Loading article…
 1994 年にバコ ライナー船に荷を積み込むはしけ
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ベーコライナー |
| ビルダー | ノルトゼーヴェルケ |
| オペレーター | ゼーレデライ・バコライナー GmbH |
| 計画中 | 3 |
| 完了 | 3 |
| 引退 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | LASH船 |
| トン数 | 22345トン |
| 長さ | 205メートル（673フィート） |
| ビーム | 28.5メートル（94フィート） |
| 下書き | 6.65メートル（21.8フィート） |
| ランプ | 2つの弓型ドア |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 容量 | 800トンのバージ12隻 |
BaCo Liner は「 Ba」 rge - 「Co」 ntainer - Carrierの略称で、ドイツのデュイスブルクにある Seerederei Bacoliner GmbH が所有するヨーロッパとアフリカ間の海運サービスでした。同社は、非常に珍しい設計のLASH船を運ぶ特殊なはしけ船団を使用していました。 [1]従来の輸送用コンテナと、船首の 2 つのドアから積み込まれたはしけの両方を運びます。これは一種の「フロート イン フロート アウト」配置です。[2] [3]
大型船にバージを積み込むこのシステムにより、アフリカの港で停泊中に貨物を降ろすことができ、港での遅延を回避できました。[4] バージには最大800トンを積載でき、1隻あたり12トンを積載できました。コンテナ容量は500～650 TEUでした。[5]
各船は全長約 205 メートル、全幅 28.5 メートル、積載喫水 6.65 メートルで運航。総トン数 22,345 トン、載貨重量 21,800 トン (各 800 トンのはしけ 12 隻を含む)。航行速度は 15 ノット。
2007 年、ナイジェリアのチャノミ クリークでバコライナー船の24 人のフィリピン人乗組員が海賊に誘拐されました。[6]
艦隊と運命
船団は3隻のバージ船、BACO-LINER 1、BACO-LINER 2、BACO-LINER 3で構成され、いずれも1979年から1984年にかけてエムデンのティッセン・ノルドゼーヴェルケ社で完成した。リベリア船籍で、モーリタニアのヌアディブとナイジェリアのポートハーコート間の港で運航した。[7]
BACO-LINER 3号は2012年7月にインドのアランビーチで解体されました。続いて2013年6月にBACO-LINER 2号、2013年8月にBACO-LINER 1号が解体されました。現在、船舶追跡サービスでは、3隻のBaco-linerすべてが解体済みとしてリストされています。
参考文献
- ^ Romahn, K (1981). 「バコライナー - 溶接に注目した構造部材を備えた新しいタイプの船」Deutscher Verband für Schweisstechnik。 Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren eV: 68–72。 2012 年 4 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年8 月 15 日に取得。
- ^ 「Seereederei Bacoliner GmbH - スライドショー」。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ Sonstegaard, Miles H. (1987年3月). 「船舶搭載バージの世界基準」.輸送研究パートA: 一般. 21 (2). Elsevier : 139–144. doi :10.1016/0191-2607(87)90006-9.
- ^ Tolofari, SR (1981). 「はしけ運搬船の可能性: ケーススタディ」.交通計画と技術. 12 (2): 89–104. doi :10.1080/03081068808717363.
- ^ 「CN Shipping Ltd / Services / BACO Liner」。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ 「時系列-ナイジェリアの石油デルタにおける外国人誘拐事件」ロイター2007年3月26日。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月16日閲覧。
- ^ 「ロイド船級協会」2005年。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
外部リンク
- 船舶リストはvesseltracker.comをご覧ください
- ギャラリー