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| BYD D1 | |
|---|---|
.jpg/500px-2020_BYD_D1_(front).jpg) 深センのBYD D1 | |
| 概要 | |
| メーカー | BYD |
| 生産 | 2020年現在 |
| 組み立て | 中国：長沙 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニMPV |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動レイアウト |
| ドア | 従来型ドア（運転席側と助手席側フロントドア）/スライドドア（助手席側後部） |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 100kW（134馬力、136PS） |
| ハイブリッドドライブトレイン | バッテリー電気自動車 |
| バッテリー | 70kWh |
| 電気レンジ | 305キロメートル（190マイル） |
| プラグイン充電 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,800 mm (110.2 インチ) |
| 長さ | 4,390 mm (172.8 インチ) |
| 幅 | 1,850 mm (72.8 インチ) |
| 身長 | 1,650 mm (65.0 インチ) |
| 車両重量 | 1,640～2,015 kg (3,616～4,442 ポンド) |
BYD D1は、BYDがDiDiと協力して開発した、配車サービス専用に設計された電動コンパクト多目的車（MPV）です。 [1]
歴史
2018年現在、DiDiはフォルクスワーゲン、BAIC、BYDなどの自動車メーカーと提携し、配車サービスや車両管理用の専用インテリジェント車両を開発している。[2]この提携は、独自の配車サービスを開発したい自動車メーカーに、DiDiが顧客基盤と運用スキルを研究データベースとして提供し、その見返りとして設計の専門知識を提供することから始まった。D1モデルは、自動車メーカーとの提携から生まれた配車サービス専用モデルとしてDiDiが発表した最初のモデルである。[3]
2020年8月現在、政府文書によると、BYDは中国工業情報化部からDiDiと共同開発したD1と呼ばれる電気自動車の販売許可を受けた。[4]
2020年11月16日、BYD D1が北京で公開された。同社は、12月に長沙でテスト走行の一環として、この車両が配車サービスに参加すると発表した。販売は発売時に配車プラットフォームに登録したドライバーに限定されていた。関係者によると、D1という名前は「常に1日目」を意味するという。[5]
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スライド式リアドアを備えた BYD D1 助手席側 -
ヒンジ付きリアドアを備えたBYD D1の運転席側 -
BYD D1 リアクォーター
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仕様
D1コンパクトMPVは、100kW（134馬力、136PS）のTZ180XSA電気モーター1基で駆動し、70kWh（250MJ）のコバルトフリーLFPバッテリーを搭載しています。最高速度は130km/h（81mph）です。[6]
D1 は右側にスライドドアが備わっており、乗客がドアを開けて自転車や歩行者にぶつかる危険を回避できます。また、後部座席の乗客の足元スペースも広くなっています。
販売
滴滴出行は、2020年10月から12月にかけて1万台のD1を運行開始し、2021年には10万台を運行開始する予定である。配車サービスを目的として製造された初のモデルとして、滴滴出行は中国の複数の都市のリースのパートナーにD1車両を出荷する予定である。[7]
参照
参考文献
- ^ 「滴滴出行、数ヶ月以内にBYDの電気自動車をドライバーに納車へ」ブルームバーグ2020年11月16日 2020年11月17日閲覧。
- ^ 「中国の滴滴出行とBYD、共同設計の配車EVを発売へ＝関係筋」reuters.com 2020年9月21日2020年11月17日閲覧。
- ^ 「滴滴出行とBYD、配車サービス向けにカスタマイズされたバンを導入」reuters.com 2020年11月16日2020年11月17日閲覧。
- ^ 「BYDとDiDiが提携し、カスタマイズされたEVを発売」equalocean.com 。 2020年11月17日閲覧。
- ^ "专用网约车设计 滴滴全新车型正式播布". autohome.com.cn 。2020年11月17日に取得。
- ^ 「新型コンパクトMPV BYD D1、片側スライドドアで驚かせる - DRIVE」tekdeeps.com。
- ^ 「滴滴出行、BYDの電気自動車を発売へ」taipeitimes.com 2020年11月17日2020年11月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（中国語）