール掘削機」。
- ^ ジャンピエトロ、マリオ;真弓耕三（2009年10月31日）。バイオ燃料の妄想: 大規模な農業バイオ燃料生産の誤謬。アーススキャン。 p. 134.ISBN 978-1-84407-681-9. 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「Bagger 288 – バケットホイール掘削機の巨人」thyssenkrupp Industrial Solutions製品情報ページ。thyssenkrupp Industrial Solutions AG。2018年。2019年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月27日閲覧。
- ^ 「バガー288 – 世界最大の掘削機」Oddity Central 2023年。
- ^ ab Die grössten Bagger der Welt (世界最大の掘削機) (ドイツ語)
- ^ リシュカ、コンラッド (2009 年 8 月 10 日)。 「『シャイニング』、ファミリー映画: Neu geschnittene 予告編」。デアシュピーゲル。2020 年11 月 15 日に取得。
- ^ Rathergood (2009年5月1日). 「Bagger 288!」. YouTube . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月19日閲覧。
- ^ 「『ゴーストライダー/スピリット・オブ・ヴェンジェンス』の監督、ネヴェルダイン氏とテイラー氏との対談」DigitalTrends.com 。 2013年12月16日閲覧。
- ^ 「第23章 革命後」 。 2021年9月29日閲覧。
- ^ 「バガー288」. sibo.eu .
外部リンク
- 追加画像1と2
- 2001 年の移動中にエルフト川を渡るバガー 288 (写真)
- メーカーのホームページ 2016-08-05にWayback Machineでアーカイブされました
北緯51°03′54″ 東経6°30′28″ / 北緯51.065° 東経6.5078° / 51.065; 6.5078